工控設備1756-DHRI0 掃描儀模塊 全新原裝質保一年

1．輸入/輸出單元

輸入/輸出單元通常也稱I/O單元或I/O模塊,，是PLC與工業(yè)生產現(xiàn)場之間的連接部件,。

PLC通過輸入接口可以檢測被控對象的各種數(shù)據(jù),，以這些數(shù)據(jù)作為PLC對被控制對象進行控制的依據(jù),；PLC又通過輸出接口將處理結果送給被控制對象,，以實現(xiàn)控制目的,。

由于外部輸入設備和輸出設備所需的信號電平是多種多樣的,，而PLC內部CPU的處理的信息只能是標準電平,，I/O接口要實現(xiàn)這種轉換。

I/O接口一般都具有光電隔離和濾波功能,，以提高PLC的抗干擾能力,。I/O接口上通常還有狀態(tài)指示，工作狀況直觀,，便于維護,。

PLC提供了多種操作電平和驅動能力的I/O接口，有各種各樣功能的I/O接口供用戶選用,。I/O接口的主要類型有：數(shù)字量（開關量）輸入,、數(shù)字量（開關量）輸出、模擬量輸入,、模擬量輸出等,。

常用的開關量輸入接口按其使用的電源不同有三種類型：直流輸入接口、交流輸入接口和交/直流輸入接口,。

常用的開關量輸出接口按輸出開關器件不同有三種類型：是繼電器輸出,、晶體管輸出和雙向晶閘管輸出。

繼電器輸出接口可驅動交流或直流負載,，但其響應時間長,，動作頻率低；而晶體管輸出和雙向晶閘管輸出接口的響應速度快,，動作頻率高,，但前者只能用于驅動直流負載，后者只能用于交流負載,。

PLC的I/O接口所能接受的輸入信號個數(shù)和輸出信號個數(shù)稱為PLC輸入/輸出（I/O）點數(shù),。I/O點數(shù)是選擇PLC的重要依據(jù)之一。當系統(tǒng)的I/O點數(shù)不夠時,，可通過PLC的I/O擴展接口對系統(tǒng)進行擴展,。

2．通信接口

PLC配有各種通信接口，這些通信接口一般都帶有通信處理器,。

PLC通過這些通信接口可與監(jiān)視器,、打印機、其它PLC,、計算機等設備實現(xiàn)通信,。

PLC與打印機連接，可將過程信息,、系統(tǒng)參數(shù)等輸出打?。慌c監(jiān)視器連接,，可將控制過程圖像顯示出來,；與其它PLC連接，可組成多機系統(tǒng)或連成網(wǎng)絡，實現(xiàn)更大規(guī)?？刂?。

與計算機連接，可組成多級分布式控制系統(tǒng),，實現(xiàn)控制與管理相結合,。遠程I/O系統(tǒng)也必須配備相應的通信接口模塊。

3．智能接口模塊

智能接口模塊是一獨立的計算機系統(tǒng),，它有自己的CPU,、系統(tǒng)程序、存儲器以及與PLC系統(tǒng)總線相連的接口,。

它作為PLC系統(tǒng)的一個模塊,，通過總線與PLC相連，進行數(shù)據(jù)交換,，并在PLC的協(xié)調管理下獨立地進行工作。

PLC的智能接口模塊種類很多,，如：高速計數(shù)模塊,、閉環(huán)控制模塊、運動控制模塊,、中斷控制模塊等,。

在工業(yè)體系中，汽車制造一直屬于耗能較高的行業(yè),。由于制造工藝復雜,，對能源的需求多樣且繁復。

某汽車工廠主要生產各類輕,、中,、重型卡車，基于“碳減排,，碳達峰”的趨勢,，以及現(xiàn)實能源消耗的壓力，工廠在臺達的支持下持續(xù)對廠務系統(tǒng)加以改造,，以達到綠色工廠認證要求,。

全面實現(xiàn)了廠務系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化,，與智能工廠接軌,。

可藉由設備的實際運行數(shù)據(jù)結果找到節(jié)能降耗空間，為下一步的優(yōu)化改造提供方向支持,。

系統(tǒng)節(jié)能20%,，降低廠務人員成本30%。

降耗痛點：設備能效是盲區(qū)

此汽車工廠所消耗的能源體量大、種類多,，不同區(qū)域的能源消耗側重不同,。如涂裝工序需要大量天然氣、蒸汽和水,；焊接工序則在油品,、天然氣和電等能源上的耗費較多。

