經(jīng)營(yíng)范圍：承辦海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口的*運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),，進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)、熏蒸,、訂艙運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算,。
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運(yùn)輸 2.提供集裝箱的陸運(yùn)、海運(yùn),，以及海鐵聯(lián)運(yùn),、海陸聯(lián)運(yùn),、陸海鐵聯(lián)運(yùn) 等多種形式的運(yùn)輸 3.全國(guó)及中亞五國(guó)俄羅斯外蒙古陸運(yùn)鐵路聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目運(yùn)輸 4.空運(yùn) 5.陸運(yùn)專(zhuān)線運(yùn)輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證,，認(rèn)證，邀請(qǐng)函等,。
主要優(yōu)勢(shì):有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶(hù)提供中亞五國(guó),俄羅斯,蒙古等國(guó)的租箱運(yùn)輸服務(wù),代買(mǎi)二手集裝精,始發(fā)地報(bào)關(guān)報(bào)檢,，全程“門(mén)到門(mén)”“運(yùn)輸,指運(yùn)等一條龍服務(wù)。
主營(yíng)貨運(yùn)路線:國(guó)內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國(guó)哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫(kù)曼斯坦,，俄羅斯,，蒙古的各方面陸運(yùn)運(yùn)輸，快捷,，及時(shí) 快捷,、方便、安全.
河南出口到俄羅斯莫斯科-設(shè)備出口中亞卡航大件貨物
我司常年來(lái)專(zhuān)注于提供及世界各地至中亞地區(qū),、獨(dú)聯(lián)體,、高加索地區(qū),、阿富汗伊拉克地區(qū)、尼泊爾及不丹地區(qū),東西非內(nèi)陸國(guó)家等多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù)
我司能抵達(dá)的中亞內(nèi)陸目的地主要包括如下：
1. 全國(guó)起步 --阿富汗（喀布爾,、坎大哈,、赫拉特、伊斯蘭馬卡拉,、扎蘭季,、尼姆魯茲、艾娜克,、海拉頓,、馬扎里沙里夫、法扎巴德,、巴格拉姆,、昆都士...）
2. 全國(guó)起步 -- 亞美尼亞（埃里溫、梅格里,、久姆里,、瓦納佐爾、馬西斯,、埃奇米阿津,、拉茲丹...）
3. 全國(guó)起步 -- 土庫(kù)曼斯坦（阿什哈巴德、馬雷,、土庫(kù)曼納巴德,、土庫(kù)曼巴希、巴爾坎納巴德,、法拉普,、達(dá)沙古茲...）
4. 全國(guó)起步 -- 阿塞拜疆（巴庫(kù)、卡巴拉,、托佑滋,、占賈、明哥橋,、蘇姆蓋特,、希爾凡、納希切萬(wàn),、連科蘭...）
5. 全國(guó)起步 -- 伊拉克（巴格達(dá),、阿爾比爾、摩蘇爾,、杜胡克,、蘇萊曼尼亞、納杰夫,、基爾庫(kù)克,、等等...）
6. 全國(guó)起步 -- 摩爾多瓦（基希納烏,、第拉斯波、比拉特爾科瓦,、等等...）
7. 全國(guó)起步 --白俄羅斯（明斯克,、布萊斯克、維特布斯克,、里達(dá),、波洛克、格朗都,、諾沃波洛克,、奧爾莎、格梅爾,、波布拉斯克,、默格利奧夫...）
8. 全國(guó)起步 -- 俄羅斯（莫斯科、馬哈奇卡拉,、圣彼得堡,、葉卡捷琳堡、伊爾庫(kù)斯克,、喀山,、新西伯利亞、利佩茨克...）
9. 全國(guó)起步 -- 尼泊爾（加德滿(mǎn)都,、比爾根杰/比爾甘杰,、黑道達(dá)、納瓦爾帕拉斯,、帕坦,、巴德崗、博克拉,、藍(lán)毗尼...）
10. 全國(guó)起步 -- 不丹（延布,、彭措林、普納卡,、帕羅,、通薩,、布姆唐...）
中歐班列（武漢）開(kāi)行10年 51條穩(wěn)定跨境運(yùn)輸線路輻射115城
2023-10-25 09:36:20
