專注中亞,，中歐,，俄羅斯汽運出口運輸，22年品牌物流供應(yīng)鏈值得信,，新疆霍爾果斯至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦,，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦,，土庫曼斯坦，俄羅斯,，白俄羅斯，烏克蘭,，格魯吉亞，阿塞拜疆,， 亞美尼亞,， 波蘭，德國,，奧地利等歐亞全境的陸運專線,，提供 超限大件運輸，商品車輛出口,，工程機(jī)械物流 等三超設(shè)備的公路運輸業(yè)務(wù),，我司可提供 20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部,，進(jìn)口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機(jī)械總計300余輛,，擅長于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運輸,、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸?shù)姆?wù),，為逾百家客戶量身定制了風(fēng)電設(shè)備,、核電設(shè)備、石化設(shè)備,、大型鋼罐,、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu),、港口機(jī)械,、地鐵機(jī)械,、鋁塑機(jī)械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運輸?shù)膶I(yè)成熟解決方案并成功實施      提供可靠,、安全,、優(yōu)質(zhì)、的大件出口運輸服務(wù) ,，超限大件運輸： 礦山設(shè)備,，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備,，航天,，核電設(shè)備，港口機(jī)械,，擠壓機(jī),，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施,，盾構(gòu)機(jī),，大型鋼罐，工程物流,，項目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路運輸業(yè)務(wù),，超限大件運輸： 礦山設(shè)備,，機(jī)械設(shè)備，電站設(shè)備,，航天,，核電設(shè)備，港口機(jī)械,，擠壓機(jī),，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施,，盾構(gòu)機(jī),，大型鋼罐，工程物流,，項目物流,，超限大件等三超設(shè)備的公路運輸業(yè)務(wù) 山東出口貨物到到俄羅斯莫斯科鐵路快線：鐵路運輸18-25天直達(dá) 793趟班列！臨沂“齊魯號”中歐班列運行滿5年 2023-11-13 10:18:43 金秋時節(jié),，風(fēng)清日朗 位于臨沂市蘭山區(qū)的臨沂濟(jì)鐵物流園,，龍門吊“緊張”忙碌，集裝箱有序裝載,，呈現(xiàn)出一派繁忙景象 10月30日,，一列滿載輪胎,、冰箱、地形車,、液晶顯示器的中歐班列,，經(jīng)臨沂海關(guān)加施封識后，從臨沂朱保站出發(fā),，經(jīng)二關(guān)鐵路口岸出境,，駛向俄羅斯 該班列共計110個標(biāo)箱，貨值35.7萬美元 自2018年10月31日臨沂首列“齊魯號”開行至今已滿5周年 沂水恒流,，蒙山聳翠 臨沂作為的老區(qū),，長期以來面臨著“不沿邊、不臨江,、不靠?！?