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全國鐵路貨運量繼續(xù)高速增長,。前8個月全國鐵路共發(fā)送貨物33.07億噸，同比增長5.5%,，其中8月發(fā)送貨物4.11億噸,，同比增長3.2%。國家鐵路局9月14日發(fā)布數(shù)據(jù),，顯示上述內(nèi)容,。,中歐班列是“一帶一路”倡議的重要內(nèi)容，是推動開放合作的重要載體,。受疫情影響,，全球海運、空運受阻,，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨巨大壓力,。中歐班列連續(xù)第2年實現(xiàn)開行破萬列，達15183列,，同比增長22%，開行量和貨運量再創(chuàng)歷史新高,，成為疫情中世界的“生命通道”和“命運紐帶”,為世界抗擊疫情,，沿線經(jīng)濟快速恢復(fù)發(fā)展提供了有力保障
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國內(nèi)班列運輸：淄博、博興到黃島港鐵路集裝箱點到點常態(tài)化集裝箱班列運輸,常態(tài)化開行的中歐班列,，讓亞歐國家特別是“一帶一路”沿線國家廣泛受益,。它還讓我國雙向開放的大門越開越大。借助中歐班列,，以天津為代表的始發(fā)地城市也獲得了開放發(fā)展的“紅利”,。,“以往從廣州南沙發(fā)往歐洲內(nèi)陸城市的貨運一般是先通過水路集貨到南沙，再走海運到國外港口轉(zhuǎn)陸運，全程需要35-40天,。南沙港鐵路通車后,，貨物從內(nèi)河碼頭經(jīng)船舶運輸?shù)侥仙掣酆螅梢酝ㄟ^鐵路運往多個中歐班列站點發(fā)往歐洲內(nèi)陸,，時間上就要節(jié)約20多天,。”廣州保暢國際物流有限公司總經(jīng)理何望介紹
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在物流方面,，上合示范區(qū)新疆分園將打造“魯疆班列”“中俄快線”等物流通道,，構(gòu)建起上合示范區(qū)國際超級港通過新疆輻射中亞、歐洲地區(qū),，新疆通過上合示范區(qū)國際超級港聯(lián)通日韓的雙樞紐格局,中鐵國際多式聯(lián)運有限公司北京分公司天津營運部業(yè)務(wù)經(jīng)理楊方周告訴記者,，基于天津港的地理位置優(yōu)勢，日韓兩國主要選擇從天津口岸發(fā)運過境貨物,。以天津始發(fā)的中歐班列承運的貨物來看,，過境貨物占比約80%，且以日韓兩國貨物為主,，涉及二手汽車,、日用品等。蒙古國并非天津始發(fā)的中歐班列唯一的目的地,。,人們有理由相信,，作為“一帶一路”互聯(lián)互通的重要載體，未來,，中歐班列（渝新歐）將繼續(xù)堅守通道帶物流,、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo),，秉承創(chuàng)新,、開放、暢通,、使命的發(fā)展理念,，攜手全國中歐班列，著力維護產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定,，為服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局提供有力支撐，為助力全球經(jīng)濟長期向好,、平穩(wěn)健康發(fā)展持續(xù)貢獻力量烏茲別克斯坦塔什干
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今年以來,，國家鐵路貨物發(fā)送量不僅持續(xù)增長，且增幅也在不斷提高,，貨運多項指標(biāo)連創(chuàng)歷史新高,。2022年一季度和上半年貨運增速分別為2.71%和5.5%,，其中上半年增幅更是創(chuàng)10個月來新高，前7個月貨運增幅更是達到5.7%,。這也是自2013年鐵道部撤銷后,，貨運量同期歷史較高（詳見中國經(jīng)營網(wǎng)7月4日報道《上半年鐵路貨運量19.46億噸增速超5%多項指標(biāo)屢破紀(jì)錄》）,中國大陸——二連浩特——蒙古各個車站鐵路運輸及公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸,“朋友圈”不斷擴大的背后,，離不開便利的口岸營商環(huán)境支持,。“在保障歐亞班列發(fā)運快速增長方面,，我們持續(xù)優(yōu)化班列監(jiān)管服務(wù),，提高貨物驗放效率?！蓖：ｊP(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，今年，威海持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,，推出促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)12條措施保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通,，針對貨物實際情況和班列運行狀態(tài)，不斷縮短驗放時間,。支持文登區(qū)建設(shè)了鐵路海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所,，與中歐班列進出境地海關(guān)建立聯(lián)系配合機制，保障中歐班列貨物順暢通關(guān),。目前,，威海中歐班列路線保持每月7至8班常態(tài)化運營，吸引“一帶一路”投資項目27個
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