OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池

做一個細(xì)心的,、有熱情的人,，照管好自己的設(shè)備，這就是維護(hù)工程師的成就,。

1、UPS溫度控制維護(hù)

在UPS的構(gòu)成中除了冷卻用的風(fēng)扇和斷路器開關(guān)部件外,，還有大量的固態(tài)電子器件,。它們基本上不存在機(jī)械磨損，能夠長期地工作在佳運(yùn)行狀態(tài)之中,。如果要及時發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的故障苗頭,，并防止故障隱患擴(kuò)大，就要使UPS工作在適宜的環(huán)境中,，并做好日常維護(hù),。UPS的工作環(huán)境應(yīng)該與計(jì)算機(jī)的工作環(huán)境相同，溫度應(yīng)控制在5℃以上，22℃以下;相對濕度控制在50%以下,，上下幅度不超過10%,。當(dāng)然，和這些因素同樣重要的是應(yīng)保持UPS工作間的清潔,、無灰塵,、無污染、無有害氣體,，因?yàn)檫@些因素同樣影響UPS的使用壽命和引發(fā)故障,。

在UPS的日常維護(hù)工作中，工程師需要每日進(jìn)行例行檢查,，其主要目的是為了積累UPS電源的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和及時發(fā)現(xiàn)故障苗頭,，每日的例行檢查都要細(xì)心。

2,、有效接地防雷擊

為了保護(hù)建筑物內(nèi)的電子電器設(shè)備不被靜電雷擊所損壞,，電源布線時必須連接地線。要清醒地認(rèn)識到,，電源無地線是十分危險(xiǎn)的,。設(shè)備外殼接地要獨(dú)立引線接到室外，并且保證系統(tǒng)符合對接地電阻的要求,，防靜電可以安裝性防靜電地板,，要使用防靜電手套等防靜電產(chǎn)品，在操作設(shè)備時必須要戴上機(jī)柜上準(zhǔn)備的防靜電套腕,，每天用濕拖把拖地板1至2次;操作設(shè)備前洗手等措施,。

建筑物的防雷器只是保護(hù)建筑物不被直擊雷損壞，而不能保護(hù)建筑物內(nèi)部的電子電器設(shè)備免遭感應(yīng)雷損壞,。

雷擊通過電源電纜或通信線路進(jìn)入到建筑物內(nèi)部的機(jī)會較大,。在這種情況下，感應(yīng)電壓的峰值將對建筑物內(nèi)部的“敏感電子設(shè)備”造成破壞,。建筑物內(nèi)部的計(jì)算機(jī)或者敏感電子設(shè)備還需要有自己的“二級保護(hù)”;如包括安裝適合的浪涌保護(hù)設(shè)備,。

OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池

新國標(biāo)實(shí)施至今一年多的時間，從市場表現(xiàn)來看,，鉛酸蓄電池依然是電動自行車行業(yè)動力電池的主力,，并且新國標(biāo)的實(shí)施對電動自行車行業(yè)的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用，各大廠商產(chǎn)銷量均有明顯增長,，這意味著鉛酸蓄電池的需求量也會隨之增大,。
　　
　　電動車之在中國普及，主要因?yàn)槠鋬r格低廉,、使用方便,，而鋰電動力電動車要比鉛酸蓄電池電動車價格高800-1000元,，這對均價2000元左右的電動車而言，已經(jīng)是相當(dāng)大的比例,，短期內(nèi)消費(fèi)者很難廣泛接受鋰電動力電動車,。
　　
　　一、鉛酸蓄電池技術(shù)發(fā)展至今,，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,，技術(shù)優(yōu)勢更是決定了鉛酸電池很難被取代！
　　
　　1,、性能比較優(yōu)勢
　　
　　目前,，大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的二次電池主要有鉛酸蓄電池、鎘鎳電池,、和鋰離子電池等,。鎘鎳電池含有劇毒元素鎘，已逐步被其他電池所替代,。目前,，市場上應(yīng)用廣泛的電池為鉛酸蓄電池和鋰離子電池。相較于其他二次電池,，鉛酸蓄電池主要有以下性能比較優(yōu)勢：
　　
　　A、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的時間長,、技術(shù)成熟的電池,，性能穩(wěn)定、可靠,，適用性好,；
　　
　　B、采用稀硫酸作電解液,，無可燃性,，電池采用常壓或低壓設(shè)計(jì)，安全性好,；
　　
　　C,、工作電壓較高、工作溫度范圍較寬,，適用于混合電動車(HEV)等高倍率放電應(yīng)用,；
　　
　　D、能浮充電使用,，淺充淺放電性能優(yōu)異,，適用于不間斷電源(UPS)、新能源儲能,、電網(wǎng)削峰填谷等領(lǐng)域,；
　　
　　E,、大容量電池技術(shù)成熟，能制成數(shù)千安時的電池,，為大規(guī)模儲能提供了便利,。
　　
　　2、成本比較優(yōu)勢
　　
　　鉛酸蓄電池是價格低的二次電池,，單位能量的價格是鋰離子電池的1/3左右,。鉛酸蓄電池的主要成分為鉛和鉛的化合物，鉛含量高達(dá)電池總質(zhì)量的60%以上,，廢舊電池的殘值較高,，回收價格超過新電池的30%，鉛酸蓄電池的綜合成本更低,。
　　
　　3,、再生利用比較優(yōu)勢
　　
　　2019年上半年，國家市場監(jiān)督管理總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》,。該規(guī)范規(guī)定了廢鉛酸蓄電池的收集、貯存,、運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)移過程的處理方法及管理措施，建立“銷一收一”的回收體系,，推動中國廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)發(fā)展整合,。
　　
　　這項(xiàng)規(guī)范直接將無法建立回收系統(tǒng)的生產(chǎn)商淘汰，鉛酸蓄電池行業(yè)競爭的無序化現(xiàn)象將有所改觀,。反觀鋰電池,，除價格因素外，回收體系不完善,、安全性能低下的短板短時間內(nèi)無法補(bǔ)齊,，這也給鋰電池的普及造成了阻礙。
　　
　　中國自行車協(xié)會助力車委員會主任委員陸金龍?jiān)谡劦诫妱幼孕熊嚒颁囯娀壁厔輹r也曾表示,，動力鋰離子電池具有重量輕,、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，但其價格昂貴,、可回收率等缺點(diǎn)卻制約著鋰離子電池在電動自行車領(lǐng)域的發(fā)展,。
　　
　　二、鉛酸電池?fù)Q購市場大
　　
　　目前中國電動自行車社會保有量已經(jīng)逼近3億,，鉛酸蓄電池的平均壽命在1.5年-2.5年之間,，可見鉛酸蓄電池的更換是一個巨大的市場空間。
　　
　　對于鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展,，國際研究機(jī)構(gòu)也曾給出預(yù)測,。根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告顯示,，中國電動自行車鉛酸電池銷售量2016年-2021年的預(yù)測復(fù)合年均增長率為5.4%，OUTDO蓄電池  消防應(yīng)急電池蓄電池這意味著鉛酸蓄電池市場依然具有一定的發(fā)展?jié)摿Α?/p>