的短板問題，以前通過海運出口的貨物需要通過公路轉(zhuǎn)運到青島,、連云港,、日照等周邊港口，增加了高昂的運輸和時間成本 五年前,，隨著“臨沂—莫斯科”齊魯號的,，臨沂溝通世界的鐵路物流大通道正式打通 自此，千年古絲綢之路,，在老區(qū)沂蒙大地?zé)òl(fā)出新的生機(jī)與活力 汽笛聲聲,，馳騁萬里 五年一千八百多個日夜，臨沂中歐班列越開越密,、越跑越快：從最初的月均1列到現(xiàn)在的日均1列,；從2018至2019年間不足60列，到2021年突破100列,、2022年再破200列,，再到2023年前三季度突破250列 五年來，班列開行數(shù)量逐年遞增,，搭載貨物品類不斷豐富,，運輸貨值成倍增長 截止今年10月30日，臨沂中歐班列累計運行793列,，運輸貨物8.4萬個標(biāo)箱、貨值超140.7億元 昔日駝鈴悠悠,，而今汽笛長鳴 五年來,，臨沂中歐班列從“一條線”拓展到“一張網(wǎng)”，構(gòu)建了49個境外直達(dá)站點,、32個出入境口岸的物流網(wǎng)絡(luò),，境外網(wǎng)絡(luò)覆蓋19個國家40余座城市 目前,，臨沂中歐班列線路總數(shù)達(dá)到51條，出入境口岸拓展至11個,，送達(dá)范圍從最初的俄羅斯,、中亞地區(qū)擴(kuò)展到德國、法國,、芬蘭,、波蘭、匈牙利,、捷克及東盟等多個國家和地區(qū),，推動了臨沂汽車、輪胎,、洗衣機(jī),、冰箱、電視配件,、線路配件等高附加值的特色優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品加速走向海外,，打造出“班列＋市場采購”“班列＋跨境電商”和“運貿(mào)一體化”等特色名片，促進(jìn)了老區(qū)與亞歐各國之間經(jīng)貿(mào)交往 “五年來,，臨沂海關(guān)全力參與并支持中歐班列常態(tài)化運行,，加強(qiáng)與地方相關(guān)部門的對接，做好班列規(guī)劃,；定期與邊境海關(guān)溝通,，確保監(jiān)管工作到位；密切關(guān)注企業(yè)需求,，及時解決企業(yè)在班列通關(guān)過程中遇到的問題 加強(qiáng)與鐵路,、貨代、企業(yè)的協(xié)同配合,，保障貨物通關(guān),、轉(zhuǎn)運、裝車全流程作業(yè)順暢 自從實現(xiàn)無紙化通關(guān)后,，申報到海關(guān)放行的時間由原來半天左右縮短至30分鐘以內(nèi),，最快甚至只需要幾分鐘 ”臨沂海關(guān)商城綜合業(yè)務(wù)科長劉建海表示 據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，今年1-10月,，臨沂中歐班列出口148列,，同比增長15.63%，進(jìn)口111列,，同比增長117.65% 大道致遠(yuǎn),，昂揚奮進(jìn) 今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，中歐班列作為臨沂主動融入共建“一帶一路”倡議的重要平臺和實施對外開放的重要載體,，在共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的宏偉藍(lán)圖中,，臨沂“鋼鐵駝隊”奔馳穿梭,、不舍晝夜，在陣陣鳴笛聲中為老區(qū)架起了通往世界的橋梁 互聯(lián)互通,、互惠互利,，臨沂“齊魯號”將繼續(xù)馳騁于高質(zhì)量共建“一帶一路”的壯美畫卷中，不斷拓展對外開放的廣度和深度,，譜寫革 推動長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展 2023-11-13 09:33:34 10月12日,，總在推動長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展座談會上強(qiáng)調(diào)，增強(qiáng)區(qū)域交通互聯(lián)性,、政策統(tǒng)一性,、規(guī)則一致性、執(zhí)行協(xié)同性,，穩(wěn)步推進(jìn)生態(tài)共同體和利益共同體建設(shè),，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展 這為沿江11省市整合中歐班列始發(fā)點和中歐班列品牌，推動中歐班列協(xié)同發(fā)展指明了方向 長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列最早始于2011年3月由重慶始發(fā)的“渝新歐”班列,，歷經(jīng)10多年的“雙向奔赴”后,，已經(jīng)在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線地區(qū)和沿江地區(qū)“枝繁葉茂” 