德瑞圖蓄電池NP150-12/UPS電源用蓄電池

蓄電池容量檢驗(yàn)

①用蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀檢測(cè)蓄電池的內(nèi)阻，判斷蓄電池的使用容量,。②用控制電纜將退出運(yùn)行的蓄電池組,，臨時(shí)空氣開關(guān)。③將蓄電池放電儀終止電壓設(shè)定為（1.8×N）V（以2V 電池為準(zhǔn)）,，放電電流設(shè)定1.0I10,。④啟動(dòng)蓄電池放電儀對(duì)蓄電池進(jìn)行放電，放電初期每?jī)蓚€(gè)小時(shí),，放電末期每一個(gè)小時(shí)測(cè)量一次蓄電池的單體電壓,，只要蓄電池組中有一個(gè)電池的單體電壓下降到1.8V 時(shí)應(yīng)停止放電。

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應(yīng)用率高，在同種型號(hào)的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法,，能增加 20% _30%的容量,，大大降低了本錢。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均,。放電時(shí)上下部一樣,。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均,，蓄電池自身失水少,，壽命長(zhǎng)。

4.我們的目的是節(jié)約能源,，降低本錢,，讓本錢不變的前提下延長(zhǎng)蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢降落,，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步,。

德瑞圖蓄電池NP150-12/UPS電源用蓄電池

客車車身結(jié)構(gòu)為覆蓋件與加強(qiáng)梁共同承載的客車企業(yè)，應(yīng)具有車身主要分總成（左右側(cè)圍,、前后圍,、頂蓋、地板,、車門,、機(jī)蓋等）連續(xù)生產(chǎn)的焊接生產(chǎn)線，并具有相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備,、工裝,、夾具；應(yīng)具有門蓋分總成壓合設(shè)備或成型設(shè)備及工裝,。

客車車身結(jié)構(gòu)為車身骨架和包覆車身蒙皮的客車企業(yè),，應(yīng)具有車身骨架、車身總成連續(xù)生產(chǎn)的焊接生產(chǎn)線,。

當(dāng)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)時(shí),，整車類客車企業(yè)還應(yīng)具有連續(xù)生產(chǎn)的車架焊（鉚）接生產(chǎn)線，并具有相應(yīng)的生產(chǎn)設(shè)備,、工裝,、夾具和車架調(diào)整校正設(shè)備。

2．3．11＊ 整車類客車企業(yè)以及車身結(jié)構(gòu)為覆蓋件與加強(qiáng)梁共同承載的改裝類客車企業(yè),，應(yīng)具有封閉的連續(xù)生產(chǎn)的涂裝生產(chǎn)線,，包括車身（骨架）的前處理、陰極電泳（或能達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的其他防腐工藝）,、涂膠,、中涂（如有）,、面漆、烘干等工序和相應(yīng)的設(shè)備,；當(dāng)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)時(shí),，整車類客車企業(yè)還應(yīng)具有車架涂裝生產(chǎn)線。

客車車身結(jié)構(gòu)為車身骨架和包覆車身蒙皮的改裝類客車企業(yè),，應(yīng)具有封閉的涂裝生產(chǎn)線,，包括前處理、底漆,、涂膠、中涂,、面漆,、烘干等工序和相應(yīng)的設(shè)備。

2．3．12＊ 企業(yè)應(yīng)具有連續(xù)作業(yè)的底盤裝配線,、車身內(nèi)飾裝配線,、整車總裝生產(chǎn)線。其中,，底盤裝配線不適用于改裝類客車企業(yè),。

2．3．13 企業(yè)應(yīng)建立對(duì)關(guān)鍵零部件總成、關(guān)鍵工藝參數(shù),、關(guān)鍵質(zhì)量控制結(jié)果等信息的可追溯體系,，明確信息保存期限，確保信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個(gè)生命周期的追溯需求,。

客車車身結(jié)構(gòu)為覆蓋件與加強(qiáng)梁共同承載的整車類客車企業(yè)還應(yīng)具有對(duì)物料配送,、生產(chǎn)作業(yè)、生產(chǎn)過程,、產(chǎn)品質(zhì)量,、整車入庫等實(shí)施計(jì)算機(jī)管理的信息化管理系統(tǒng)。

2．3．14 企業(yè)在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中的技術(shù)文件（企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品圖樣等）,、過程操作文件（工藝文件及作業(yè)指導(dǎo)書等）,、過程控制文件（檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書等）應(yīng)完整、有效,、受控,，并可以指導(dǎo)作業(yè)活動(dòng)。

應(yīng)為涉及重要特性,、安全特性,、環(huán)保特性的零部件、總成,，編制進(jìn)貨檢驗(yàn),、過程檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)的檢驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)文件，并按規(guī)定實(shí)施監(jiān)視測(cè)量活動(dòng),。

2．3．15 企業(yè)應(yīng)建立和落實(shí)與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員能力評(píng)價(jià),、崗位培訓(xùn)、考核制度和聘用機(jī)制,，并應(yīng)保持適當(dāng)?shù)挠涗?。與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的人員均應(yīng)具有相應(yīng)的資格、技能及知識(shí),，應(yīng)能夠按照程序文件,、過程操作文件、檢驗(yàn)指導(dǎo)文件的要求開展工作,。

2．3．16 企業(yè)應(yīng)建立供應(yīng)鏈管理體系,，確定合格供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)供應(yīng)商及其關(guān)鍵零部件進(jìn)行評(píng)價(jià)和選擇,，在采購活動(dòng)中規(guī)范實(shí)施并進(jìn)行日常監(jiān)督管理,。應(yīng)保留對(duì)合格供應(yīng)商的評(píng)價(jià)、選擇,、管理記錄,。對(duì)采購過程、生產(chǎn)過程,、交付過程,、顧客反饋中發(fā)現(xiàn)的不合格品進(jìn)行標(biāo)識(shí)、記錄,、評(píng)價(jià)和處置,；若關(guān)鍵零部件的安全、環(huán)保,、節(jié)能性能不滿足規(guī)定要求,，不允許讓步接收。

2．3．17＊ 企業(yè)應(yīng)具有必要的保證產(chǎn)品質(zhì)量所必需的進(jìn)貨檢驗(yàn),、過程檢驗(yàn),、出廠檢驗(yàn)等設(shè)備和輔助檢具。其中,，進(jìn)貨檢驗(yàn)可利用供方,、外部機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)覆蓋整車、主要總成,、主要零部件的主要技術(shù)特性參數(shù),、功能和性能方面的檢驗(yàn)內(nèi)容，性能指標(biāo)應(yīng)滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求,，且與所要求的測(cè)量能力一致,。應(yīng)具有與生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的整車下線檢測(cè)線,，其相關(guān)檢驗(yàn)信息可自動(dòng)保存。上述相關(guān)檢驗(yàn)信息的保存期限能夠支持產(chǎn)品整個(gè)生命周期的追溯需求,。