升鴻國際物流（深圳）有限公司成立于2010年,，公司一直致力于國際快遞、國際空運,、國際海運,、等綜合物流的開發(fā)與實踐。公司合作伙伴遍布全球200多個國家和地區(qū),，為多樣化的客戶群體提供專業(yè)**的貨運解決方案,，努力打造貨運行業(yè)的***，立志發(fā)展成為一家*具規(guī)模及備受推崇的國際**綜合物流服務(wù)商,。公司總部位于深圳市寶安區(qū),，交通便利，地理條件得天獨厚,，另有2000平方的倉儲面積，24小時不間斷貨物處理能力,，極大的滿足了客戶的各種需求,。我們依靠年輕化、專業(yè)化,、高素質(zhì)的團隊,，龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，靈活的管理機制，專業(yè)的服務(wù)手段和先進的信息技術(shù)支持,，服務(wù)不斷創(chuàng)新,，使市場份額穩(wěn)步擴大。

部分城市面臨供過于求的現(xiàn)狀,，租金持續(xù)下跌,。其中，成都,、重慶,、武漢和南京領(lǐng)跌，為維持出租率,，這些城市的業(yè)主提供更多激勵措施,，包括但不限于租金優(yōu)惠，提早入住和短期租約等,。按照目前計劃來看,，預(yù)計2021年新增供應(yīng)面積將突破1000萬平方米，創(chuàng)下歷史*高位,，其中大部分集中在天津,、廊坊、武漢和寧波,?？罩寐暑A(yù)計將小幅攀升，租金或繼續(xù)承壓,。隨著物流市場壓力增加及未來大規(guī)模供應(yīng)陸續(xù)入市,，租賃需求的深度挖掘和更加有效的資產(chǎn)管理將成為業(yè)主在明年關(guān)注的重點。海元物流成立于1995年,，公司定位為“城市物流運營商”,，專注于商貿(mào)物流一體化建設(shè)及運營，旗下業(yè)務(wù)涵蓋物流園區(qū),、運輸配送,、云倉云商、精準幫銷,、工業(yè)旅游,、策劃營銷等，致力于通過商業(yè)模式創(chuàng)新,、資源整合,、流程改造、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用等手段,，優(yōu)化物流體系,，服務(wù)社會發(fā)展。

它還合作過了另一位KOC the tahini goddes,，the tahini goddes的博主是一位來自地中海的媽媽,，她經(jīng)營有自己的品牌，主要推廣0糖的健康飲食理念,。通過在Ins上尋找小而美的匹配產(chǎn)品的垂類紅人或者KOC,，Palmini目標明確，就是確保合作可以帶來更多的潛在客戶,。它也通過和頭部的KOL合作,，輻射更廣的用戶圈層，例如在Ig和TikTok上分別有90萬和340萬**的susividal,，Palmini就曾經(jīng)多次與其合作,。susividal是一位很會制作健康餐的博主——susi的社交賬號，因為很會兼顧飲食的健康和美味,，外加長相甜美,，susi本人有一大批忠實的追隨者。Palmini邀請她用自家產(chǎn)品制作了炒飯,、低卡無麩的奶油意大利面等日常的美食,，成功將產(chǎn)品的特色植入用戶心中，并且輻射到更加年輕的Z世代消費者,。

5月2日晚,，此前已遞交招股書的京東物流IPO之路再港交所信息顯示，京東物流已通過港交所聆訊,，并披露聆訊后資料集,。招股文件顯示，2020年前三季度京東物流營收達到495億元,，同比增長43.2%,，這一數(shù)字在2018年和2019年全年分別為379億元和498億元，相比2019年達到了31.6%的同比增幅,。數(shù)據(jù)顯示,，京東物流外部客戶收入占比不斷**，從2018年的29.9%,、2019年的38.4%**至2020年前9個月的43.4%,。除京東集團外，京東物流的企業(yè)客戶數(shù)超過19萬,，涵蓋了快消,、服裝、家電、家具,、3C、汽車,、生鮮等行業(yè),。

根據(jù)招股文件顯示，京東物流的電商客戶依賴正在削弱,。京東物流此次全球發(fā)售募集資金將主要用于升級和擴展物流網(wǎng)絡(luò),，開發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進技術(shù)，擴展解決方案的廣度與深度,，深耕現(xiàn)有客戶,，吸引潛在客戶等。據(jù)廣發(fā)證券研報,，對京東物流而言,，**體系外客戶的比例，是一件非常有意義的事情,。第一,，外部客戶快速**，物流規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)后有望對其帶來邊際效益的改善,。第二,，“以儲代運”模式要求第三方商家提前發(fā)貨到京東倉，一方面可以不斷強化消費者對京東的物流配送體驗,，另一方面京東可以對供應(yīng)商進行物流時效,。個性化包裝、供應(yīng)鏈金融等多元化能力輸出,，對供應(yīng)商進行賦能,。第三，可以攤薄單件物流成本,。隨著京東在下沉市場的物流網(wǎng)點滲透和外單業(yè)務(wù)開放后的訂單密度加深,，或帶來單均成本的下降。

韓國釜山市政府,、京東物流集團,、山東港口航運集團、一海通公司,、韓國汎星集團的單位代表依次圍繞中韓跨境電商航運物流快線目前運營現(xiàn)狀,、存在問題及下步計劃做了主題發(fā)言，其他與會單位也開展了卓有成效的交流研討,。下一步,，各方將共同努力，圍繞開通航線、集貨,、通關(guān)等方面的問題深入研究,，推動中韓貿(mào)易發(fā)展。會后,，為融合各方優(yōu)勢資源,、推動交流合作共贏，市交通運輸局發(fā)起組建“中韓跨境電商航運物流快線推進小組”的倡議,，與會單位積極響應(yīng)并現(xiàn)場指定小組聯(lián)絡(luò)人員,，推動中韓跨境電商航運物流快線早日取得實效，促進形成中韓跨境電商海上新通道,，服務(wù)我國外貿(mào)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要和“雙循環(huán)”新發(fā)展格局要求,。