但由于各地的區(qū)域差異，也存在著一些發(fā)展不平衡,、不協(xié)調(diào)的難題 破解行政壁壘,，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)同融通，是長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列高質(zhì)量發(fā)展的根本路徑 長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列發(fā)展現(xiàn)狀 長江經(jīng)濟(jì)帶是國內(nèi)中歐班列始發(fā)點數(shù)量,、開行量的地區(qū) 綜合各地數(shù)據(jù),，2022年沿江11省市分布著近50個中歐班列始發(fā)點，開行自然列約1.226萬列,，完成集裝箱吞吐量約104萬標(biāo)箱,，占全國總吞吐量65% 按以上數(shù)據(jù)測算，長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列平均編組水平為43車,、85標(biāo)箱 同期國鐵數(shù)據(jù)顯示,，全國開行中歐班列1.6萬列，運送集裝箱160萬標(biāo)箱,，由此可測算四大口岸中歐班列平均編組水平為50車,、100標(biāo)箱 長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列開行規(guī)模，但運行效益仍然有較大提升空間 上中下游中歐班列發(fā)展參差不齊 上游三省一市中歐班列發(fā)展水平 據(jù)2022年發(fā)布數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，上游三省一市共分布著12個中歐班列始發(fā)點,、2個中歐班列集結(jié)中心，開通2條全程時刻表中歐班列線路,，全年開行中歐班列超5300列,，吞吐集裝箱超47.6萬標(biāo)箱，按此測算每列平均編組45車,、90標(biāo)箱,；中游湖北、湖南,、江西三省中歐班列發(fā)展態(tài)勢較好,，分布著23個中歐班列始發(fā)點，開行中歐班列1897列,，吞吐集裝箱約16.7萬標(biāo)箱,，按此測算每列平均編組44車、88標(biāo)箱 中游中歐班列始發(fā)點較多,，又多在省會城市始發(fā)點集結(jié)通關(guān),，班列發(fā)行效益較好；下游長三角地區(qū)中歐班列發(fā)展水平不高,，分布著中歐班列始發(fā)點14個,，開行中歐班列5063列，吞吐集裝箱39.6萬標(biāo)箱,，按此測算每列平均編組39車,、78標(biāo)箱，尚未達(dá)到每列編組41車的門檻值,，與各班列始發(fā)點缺乏橫向協(xié)同不無關(guān)系 該地區(qū)外貿(mào)貨物進(jìn)出主要依靠海運,，在當(dāng)前海運價格走低態(tài)勢下，發(fā)展中歐班列業(yè)務(wù)既要注重運行時效,，也要注重運行效益 推動長江經(jīng)濟(jì)帶上的中歐班列協(xié)同發(fā)展的建議 從全國與長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列總體編組差距看,，推動沿江11省市中歐班列“協(xié)同發(fā)展、集拼集運”勢在必行,，尤其是在班列補(bǔ)貼逐步退坡背景下,，可以較好地平衡各地中歐班列開行的時效性與性價比，有利于推動沿江地區(qū)中歐班列可持續(xù)發(fā)展,，也有利于緩解中歐班列國內(nèi)四大口岸的擁堵情況 加快推進(jìn)省內(nèi)外中歐班列始發(fā)點集拼集運 2016年以來,，國家在中歐班列統(tǒng)一運營基礎(chǔ)上，不斷推動跨區(qū)域箱源整合,，已經(jīng)基本解決了空箱問題,，但班列平臺公司運行效益仍有較大提升空間 