近日,，武漢當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的522輛汽車(chē)分乘兩列中歐班列，從武鐵大花嶺物流基地始發(fā),，運(yùn)往烏茲別克斯坦 2020年以來(lái),，該物流基地共出口武漢本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)15000多臺(tái)，這是中歐班列(武漢)繁榮的一個(gè)縮影
2013年10月,，為積極融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,、建設(shè)亞歐經(jīng)濟(jì)廊道,，武漢鐵路口岸通過(guò)竣工驗(yàn)收，中歐班列(武漢)拿到了“出境” 10年來(lái),，中歐班列(武漢)已擁有51條境外運(yùn)輸線路,，輻射亞歐大陸40個(gè)國(guó)家、115個(gè)城市
助力湖北“走出去”
位于武漢市東西湖區(qū)的吳家山站,，于2010年10月開(kāi)站,，是中歐班列(武漢)始發(fā)站和終到站 2013年10月，武漢鐵路口岸通過(guò)竣工驗(yàn)收,，中歐班列(武漢)拿到了“出境” 2014年4月23日,，41箱大柜滿(mǎn)載價(jià)值1200萬(wàn)美元的富士康產(chǎn)電子產(chǎn)品從吳家山站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境,，前往波蘭 出口貨物不再需要到阿拉山口排隊(duì)檢疫,、報(bào)關(guān)，在吳家山中心站就能一站搞定,，僅當(dāng)年就發(fā)運(yùn)41個(gè)列次,、2142個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值205億元
2015年,，武漢迎來(lái)了首趟中歐班列返程貨物,，實(shí)現(xiàn)了返程貨物零突破；2016年開(kāi)出122列,，重載率超過(guò)95%,，在全國(guó)40多個(gè)中歐班列開(kāi)行地中分別位居第三位和位；2017年全年開(kāi)行377列,，比年初預(yù)測(cè)的300列增長(zhǎng)了25%,，比2016年開(kāi)行的222列增長(zhǎng)68.9%
2018年至2019年，中歐班列(武漢)實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展 2020年,，中歐班列(武漢)的發(fā)展遇到“瓶頸”,，發(fā)運(yùn)規(guī)模有所下滑，全國(guó)排名跌至第12名 此后,，中歐班列(武漢)進(jìn)入突破追趕期,，從2021年的第十上升至2022年的第八，2022年中歐班列(武漢)共開(kāi)行538列,，總開(kāi)行量同比增長(zhǎng)超過(guò)34%,，是自2012年以來(lái)開(kāi)行最多的一年
10年來(lái)，中歐班列(武漢)帶動(dòng)了湖北省內(nèi)城市的出口,，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展 應(yīng)地方企業(yè)不斷增長(zhǎng)的輸出需求,，中歐班列(武漢)相繼開(kāi)通襄陽(yáng)、宜昌,、十堰,、荊門(mén),、咸寧、荊州,、黃石省內(nèi)7條集結(jié)線,，形成以武漢為中部集聚樞紐、地市州為組貨基地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系 湖北還具有水運(yùn),、鐵路貨運(yùn)等方面的優(yōu)勢(shì),，可以依托陽(yáng)邏港水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，集聚長(zhǎng)江中下游貨源,，打造輻射長(zhǎng)江中下游的中歐班列集結(jié)中心,；也能夠吸引珠三角等地的貨物在武漢集聚
上半年發(fā)運(yùn)量已超2022年全年
2023年以來(lái)，中歐班列(武漢)先后開(kāi)通“白俄羅斯索利戈?duì)査箍恕錆h”“歐洲—武漢—香港”“武漢—白俄羅斯若季諾”“武漢—俄羅斯下卡姆斯克”“歐洲—武漢—臺(tái)灣”“哈薩克斯坦烏拉爾斯克—武漢”“哈薩克斯坦科克舍套—武漢”“武漢—俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州”等多條新線路,，物流服務(wù)保障能力增強(qiáng) 截至目前,，中歐班列(武漢)共擁有51條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射40個(gè)國(guó)家,、115個(gè)城市,，成為貿(mào)企業(yè)進(jìn)出口的重要運(yùn)輸通道之一 今年截至6月底，中歐班列(武漢)承運(yùn)貨值達(dá)84.92億元,，同比增長(zhǎng)37.92%
