上海國際快遞貨物進(jìn)口清關(guān)申報手續(xù)分享

上海國際快遞貨物進(jìn)口清關(guān)申報手續(xù)分享

上海機(jī)場的貨一般為空運(yùn)進(jìn)口和國際快遞兩種,。國際快遞一般自帶清關(guān)的說法,，他的清關(guān)很大一部分也是外包的,?？者\(yùn)則需要進(jìn)口公司找報關(guān)行去清關(guān),，沒有進(jìn)出口權(quán)的,，需要找代理公司去清關(guān),。

航空公司有很多,，常見的國際快遞一般為：TNT快遞,、UPS快遞,、FEDEX快遞（聯(lián)邦快遞）、DHL快遞四大快遞,。當(dāng)然,，還有郵政、順豐等,，這幾個的進(jìn)口量相比四大快遞少了不少,。

代理DHL、UPS,、FEDEX,、TNT快遞快件代理報關(guān)。

1,、DHL,、UPS、FEDEX,、TNT快遞到了上海機(jī)場后,，如果上海海關(guān)需要包裹的收貨人做貨物的進(jìn)口報關(guān)手續(xù)的，機(jī)場海關(guān)會聯(lián)系客戶,，會把郵件報關(guān)通知發(fā)到給客戶,。收貨人在收到郵件報關(guān)通知書后，需要辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)后,，快遞公司才會把貨配送到收貨人手中,；

2、收貨人需要將郵件通知書里面的文件打印出來,，并填好相關(guān)內(nèi)容,，并蓋上公章,，寄到DHL、UPS,、FEDEX,、TNT、EMS報關(guān)行（收貨人有進(jìn)出口權(quán)的,，可直接做好相關(guān)的單證寄到DHL,、UPS、FEDEX,、TNT,、EMS報關(guān)行，如果是個人或者沒有進(jìn)出口的企業(yè),，收貨人需要委托代理報關(guān)）,；

3、海關(guān)審單,，單據(jù)文件沒問題的,，海關(guān)會直接出稅單，稅單出來后,，收貨人可選擇讓快遞公司代繳,，等快遞將包裹送貨上門后再把相關(guān)的費(fèi)用給到派件人員，這種方法快遞公司會手續(xù)相關(guān)的手續(xù)費(fèi),；的方法就是收貨人可以把稅金打到快遞公司***的賬戶,，再由快遞公司幫忙繳納；

4,、繳了稅金后,，報關(guān)公司需要把稅單拿到銀行核銷；

5,、如不查貨,，海關(guān)直接放行；

6,、快遞公司安排直接送貨上門,；

7、整個流程走下來,，時間大概為1-3個工作日

上海機(jī)場進(jìn)口清關(guān)資料：（清關(guān)公司申報）

1：空運(yùn)提單+到貨通知書

2：無紙化簽約

3：代理報關(guān)委托書或者簽署電子委托協(xié)議

4：進(jìn)口發(fā)票,，箱單，合同

5：申報要素

6：其他資料（根據(jù)不同產(chǎn)品的要求提供）

7：空白敲章紙 （方便的話,，提供下以備不時之需）

上海機(jī)場進(jìn)口清關(guān)一般貨物為：家用電器,、電子元器件、閥門、開關(guān),、繼電器,、機(jī)械配件、油漆,、危險品、玩具,、網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)備,、路由器、移動硬盤,、電線電纜,、電動工具、汽車輪胎,、音響,、汽車配件、設(shè)備配件,、煙霧報警器,、臺式電腦、筆記本電腦,、線路板,、工業(yè)電腦、個人包裹,、部分食品類產(chǎn)品等等,。

外高橋港區(qū)(iao Gangqu)　由高橋嘴和五號溝兩個港組成。

外高橋港區(qū)

是上海港在浦東新區(qū)新建的綜合性碼頭,。其主要功能為浦東開發(fā)開放和長江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù),，并將逐步發(fā)展成為上海港以接納第三、第四代國際集裝箱為主體的內(nèi),、外貿(mào)相結(jié)合的深水港區(qū),。外高橋港區(qū)一期順岸式碼頭，屬上海外高橋保稅區(qū)港務(wù)公司經(jīng)營,。1995年貨物吞吐量約230萬噸,，其中完成裝卸集裝箱吞吐量約11.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱。高橋嘴港地二期工程3個全集裝箱泊位正在籌建中,。五號溝位于高橋嘴港區(qū)下游約10公里處,，規(guī)劃擬建約30個萬噸級以上的海輪泊位。上海港啟動外高橋支航道疏浚工程,，歷時半年,，至今年3月疏浚工程全部完工。經(jīng)委托第三方對疏浚后水深檢測，羅涇水域達(dá)到—11.5米,，外高橋港區(qū)支航道水域達(dá)—12.0米,，均實(shí)現(xiàn)了疏浚目標(biāo)。據(jù)上海海事局局長徐國毅介紹,，為確保疏浚工程順利完成,，上海海事局發(fā)揮海事資源優(yōu)勢，通過VTS,、現(xiàn)場巡邏艇等方式,，對工程建設(shè)實(shí)施聯(lián)動服務(wù)，與上港集團(tuán)共同研究探索現(xiàn)有航道水深資源的充分使用,、潮汐的有效安全利用,、交通管制時段船舶的合理組織分配等，并完成了上海港外高橋集裝箱碼頭深水航道水深測量工作,。

據(jù)悉,，4月5日、11日,、13日分別已有“地中海貝蒂娜”輪,、“地中海伊凡娜”輪、“地中海比特麗斯”輪等三艘12000TEU的大型集裝箱船安全靠離外高橋四期碼頭,，船舶吃水都在12.5米左右,。而疏浚前該類船舶的進(jìn)出口吃水一般均在10.5米左右，疏浚后進(jìn)出外高橋集裝箱碼頭深水航道的大型集裝箱船舶吃水增加了2米左右,。

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