未來，省內(nèi)層面上,，應(yīng)及時四川,、湖北等省內(nèi)中歐班列集拼集運經(jīng)驗，推動省內(nèi)中歐班列品牌整合,，盡快改變“一省多號”格局,，根據(jù)開行路線建立省內(nèi)班列集拼集運場站，依據(jù)中歐班列補(bǔ)貼退坡政策，強(qiáng)化省級層面對班列平臺的統(tǒng)籌,，不斷推進(jìn)中歐班列市場化運行 跨省層面上,，推廣中歐班列（成渝號）跨省協(xié)同經(jīng)驗，積極推進(jìn)中下游中歐班列品牌協(xié)同發(fā)展,，積極推進(jìn)中游,、下游中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，加快實現(xiàn)中游,、下游地區(qū)“統(tǒng)一品牌,、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一運作”,，形成“一帶三號”格局,；推動各省市與國家鐵路公司合作，依托中歐班列集結(jié)中心平臺,，加快推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶中歐班列公共信息平臺建設(shè),，服務(wù)中歐班列品牌跨省就近集拼集運，協(xié)同打造長江經(jīng)濟(jì)帶智慧中歐班列品牌 推動中歐班列與其他外貿(mào)通道協(xié)同發(fā)展 推動沿江地區(qū)中歐班列與西部陸海新通道班列,、中老鐵路班列,、中亞班列等協(xié)同發(fā)展，在上中下游建設(shè)幾個類似重慶江津,、湖南懷化的外貿(mào)班列交匯點,、集結(jié)地，推進(jìn)不同類型外貿(mào)班列集拼集運,，不斷提升外貿(mào)鐵路班列物流效率效益 推動中歐班列始發(fā)點與境內(nèi)機(jī)場,、港口，以及集裝箱班輪公司對接聯(lián)動,，支持班列平臺公司與班輪公司,、貨運公司、海外倉對接業(yè)務(wù),、錯位發(fā)展,，一方面加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)合作，為企業(yè)提供端到端的全過程物流解決方案,，另一方面依托班輪公司運回滯留歐洲的空箱,，尤其是及時運回具有保溫功能的特種箱，還可以依托臨近上述口岸布局的自貿(mào)區(qū),、綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,，開展聯(lián)合組織國外貨源、境內(nèi)保稅物流商店等業(yè)務(wù)合作,，實現(xiàn)中歐班列提質(zhì)增效,、多元化發(fā)展 以跨區(qū)域聯(lián)動通關(guān)提升中歐班列運行效率 通關(guān)環(huán)節(jié)是影響中歐班列時效性的重要因素 建議持續(xù)深化中歐班列領(lǐng)域“放管服”和通關(guān)一體化改革,，推動地方、鐵路公司與海關(guān),、國檢等口岸部門建立聯(lián)動機(jī)制,，依托內(nèi)陸廣泛分布的綜合保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū),、鐵路港等口岸開放平臺,，加快形成跨口岸、跨關(guān)區(qū)的常態(tài)化協(xié)同監(jiān)管機(jī)制,，實現(xiàn)外貿(mào)班列集裝箱貨物“一次申報、一次查驗,、一次放行” 深入推進(jìn)中歐班列平臺間集裝箱物流數(shù)據(jù)信息共享和單證標(biāo)準(zhǔn)化,，提供集裝箱“一次委托、一次付費,、一單到底”全程管控服務(wù),，積極探索利用鐵路提單物權(quán)憑證功能開展信用證結(jié)算和融資抵押等業(yè)務(wù)，解決進(jìn)出口企業(yè)融資難問題,；在中歐班列集結(jié)地實施啟運港退稅政策,，助力出口企業(yè)提高資金周轉(zhuǎn)效率 今年個月上合示范區(qū)到發(fā)中歐班列數(shù)量已達(dá)去年全年總量 2023-11-13 09:09:50 青島海關(guān)10日發(fā)布消息稱，據(jù)統(tǒng)計,，今年前10個月—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)(簡稱“上合示范區(qū)”)到發(fā)中歐班列775列,，數(shù)量已達(dá)去年全年總量，到發(fā)集裝箱6.4萬標(biāo)箱,，同比增長25% 