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，中歐班列(武漢)開(kāi)行十年間，發(fā)運(yùn)班列約3000列,，發(fā)貨約25萬(wàn)標(biāo)箱 中歐班列(武漢)在2023年上半年的發(fā)運(yùn)量已超2022年全年,，發(fā)送量增幅和發(fā)運(yùn)量分別位居和第三 運(yùn)輸貨物品類(lèi)已從單一的IT產(chǎn)品，擴(kuò)大到衣服鞋帽,、汽車(chē)汽配,、糧食食品、葡萄酒,、咖啡豆,、木材、家具,、化工品,、小商品、機(jī)械設(shè)備等品類(lèi),；在返程組織上,，已形成以汽配、機(jī)械設(shè)備,、日用品,、食品、木材為主的固定回程貨源
目前,，中歐班列(武漢)向東可依托湖北港口集團(tuán)資源整合優(yōu)勢(shì),，連接“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶；向西可對(duì)接新亞歐大陸橋,，以鐵路為載體連接武漢與歐洲,、中亞；向南可搶抓國(guó)家高質(zhì)量實(shí)施RCEP機(jī)遇,，為外貿(mào)企業(yè)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)開(kāi)辟新的物流通道,；向北可對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，輻射蒙古國(guó),、俄羅斯等沿線國(guó)家,，班列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向東出海，向西經(jīng)中亞入歐,，向南至東盟,，向北至俄羅斯的“四向齊發(fā)”新局面
今年開(kāi)始，中歐班列(武漢)還開(kāi)啟了“快速通關(guān)”模式,，“快速通關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)了海關(guān)與鐵路部門(mén)物流數(shù)據(jù)互聯(lián)共享,，比普通通關(guān)模式縮短1至2天，大幅鐵路口岸通關(guān)效率 目前武鐵正不斷加大中歐班列(武漢)“快速通關(guān)”列車(chē)開(kāi)行份額,，會(huì)同漢歐,、武漢海關(guān)、中鐵多式聯(lián)運(yùn)公司,、中鐵集裝箱公司等單位不斷優(yōu)化操作流程,，實(shí)現(xiàn)“一體化辦公”，促進(jìn)中歐班列(武漢)開(kāi)行
（來(lái)源： 長(zhǎng)江商報(bào)）
一,、鐵路班列
1,、中亞運(yùn)行線路
出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／西安／高邑／合肥等——霍爾果斯／阿拉山口——中亞五國(guó)
進(jìn)口班列：塔什干／阿拉木圖／阿斯塔納／卡拉干達(dá)／苦盞／奧什——霍爾果斯／阿拉山口——鄭州／西安／洛陽(yáng)等
2、中俄運(yùn)行線路
出口班列：鄭州／洛陽(yáng)／西安／高邑——二連／滿(mǎn)洲——莫斯科／圣彼得堡／明斯克等
海鐵聯(lián)運(yùn)：青島／連云港／上海／寧波——海參崴／東方港——莫斯科
進(jìn)口班列：莫斯科／明斯克／葉卡／巴爾瑙爾／阿巴坎／新西伯利亞——滿(mǎn)洲里／二連——鄭州／西安等
3,、中歐運(yùn)行線路
鄭州／西安／義烏／長(zhǎng)沙／重慶——阿拉山口／二連／滿(mǎn)洲里——馬拉／漢堡／列日／布達(dá)佩斯／米蘭等
4,、東盟運(yùn)行線路
鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明——憑祥／磨憨——東盟、十國(guó)
進(jìn)口班列：河內(nèi)／萬(wàn)象——憑祥／磨憨——鄭州／義烏／重慶／大朗／昆明
二,、車(chē)皮運(yùn)輸（棚車(chē),、敞車(chē)、平板）
