近年來,，鋰電池無論是在個人消費品,，還是在工業(yè)生產,、車輛制造等行業(yè)都有廣泛運用。我國是鋰電池產品生產和出口大國,，鋰電池屬于危險貨物,，在運輸過程中可能會發(fā)生起火及爆炸等事故，其運輸安全必須得到重視,。

定義與分類

一,、鋰離子電池

定義：鋰離子電池一般是使用jinshuli氧化物或鋰合金氧化物為正極材料、石墨為負極材料,、使用非水電解質的電池,。

特點：可充電電池

二、鋰金屬電池

定義：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料,、jinshuli或其合金為負極材料,、使用非水電解質的電池,。

特點：一次性電池

在TDG的危險貨物一覽表中，涉及鋰電池商品的UN編號有6個,，均歸為第9類危險貨物,，具體如下：

你想了解的關鍵詞

監(jiān)管條件

目前，鋰電池類相關產品的HS編碼均沒有檢驗監(jiān)管條件,，無需實施進出口商品檢驗,。

使用鑒定

鋰電池無需實施進出口商品檢驗，鋰電池屬于危險貨物,，按照《中華人民共和國進出口商品檢驗法》第十七條 ,，《中華人民共和國進出口商品檢驗法實施條例》第二十九條，出口鋰電池產品（UN編號3090,309）的生產企業(yè),，應當向海關申請危險貨物包裝容器的使用鑒定,，使用未經鑒定或者經鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，不準出口,。

特殊物品

對于鋰電池電動車（UN編號3171）,，集裝箱式鋰離子電池系統(tǒng)（UN編號3536），在各國際危規(guī)中沒有對包裝規(guī)范的具體要求,，無需申請危包使用鑒定,，但在出口時應根據其實際運輸方式，滿足相應安全運輸要求,。

國際危規(guī)

相關國際危規(guī)有《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG）,、《國際鐵路運輸危險貨物規(guī)則》（RID）、《國際公路運輸危險貨物協(xié)定》（ADR）,、《危險品規(guī)則》（IATA-DGR）,、聯(lián)合國《關于危險貨物運輸的建議書規(guī)章范本試驗和標準手冊》。

申報要點

一,、出口鋰電池包裝使用鑒定申報要點

（一）業(yè)務流程

（二）所需材料

1.《出入境貨物包裝檢驗申請單》

2.《出入境貨物包裝性能檢驗結果單》

3.《廠檢合格單》

4.《出口危險貨物危險特性分類鑒別報告》或《貨物運輸條件鑒定報告書》

二,、出口鋰電池產品報關申報要點

▲在“貨物屬性”選填19正常和33非危險化學品，“危險貨物信息”：非危險貨物,，不打勾,。填寫正確的UN編號、危險類別,、包裝類別,、包裝UN標記。

▲出口危險貨物在隨附單證上傳《使用鑒定結果單》,。

▲出口鋰電池產品不需要電子底賬號,。

“單一窗口”申報圖示↑

通用要求

關于包裝

1.須滿足危包使用鑒定的通用要求。

2.須滿足相應運輸方式的國際危規(guī)中包裝導則的要求。

3.鋰電池產品不適用限量包裝,，也不適用可免除量包裝,。

4.鋰電池產品不適用中型散裝容器。

5.如果符合TDG特殊規(guī)定188條款可不申請使用鑒定,。

關于標簽標識

1.包裝必須張貼鋰電池專屬的9A號式樣危險貨物標簽,。

2.若是張貼于貨物運輸單元外部，則使用9號式樣危險貨物標簽,。

3.符合TDG特殊規(guī)定188條款的鋰電池或鋰電池組包裝使用“鋰電池專屬標記”,。

4.鋰離子電池產品外部應標注W?h為單位的額定容量數值。

尺寸要求：

最小100mm×100mm,，菱形外緣內線的最小寬度為2mm,。邊緣內側的線為平行線，線的外緣與菱形邊緣之間的距離為5mm,。在未明確規(guī)定尺寸的情況下，所有要素均應與圖示比例大致相當,。如包裝的大小需要,，尺寸可以相應縮小，但符號和標簽其他要素應清晰可見,。