原有的統(tǒng)計多采用人工計算的方式,，粗放不夠準確,，管理者僅能粗略知道能源的大致流向，并沒有做到對單臺設備的能耗管理,，緩解降耗壓力無從下手,。

臺達解決方案：全流程思考監(jiān)控模式

智能制造時代，數(shù)據(jù)是升級改造的基礎,，實現(xiàn)監(jiān)控和高效能源管理的關鍵在于對信息數(shù)據(jù)的整合,。臺達因應汽車生產的未來發(fā)展，構建以數(shù)據(jù)為核心的能源系統(tǒng)監(jiān)控方案,。

顧問診斷：在項目實施前,，依據(jù)臺達對廠務系統(tǒng)的豐富經(jīng)驗，結合汽車制造的工藝特點,，分析診斷重要耗能點,，提出切實有效方法。

設計實施：為不同的耗能設備安裝可采集水,、電,、油、氣等能源信息的電表,、水表,、傳感器等功能儀表；使用設備聯(lián)網(wǎng)平臺DIAlink統(tǒng)籌能耗數(shù)據(jù),，轉化為實時且有效的可視化數(shù)據(jù)上傳至管理系統(tǒng),；依托全功能型工業(yè)組態(tài)軟件VTScada開發(fā)轄制全部系統(tǒng)設備的實時聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)控管理系統(tǒng)。

嚴格運行：企業(yè)安排專職人員嚴格按照既定方法監(jiān)管全廠廠務系統(tǒng)的運行情況,，并定期分析匯總,，提出改善方法。

訴求實現(xiàn)：構建完整監(jiān)控體系

01 信息采集布局全面

基于臺達在廠務系統(tǒng)豐富的經(jīng)驗,，以及對汽車生產工藝的深厚理解,，布局監(jiān)控點位，為監(jiān)控管理的有效性奠定基礎,。

02 監(jiān)控功能完整

系統(tǒng)采用VTScada設計監(jiān)控系統(tǒng),，基于其可支持多至數(shù)百萬個I/O的能力,，靈活實現(xiàn)了全廠區(qū)實現(xiàn)了各類風機、水泵,、空調系統(tǒng),、水循環(huán)系統(tǒng)等設備的獨立或整合監(jiān)控。

03 顯示與查詢完善

監(jiān)控畫面的顯示設計需要對生產工藝流程,、廠務設備的布局有較深的了解,。監(jiān)控系統(tǒng)通過VTScada強大的功能設計能力，實現(xiàn)了不同設備的運行監(jiān)控（如溫度,、濕度,、水壓力等），以及能源使用細則的統(tǒng)計,；并能夠呈現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)對比,、碳排放統(tǒng)計、能源趨勢分析,、能源分布與排名,、不同能源的折算對比圖表等顯示畫面。

04 數(shù)據(jù)處理實時強大

數(shù)據(jù)在采集后是否被大化地使用,，對呈現(xiàn)結果的準確性有很大的差異性,。臺達使用設備聯(lián)網(wǎng)平臺，應用其邊緣計算功能,，依據(jù)不同的管控點位統(tǒng)籌相關的能耗數(shù)據(jù)，進行過濾,、分析,、分類、整合,、暫存等作業(yè),，保證了數(shù)據(jù)的高質量和高可用性。

05 數(shù)據(jù)存儲完整安全

隨著監(jiān)控系統(tǒng)運行時間的增加,，海量數(shù)據(jù)的存儲安全變得愈發(fā)重要,。VTScada內置歷史記錄數(shù)據(jù)庫，也支持第三方數(shù)據(jù)庫,，存儲和調取數(shù)據(jù)十分方便,。其具備的Redundancy 同步冗余能力，也為數(shù)據(jù)的完整性和安全性提供了保障,。

06 具備報警功能

VTScada系統(tǒng)的報警管理系統(tǒng)也同樣強大,，能夠匯總報警次數(shù)，自動生成報警分析圖表,，方便管理人員快速找到問題根源,，縮短系統(tǒng)故障停滯時間,。

07 實現(xiàn)權限管理

系統(tǒng)亦可依據(jù)管理人員級別，設置不同使用權限,，為安全再加一把鎖,。

綠色減碳正當時

臺達基于“數(shù)字化”和“綠色環(huán)保”的理念

正在幫助工業(yè)企業(yè)構建

能源可視,、數(shù)字運維,、能源優(yōu)化的綠色廠務系統(tǒng)

實現(xiàn)綠色工廠的遠景圖畫