SZSTK蓄電池NP12-12AH全系列銷售

蓄電池主要特點：

針對USP應(yīng)用所設(shè)計

壽命長（25攝氏度浮充使用,，設(shè)計壽命高達5~8年）

更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）

自放電?。ù鎯r間長達1~2年）

密封性好（密封反應(yīng)達99.9%以上）

服務(wù)（3年保修,，）

1、電池抗深放電能力強,，100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,，在四星期內(nèi)充電可恢復(fù)原容量。

2,、由于電池為膠狀固體,，

電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現(xiàn)象,。

3,、酸濃度低，對極板腐蝕弱,，并采用的管式極板,，電池壽命長。

4,、電池極板采用無銻合金,，電池自放電極低,。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量,，即兩年內(nèi)不需補充電,。

5、承受深放電及大電流放電能力,，具有過充及過放電自我保護性能,。

6、凝膠電解質(zhì),，無內(nèi)部短路,。熱容量大，熱消散能力

強,，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象,，在高溫操作時極為可靠，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,，工作溫度范圍寬,。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司）,，使蓄電池使用更加,。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封,，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能

SZSTK蓄電池NP12-12AH全系列銷售

蓄電池產(chǎn)品特性：

1,、 免補水、維護簡單

采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單,。

2,、 密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液,，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,，無電液滲漏之患,，在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧?？蓪㈦姵匕惭b在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，而無需另建 電池房，降低工程造價,。

3,、 使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上,。

4,、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。

5,、 安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

蓄電池性能的優(yōu)越性：1.內(nèi)部為凝膠電解質(zhì),，無游離電解液存在。在強充情況下,，不會出現(xiàn)滲漏電解液現(xiàn)象,。2.電解質(zhì)約有20％容馀份量，在高溫操作或過量充電時仍極為可靠,，電池不會產(chǎn)生“干化”現(xiàn)象,。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥,，能保證及時排放過壓氣體,。電池不會出現(xiàn)滲漏或鼓脹的現(xiàn)象。電池完成密封,，不需要特殊通風(fēng)設(shè)備,。4.2V單體已達標(biāo)稱容量 （2500Ah），電池均勻性很好,，允許不同容量,，什致不同生產(chǎn)年份的新舊電池進行串，并聯(lián)混合使用,。電池組相互間不會產(chǎn)生“環(huán)流”現(xiàn)象,。5.膠體電 解質(zhì)上下濃度一致，不會產(chǎn)生酸分層現(xiàn)象,。反應(yīng)均勻,，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導(dǎo)致內(nèi)部短路,。6.可造成高柱狀型電池,，占地面積小（如 3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）,。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇,。7.電解質(zhì)的濃度低,，為1.24Kg/L，電池使用壽命較長,，在常溫20下達1820年,。內(nèi)部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯(lián)接在負(fù)載上,。在四周內(nèi)充電也無損電池的性能,。經(jīng)充電后很快恢復(fù) 電池的標(biāo)稱容量，也不會影響電池的壽命,。

駱俊蓄電池內(nèi)部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會導(dǎo)致電解液比重增高,、導(dǎo)致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質(zhì)減少,，從而使電池的容量降低而失效,。鉛酸山特蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。當(dāng)充電達到一定電壓時（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣,，負(fù)極上放出*氣,，產(chǎn)生電解液水分的流失。必須嚴(yán)格控制充電電壓,，不能過充電,，造成蓄電池失水。根據(jù)實際測試情況,，出現(xiàn) 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題,，分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題。目前規(guī)定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上,，而實際運行中由于同一品牌普遍出現(xiàn)山特蓄電池失水,，對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進行認(rèn)真研究,。建議同廠家積極聯(lián)絡(luò),，并對目前安全閥開啟 壓力進行測試，以甄別失水原因