標簽要素：

符號（上半部分為七條黑色垂直條紋,；下半部分為一組電池，其中一個損壞起火）：黑色,；底色：白色,；數字“9”：下邊劃線，寫在底角,，黑色,。

應用場景：

對于符合TDG特殊規(guī)定188條款的鋰電池產品，按上圖所示施加標簽,，標明以字母“UN”開頭的聯(lián)合國編號,；如包裝中裝有不同聯(lián)合國編號的鋰電池或電池組，應用一個或多個標簽標明所有適用的聯(lián)合國編號,。

尺寸要求：

標記為長方形或正方形,。邊緣影線寬度不小于5mm，在第21修訂版的聯(lián)合國TDG法規(guī)中,，對最小尺寸做了修訂,，從原來的120mm×110mm改為100mm×100mm，如包裝的大小需要,，尺寸可以相應縮小,，但不得小于100mm×70mm。

標簽要素：

?符號為黑色（一組電池，其中一個損壞起火）,，邊緣影線為紅色,。

?*此處為聯(lián)合國編號；**此處為號碼,。

?針對空運方式,，2023年1月1日起，取消標簽上顯示號碼的要求,。

應用場景：

**采用貨機空運方式單獨運輸內裝鋰電池或電池組的包裝件,。

尺寸要求：

120mm×110mm

位置要求：

與第9類危險貨物標識置于同一面，禁止跨面,，折角,。 

關于產品安全性

1.除非滿足豁免條件，出口鋰電池必須通過UN38.3試驗,，并提供試驗概要,。

2.每個電池和電池組都要有安全排氣裝置，如果發(fā)生普通事故,，它要有防止受力破損的設計,。

3.每個電池和電池組都要裝有防止外部短路的有效裝置。

4.每個包含多個并聯(lián)電池或電池系列的電池組,，都要裝有防止反向電流造成危險所需的有效裝置（例如二極管,、保險絲等）。

典型案例

一,、出口鋰電池組未按危險貨物申報

2021年12月,，某口岸海關在對一批出口鋰電池組實施查驗時發(fā)現，該批鋰電池組按照非危貨物申報和運輸,，現場抽樣送檢,，經鑒定屬于危險貨物，當事人作為出口危險貨物的生產企業(yè),，未向產地海關申請危險貨物包裝容器的使用鑒定,，根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法實施條例》第五十條第一款的規(guī)定，對當事人作出xingzhengchufa,。

二,、出口鋰離子電池組未標記W?h為單位的容量

2021年3月，某海關對一批申報出口的鋰離子電池組（申報品名為儲能系統(tǒng)230P）進行危險貨物包裝使用鑒定時發(fā)現,，該鋰離子電池組產品上無W?h容量標記,，不符合《國際海運危險貨物規(guī)則》中第3.3章第348條的規(guī)定，責令企業(yè)對該批貨物進行技術整改,。

三,、出口電池包開關保護不到位

2021年1月,，某海關在對一批出口電池包進行危險貨物包裝使用鑒定時發(fā)現，此電池包在運輸過程中很容易觸發(fā)電源開關使電源處于開機運行狀態(tài),，貨物在運輸中存在較大的安全隱患,，不符合《國際海運危險貨物規(guī)則》中包裝規(guī)范P903“其包裝方式必須能防止在運輸過程中意外啟動”的相關要求。

四,、空運出口鋰電池芯荷電狀態(tài)不合規(guī)

2021年6月,，某海關在對一批空運出口產品進行危險貨物包裝使用鑒定時發(fā)現，該批貨物為鋰離子電池芯,，額定容量為37 W?h,，根據《空運危險貨物安全運輸技術規(guī)則》規(guī)定，該批貨物空運包裝說明應為965,，IA,，**于貨機運輸。經現場核實該貨物荷電狀態(tài),，顯示荷電狀態(tài)大于50%,，不符合《空運危險貨物安全運輸技術規(guī)則》規(guī)定產品交付運輸時荷電狀態(tài)不超過額定容量30%的要求。

海關小貼士

鋰電池是危險貨物,，出口涉及的政策法規(guī)及貨物包裝技術要求較多,，企業(yè)可事先咨詢海關相關部門，提前了解法規(guī)標準,、申報流程、包裝要求,。海關將指導企業(yè)辦理危險貨物出口業(yè)務,，提高通關效率，助力更多高質量的中國制造新能源產品出口,。

注：部分圖片源自網絡 

供稿：商品檢驗處,、青島大港海關