黑龍江到俄羅斯科斯塔里哈貨運(yùn) 沈陽國橋貨運(yùn)代理有限公司通過市場,、管理、資源的創(chuàng)新整合,，打造**的服務(wù)品牌,，實(shí)現(xiàn)客戶滿意,、多方共贏、創(chuàng)新學(xué)習(xí)的同步,。

公司以“誠信,、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新、發(fā)展”為企業(yè)理念,，擁有在本行業(yè)內(nèi)工作數(shù)年的化運(yùn)營團(tuán)隊(duì),，擁有從事貿(mào)易和國內(nèi)運(yùn)輸多年工作經(jīng)驗(yàn)的人才，熟悉進(jìn)出口流程中的各個(gè)環(huán)節(jié),，能夠更好地服務(wù)于客戶滿足客戶一切需求,。

國內(nèi)段業(yè)務(wù)覆蓋：

1、國內(nèi)段公路：全國至阿拉山口,、霍爾果斯,、喀什、二連浩特,、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸對接服務(wù),。全國遍布100多臺大、中,、小型車輛,，隨時(shí)滿足客戶的需要，1分鐘報(bào)價(jià),，10分鐘調(diào)車,，準(zhǔn)時(shí)、安全,。公司專人負(fù)責(zé)國內(nèi)物流客服,，有著11年對散雜貨、大件貨物運(yùn)輸服務(wù)及方案設(shè)計(jì)操作經(jīng)驗(yàn),。

2,、全國各地門到門各種貨物類型的散雜貨、超尺超限等大件貨物運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸服務(wù),。

3,、空運(yùn)代理：沈陽桃仙機(jī)場至國內(nèi)、國外空運(yùn)代理,。
黑龍江到俄羅斯科斯塔里哈物流

鐵路業(yè)務(wù)涵蓋:

1,、哈爾濱/沈陽/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸

2大陸--二連浩特--蒙古各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,。

3大陸--二連浩特--過境蒙古--俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸,。

4、大陸--綏芬河--格羅迪科沃--俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸,。

5,、大陸--黑河--俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

6,、大陸--阿拉山口--多斯托克--中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸,。

7,、大陸--霍爾果斯--阿騰科里--中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

　　貨運(yùn)　　3.縱向,。營銷物流配送中心在物流系統(tǒng)中縱向的位置應(yīng)該是：如果將物流過程按縱向順序劃分為物流準(zhǔn)備過程,、首端物流過程、干線物流過程,、末端物流過程,，營銷物流配送中心是出處于末端物流過程的起點(diǎn)。它所處的位置是直接面向用戶的位置,，它不僅承擔(dān)直接對用戶服務(wù)的功能，根據(jù)用戶的要求,，起著指導(dǎo)全物流過程的作用,。

　　貨運(yùn)　　世界零售業(yè)巨頭沃爾瑪認(rèn)為，只有在一個(gè)配送中心能夠支持100～120家分店的時(shí)候,，才能夠體現(xiàn)出它的規(guī)模效益,，但我國零售連鎖超市不論大小都青睞于自建配送中心自營配送。據(jù)相關(guān)資料,，到2007年底,，我國零售連鎖超市的配送中心已近2500家，其中自建的就達(dá)1500多家,。很多超市沒有考慮到自身的規(guī)模原來就小,，沒有充分的資金來建設(shè)和運(yùn)作配送中心，從而導(dǎo)致許多配送中心根本不能達(dá)到超市配送的需求,。不僅導(dǎo)致配送效率低,，統(tǒng)一配送率不高，還浪費(fèi)了許多的物流資源,?！　∝涍\(yùn)　　零售業(yè)連鎖超市的配送量波動(dòng)大，訂貨頻率高,，時(shí)間要求相對也比較嚴(yán)格,。物流零售企業(yè)的銷售量受隨機(jī)因素和其他人為因素(如促銷)影響較大，造成門店的配送量波動(dòng)大,。對于倉儲空間等資源有限的門店,，一般要依靠配送頻率來滿足需求，有些小型便利店甚至要求一天送貨兩次,，配送過程有時(shí)間窗限制,，如限定某個(gè)時(shí)段到貨。目前零售業(yè)連鎖超市,，統(tǒng)一配送率低,，缺乏率的物流配送,，導(dǎo)致物流成本高，商品物流成本占銷售額的比例在百分之十幾甚至更高,。運(yùn)作難度的增大,，使傳統(tǒng)的以單一運(yùn)輸和倉儲為主業(yè)的物流企業(yè)難以適應(yīng)?！　∝涍\(yùn)　　二,、 營銷物流配送中心的功能