國(guó)內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口／霍爾果斯／二連／滿(mǎn)洲里等口岸出口至中亞五國(guó),、俄羅斯,、外蒙等國(guó)家和地區(qū)；且擅長(zhǎng)超重,、超大,、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作；
三、公路聯(lián)運(yùn)
全國(guó)各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯,、阿拉山口,、喀什、卡拉蘇,、滿(mǎn)洲里,、憑祥等口岸出口至中亞五國(guó)及俄羅斯、蒙古,、東盟等國(guó)家的全程公路運(yùn)輸,，為客戶(hù)提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對(duì)每批貨物提供門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)
四,、集裝箱業(yè)務(wù)
我司擁用部分40HQ,、40GP等箱型投放在中亞五國(guó)和俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸市場(chǎng)，提供集裝箱的買(mǎi)賣(mài)及租賃等服務(wù)
五,、特色服務(wù)
1,、中亞五國(guó)／俄羅斯／白俄羅斯回程班列運(yùn)輸
2、俄羅斯和白俄羅斯的冷鏈運(yùn)輸
3,、鄭州／洛陽(yáng)／新鄉(xiāng)／塔什干／莫斯科地接服務(wù)
4,、阿富汗進(jìn)出口運(yùn)輸
西部陸海新通道構(gòu)筑“山城”重慶“出海”新格局
2023-10-25 09:23:08
一陣長(zhǎng)鳴笛后,，一輛裝滿(mǎn)重質(zhì)純堿,、汽油機(jī)等貨物的班列，近日從重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)出 約44小時(shí)后,，這些貨物到達(dá)廣西欽州港,，再經(jīng)其他運(yùn)輸方式發(fā)往世界各地
這條運(yùn)輸路線是西部陸海新通道的形式之一 西部陸海新通道連接西部各省市，將貨物通過(guò)鐵路,、海運(yùn),、公路等運(yùn)輸方式，經(jīng)廣西,、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地
重慶山地占總面積的75.33%,，四周群山環(huán)繞，內(nèi)部溝壑縱橫,，被稱(chēng)作“山城” 又因長(zhǎng)江和嘉陵江穿城而過(guò),，重慶還被叫做“江城” 山水阻隔讓重慶人在出行上想盡辦法，僅中心城區(qū)建成的穿山隧道就有22座,，跨江大橋37座
事實(shí)上,，重慶依靠長(zhǎng)江黃金水道，是最早開(kāi)埠通商的城市之一 改革開(kāi)放后,，重慶的港口,、口岸、保稅區(qū)建設(shè)日臻完善
隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重慶對(duì)外商貿(mào)需求快速增長(zhǎng),，貨品通達(dá)時(shí)效亦被企業(yè)看重 如何“出?！保窍驏|經(jīng)長(zhǎng)江黃金水道,，還是向南穿越崇山峻嶺經(jīng)北部灣,？是當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)一直思考的問(wèn)題
重慶物流樞紐園區(qū)建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理黃浦告訴記者,，鐵路,、公路和水運(yùn)各有利弊，水運(yùn)載貨量大但用時(shí)較長(zhǎng),，鐵路和公路運(yùn)力有限但更加靈活 以運(yùn)輸?shù)綎|南亞國(guó)家為例,，早年重慶出口的貨物須通過(guò)長(zhǎng)江一路向西，再經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)目的地,，歷時(shí)一個(gè)月之久 現(xiàn)在,，“曲折”的出海之路被“拉直”，通過(guò)西部陸海新通道運(yùn)輸時(shí)間比江海聯(lián)運(yùn)方式節(jié)約近一半時(shí)間,，成本也降低一半
如今,，西部陸海新通道通達(dá)120個(gè)國(guó)家和地區(qū)的473個(gè)港口，已成為西部地區(qū)聯(lián)通的快捷通道 官方數(shù)據(jù)顯示,，今年1月至9月,，重慶經(jīng)西部陸海新通道共運(yùn)輸12.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，運(yùn)送貨值193.3億元人民幣