青島海關(guān)所屬膠州海關(guān)副關(guān)長徐月靜介紹說,，相比海運運輸，中歐班列能為進(jìn)出口企業(yè)節(jié)省大約一半運輸時間,，且具有運行穩(wěn)定,、安全便捷、受自然環(huán)境影響小等優(yōu)勢特點,，已成為物流陸路運輸?shù)摹包S金通道” 青島海關(guān)針對中歐班列發(fā)展推出過境運輸申報無紙化,、鐵路快速通關(guān)等改革，采用配套專窗辦理,、預(yù)約通關(guān),、即查即放等監(jiān)管服務(wù)，提升班列通關(guān)效率 海關(guān)建立“屬地+邊境口岸”協(xié)同監(jiān)管機(jī)制,，企業(yè)可以根據(jù)自身實際,，靈活選擇貨物在屬地或者邊境口岸查驗，降低企業(yè)運營成本,，提升通關(guān)便利化水平 目前,，上合示范區(qū)已開通至烏茲別克斯坦塔什干,、哈薩克斯坦阿拉木圖、塔吉克斯坦杜尚別,、阿塞拜疆巴庫,、白俄羅斯明斯克等21條班列線路，通達(dá)23個上合組織和共建“一帶一路”國家的54個城市 據(jù)悉,，上合示范區(qū)是一個面向上合組織國家開展地方經(jīng)貿(mào)合作的平臺 2021年底,，上合示范區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所正式啟用，標(biāo)志著上合示范區(qū)作為公路跨境物流運輸?shù)陌l(fā)運港和目的港,，可實現(xiàn)與?？砧F各口岸的互聯(lián)互通、一體運作 山東出口貨物到到俄羅斯莫斯科鐵路快線：鐵路運輸18-25天直達(dá) 創(chuàng)新高,！中歐班列東通道通行量突破5000列 2023-11-13 09:10:21 記者從鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司獲悉,，截至11月11日，中歐班列東通道滿洲里,、綏芬河,、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運送貨物54.3萬標(biāo)箱,，同比分別增長4.1%,、16.4%，較去年提前近10天完成該目標(biāo),，班列數(shù)量持續(xù)保持高位運行 今年以來,，我國外貿(mào)運行穩(wěn)中有進(jìn)，跨境貨物運輸需求旺盛,，中歐班列的穩(wěn)定開行有力拉動了外貿(mào)增長 滿洲里鐵路口岸今年連續(xù)10個月入境回程班列通行量超200列,，穩(wěn)居全國首位，目前已成為我國出入境中歐班列最多的口岸之一 進(jìn)入第四季度,，綏芬河鐵路口岸積極配合海關(guān)等部門開展“鐵路快通”業(yè)務(wù),，優(yōu)化艙單審核流程，加快了貨物入站,、換裝作業(yè),、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，整體運行時間較以往壓縮1至2天 10月底,，同江鐵路口岸正式開通中歐班列回程線路,，實現(xiàn)出入境雙向貫通，入境回程班列線路主要覆蓋黑龍江,、吉林,、遼寧等地 今年前三季度，東北三省中歐班列開行數(shù)量均實現(xiàn)穩(wěn)中有升,，鐵路部門充分發(fā)揮口岸區(qū)位優(yōu)勢,，通過推動鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，擴(kuò)大東北地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模，深度融入共建“一帶一路”,，在暢通國內(nèi)大循環(huán),、聯(lián)通國內(nèi)雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用 哈爾濱局集團(tuán)公司優(yōu)先編制班列開行計劃，優(yōu)化口岸站區(qū)生產(chǎn)力布局,，按階段掌握口岸交接,、換裝進(jìn)度，在運力,、方向上重點向口岸傾斜,，為口岸運輸組織創(chuàng)條件 今年年底，濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程有望開工建設(shè),，該項目將有效改善既有線路運行坡度大,、曲線半徑小，列車運行速度較低等問題,，大幅提高中歐班列通行速度，我國邊境地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)將得到完善 鐵路貨物運輸?shù)挠唵畏诸?