奧冠蓄電池6-CNFJ-120品牌系列

奧冠蓄電池6-CNFJ-120品牌系列

電池特點(diǎn)：

特殊稀土合金配方,，有效增強(qiáng)了板柵界面腐蝕于活物質(zhì)更好的結(jié)合,，從而大大延伸了電池的循環(huán)使用壽命,。dod70%充電循環(huán)可達(dá)到12上,。3.穩(wěn)定性好：加入了特殊的添加劑,，使得正極活物質(zhì)中凝膠區(qū)與電解液進(jìn)行動(dòng)平衡粒子交換,，構(gòu)成大孔聚集體骨架,，防止水化聚合鏈的水解,，防止活物質(zhì)降,，有效抑制了電池容量衰減快的問(wèn)題,。4.使用中失水極少，免維護(hù)：獨(dú)創(chuàng)的半導(dǎo)體納米氧化硅聚合物固體電解質(zhì),，全方位包裹著正負(fù)極板,，大大提高了負(fù)極的析氫過(guò)電位，抑制正極析氫。極少生,，并迅速被固體電解質(zhì)吸收還原成水,，有效減少了充電過(guò)程中的水分損失。5.耐震動(dòng)性特別好：超半導(dǎo)納米氧化硅聚合物固體電解質(zhì),，使得固體電解質(zhì)與正負(fù)極之間結(jié)合更加緊密,，防止因震動(dòng)而引起的活性物質(zhì)脫落，蓄電池經(jīng)過(guò)驗(yàn)后,，活物質(zhì)無(wú)脫落,，電池容量不減。 6.自動(dòng)放電率極低：高純半導(dǎo)聚合固體電解質(zhì),，有效抑制了因雜質(zhì)而引起的自放電,。7.充電接受效率高：超半導(dǎo)納米氧化硅聚合物固體電解質(zhì)，期內(nèi)阻更小,，大大提高了電池的充電接受效率8.一致性更好,，可靠性更高：產(chǎn)品在充電過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了單格只能控制功能。保護(hù)落后單格,，只能調(diào)節(jié)多個(gè)單格容量的均勻一直性,。9.大電流放電性能優(yōu)異：獨(dú)創(chuàng)的配方，電池高倍率放電時(shí),，能有效抑制正負(fù)極板的極化,，電池不發(fā)熱不升溫。大電流放電容量比同類鉛酸電池增加20%10.低溫容量高：超液面固體電解質(zhì),，優(yōu)異的低溫放電功能,，-15℃容量額定容量。11.過(guò)放電恢復(fù)性能好：獨(dú)創(chuàng)的配方,，電池高倍率放電時(shí),，能有效抑制正負(fù)極板的極化，電池不發(fā)熱不升溫,。大電流放電容量比同類鉛酸電池增加20%以。

電池安裝：1. 必須檢查電池型號(hào),，數(shù)量,，連接線與所用型號(hào)是否相符，若有偏差請(qǐng)盡早與我公司聯(lián)系,。2.轉(zhuǎn)矩扳手,、扳子等的金屬工具，請(qǐng)用塑料膠帶進(jìn)行絕緣處理后使用,，以防止由于短路發(fā)生,、蓄電池的破損和起炸等情況。3.連接時(shí),，請(qǐng)注意極性正確,，將螺栓擰緊,，接觸良好，但不要用力過(guò)猛,，以免損傷端子,，造成漏液。4.不能將不同廠家,，不同容量,，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用,；不同批次電池混用應(yīng)限制在一個(gè)月內(nèi),；在使用之前必須檢查電池的開路電壓，若12V電池電壓低于12.40V,，6V電池電壓低于6.20V或2V電池電壓低于2.0V時(shí),，應(yīng)先對(duì)電池進(jìn)行充電，充電電壓參照均衡充電方法,。5.安裝末端連接件和導(dǎo)通電池前,，應(yīng)檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正負(fù)電極的連接以安裝正確。6. 保護(hù)電池避免受到強(qiáng)烈震動(dòng)或撞擊,。7.在設(shè)備上安裝時(shí),，應(yīng)使電池遠(yuǎn)離發(fā)熱源（如變壓器），電池應(yīng)正立放置在盡可能低的地方,，建議留有通風(fēng)孔保持足夠的通風(fēng),。8.電池可能會(huì)產(chǎn)生可燃?xì)怏w，電池安裝時(shí)須遠(yuǎn)離可產(chǎn)生火花的設(shè)備（如開關(guān),、保險(xiǎn)）,。9.在將電池接入充電器或負(fù)載時(shí)，必須關(guān)閉回路開關(guān),，將電池的正極與充電器或負(fù)載的正極連接,，電池的負(fù)極與充電器或負(fù)載的負(fù)極連接。

在釋能時(shí),，電機(jī)作為發(fā)電機(jī)使用,，高速旋轉(zhuǎn)的飛輪拖動(dòng)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)電力轉(zhuǎn)換器輸出適用于負(fù)載的電流和電壓,，完成機(jī)械動(dòng)能到電能轉(zhuǎn)換的釋放能量過(guò)程,。在釋能的過(guò)程中，飛輪的轉(zhuǎn)速不斷的下降,。整個(gè)飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電能的輸入,、儲(chǔ)存和輸出。

飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)是一種具有廣闊應(yīng)用前景的機(jī)械儲(chǔ)能系統(tǒng)，具有儲(chǔ)能密度高,、適應(yīng)性強(qiáng),、應(yīng)用范圍廣、效率高,、長(zhǎng)壽命,、無(wú)污染和維修花費(fèi)低等優(yōu)點(diǎn)。飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)已被應(yīng)用于航空航天,、UPS電源,、交通運(yùn)輸、風(fēng)力發(fā)電,、核工業(yè)等領(lǐng)域,。隨著復(fù)合材料技術(shù)、磁支撐技奧冠蓄電池6-CNFJ-120品牌系列術(shù),、動(dòng)發(fā)一體機(jī)技術(shù)和多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步,，對(duì)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)的關(guān)注也越來(lái)越多，相關(guān)的新技術(shù)也不斷出現(xiàn),。