“先天條件不足,，后天優(yōu)勢(shì)明顯 ”黃浦表示,，經(jīng)過(guò)多年建設(shè)，重慶已具有鐵公水空聯(lián)運(yùn)條件和江海聯(lián)運(yùn)條件 近年來(lái),，借助“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“東風(fēng)”,，重慶的交通樞紐功能得到提升
重慶內(nèi)陸物流樞紐展示中心的交通圖顯示：東有長(zhǎng)江黃金水道通達(dá)世界各地，南有西部陸海新通道連接?xùn)|南亞,，西有中歐班列輻射亞歐多國(guó),，北有“渝滿(mǎn)俄”班列直達(dá)西伯利亞
交通圖一側(cè)的電動(dòng)模型沙盤(pán)形象地展示著重慶貨的“出海”過(guò)程：集裝箱通過(guò)水路或公路轉(zhuǎn)運(yùn)至火車(chē)班列,，再?gòu)蔫F路港裝載,、過(guò)海關(guān)、換列車(chē),、分撥 重慶泛歐鐵路口岸經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人朱原告訴記者,，一般去程班列搭載著重慶產(chǎn)的筆記本電腦、汽車(chē)整車(chē)及零配件,、工業(yè)原材料等,，回程貨物是歐洲的汽車(chē)、器械、食品等
從進(jìn)出口貨品不難看出,，重慶已經(jīng)深度參與到產(chǎn)業(yè)分工體系當(dāng)中 據(jù)《重慶統(tǒng)計(jì)年鑒2022》,，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)是重慶大產(chǎn)業(yè),，汽車(chē)制造業(yè)位居第二 鮮明的產(chǎn)業(yè)特色吸引了319家世界500強(qiáng)企業(yè)落地重慶,，所形成的產(chǎn)業(yè)集群也成為重慶對(duì)外開(kāi)放的內(nèi)生動(dòng)力
今年初，重慶宣布實(shí)施西部陸海新通道5年行動(dòng)方案,，重慶市口岸物流辦主任楊琳日前透露,，重慶將統(tǒng)籌西部陸海新通道物流和運(yùn)營(yíng)組織中心、中歐班列集結(jié)中心,、長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),，力爭(zhēng)在通道運(yùn)輸能力、經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展,、通道貿(mào)易規(guī)模等五方面取得標(biāo)志性成果
（來(lái)源： 新聞網(wǎng)）
河南出口到俄羅斯莫斯科-設(shè)備出口中亞卡航大件貨物
進(jìn)口鐵路貨物報(bào)關(guān)需要哪些流程步驟
1.委托
托運(yùn)人和代理人應(yīng)協(xié)商整車(chē)或集裝箱運(yùn)輸,、起運(yùn)站和到達(dá)站、貨物名稱(chēng)和數(shù)量,、預(yù)期運(yùn)輸時(shí)間,、客戶(hù)單位名稱(chēng)、號(hào)碼,、聯(lián)系人等
2.運(yùn)輸文件
發(fā)貨人有：
(1)運(yùn)輸委托書(shū)
(2)報(bào)關(guān)委托書(shū)
(3)報(bào)關(guān)單
(4)裝箱單
(5)報(bào)關(guān)單據(jù)
3.報(bào)關(guān)
托運(yùn)人準(zhǔn)備好資料交給我公司,，我公司安排港口報(bào)關(guān)，即滿(mǎn)洲里,、二連浩特,、阿拉山口、憑祥等地報(bào)關(guān)
4.發(fā)車(chē)
根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排班次 托運(yùn)人發(fā)貨時(shí),，應(yīng)將報(bào)關(guān)單,、合同、箱單,、invoice,、關(guān)封等文件帶到港口
5.港接
貨物到達(dá)港口后，需要辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù) 貨物交付給外國(guó)車(chē)輛時(shí),，貨運(yùn)公司將裝貨時(shí)間和車(chē)輛信息告知發(fā)貨人
6.退還客戶(hù)文件
貨物更換交接后,，海關(guān)將核銷(xiāo)單和報(bào)關(guān)核銷(xiāo)聯(lián)退還給我公司，貨運(yùn)公司將根據(jù)運(yùn)費(fèi)支付情況退還給客戶(hù)