鐵路貨物運輸訂單分為鐵路貨物運輸服務(wù)訂單和鐵路貨運延伸服務(wù)訂單 （一）鐵路貨物運輸服務(wù)訂單 貨物運輸服務(wù)訂單在鐵路運輸企業(yè)辦理貨物運輸和運輸服務(wù)時使用,，是鐵路貨物運輸合同的組成部分,，分為整車貨物運輸和零擔(dān)、集裝箱,、班列運輸兩種 鐵路整車貨物運輸服務(wù)訂單 鐵路整車貨物運輸服務(wù)訂單（以下簡稱訂單）是托運人和承運人雙方關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)囊s和承諾 它主要包括貨物運輸?shù)臅r限,、發(fā)站、到站,、托運人,、收貨人、品名,、車種,、車數(shù)、噸數(shù)等以及相關(guān)的服務(wù)內(nèi)容 訂單取代了傳統(tǒng)的要車計劃表,，使承,、托運人雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任更加明確,，使用更加方便 整車貨物訂單一式兩份,，由托運人正確填寫，內(nèi)容完整,，字跡清楚,，不得涂改 鐵路貨運計劃人員受理，并經(jīng)審定合格后加蓋人名章,，返還托運人1份,，留存1份 與鐵路聯(lián)網(wǎng)的托運人,，可通過網(wǎng)絡(luò)直接向鐵路提報訂單 托運人可隨時向裝車站提報訂單 鐵路部門隨時受理，隨時審定 對于大宗穩(wěn)定,、能夠提前確定運輸?shù)奈镔Y,，托運人可以在每月的19日前將訂單提報給裝車站，鐵路部門將其納入次月計劃,，進(jìn)行集中審定,，以便統(tǒng)一安排，重點保證 對搶險救災(zāi)和緊急運輸物資的訂單,，則隨時受理,，立即審定，在運輸上優(yōu)先保證 對運力寬松方向的訂單敞開受理,，由計算機(jī)系統(tǒng)自動審定 托運人根據(jù)自己的實際情況可任意選擇訂單的提報時間和方式,，鐵路運輸部門盡力滿足托運人的不同需要 審定后的訂單當(dāng)月有效，不辦理運輸變更 訂單的審定結(jié)果,，鐵路裝車站要及時通知托運人 托運人根據(jù)訂單審定的車數(shù),、到站等內(nèi)容按實際需要向車站提出裝車請求，并做好裝車準(zhǔn)備,，將貨物搬入車站或自己選擇的專用線 零擔(dān),、集裝箱、班列運輸服務(wù)訂單 托運人在辦理零擔(dān),、集裝箱,、班列貨物運輸時，將填寫好的零擔(dān),、集裝箱,，班列服務(wù)訂單一式兩份，提報給裝車站,，車站隨時受理并根據(jù)貨場能力,、運力，安排班列開行日期和在訂單上加蓋車站日期戳,，交與托運人1份,，留存1份 鐵路部門據(jù)此安排運輸，并通知托運人將貨物搬入倉庫或集裝箱內(nèi) （二）鐵路貨運延伸服務(wù)訂單 鐵路貨運延伸服務(wù)訂單為鐵路內(nèi)外從事鐵路貨運延伸服務(wù)的經(jīng)營者辦理貨物運輸延伸服務(wù)時使用,，主要包括托運人自愿選擇的服務(wù)項目和延伸服務(wù)經(jīng)營者的報價等內(nèi)容 托運人（或委托人）有延伸服務(wù)要求的,，向延伸服務(wù)經(jīng)營者提出鐵路貨運延伸服務(wù)訂單（一式兩份） 延伸服務(wù)經(jīng)營者按托運人所提要求，依照物價部門審批的收費費項目及標(biāo)準(zhǔn),，計算各項收費并填寫報價金額 托運人對報價無異議時,，延伸服務(wù)經(jīng)營者在訂單上加蓋業(yè)務(wù)專用戳記，交與托運人1份,，留存1份 貨物運輸服務(wù)訂單及貨運延伸服務(wù)訂單的各項服務(wù)內(nèi)容,，由托運人（或委托人）自愿選擇 在同一批貨物運輸中,，鐵路部門和延伸服務(wù)經(jīng)營者不得進(jìn)行相同的服務(wù)項目，重復(fù)收費