大部分航運(yùn)警戒都是通過船只自帶的雷達(dá)探測來勘測水域深淺,，或者是通過船只探照燈來查看前方水域情況,，這些安全警示裝置能夠起到定的危險(xiǎn)預(yù)警，遠(yuǎn)距離的航道危險(xiǎn)情況,，效果也是收效甚微,，般都是在危險(xiǎn)水域或者港口，入?？诘胤皆O(shè)置警示航標(biāo),，來避免船只擱淺和預(yù)知危險(xiǎn),。

對于些景區(qū)航道或者是需要警示的水庫航道，都是采用原有規(guī)格的鋼制浮標(biāo),。鋼制浮標(biāo)體積較大,，自身重量大，安裝起來也是比較麻煩,，般都需要帶有起吊機(jī)的吊裝船,，施工費(fèi)用和采購費(fèi)用都是比較高，并且鋼制浮標(biāo)容易生銹,，后期維護(hù)比較麻煩,，特別是在些水源保護(hù)區(qū)，環(huán)保方為了滿足現(xiàn)代化水運(yùn)輸送,，我國在長江流域沿岸也是建立了多個(gè)深水航道港口,，碼頭以便滿足現(xiàn)代化的航運(yùn)輸送要求，由于港口航道水域深淺不,，對于大型船只來說,，航道警示劃分的作用就顯得尤為重要，特別是在夜間通航的水域,，夜航要求也是更為明顯,。