東莞上柴動(dòng)力發(fā)電機(jī)廠家上柴發(fā)電機(jī)銷售 上柴柴油發(fā)電機(jī)組售后服務(wù)

上柴柴油發(fā)電機(jī)組的四大性能指標(biāo)您都知道嗎？這四個(gè)性能指標(biāo)是電壓,、頻率、油壓和水溫。

一,、電壓

個(gè)是電壓，工業(yè)用電電壓一般是380V,，家庭用電電壓一般是220V,。

一般輸出電壓都為常規(guī)電壓，即：相電壓220V,，線電壓380V,，兩種電壓輸出。標(biāo)牌220/380V,，頻率50Hz,。柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行國(guó)家配電電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電壓偏差允許值為：

1,、35千伏及以上電壓供電的,，電壓正負(fù)偏差的值之和不超過(guò)額定電壓的±10%；

2,、10千伏及以下三相供電的,，電壓允許偏差為額定電壓的±7%。

3,、220伏單相供電的,，電壓允許偏差為額定電壓的+7%、-10%,。比如額定380V的電壓,，上限為380+380X7%=406.6V，下限為380-380X7%=353.4V,。電器在353.4V—406.6V范圍內(nèi)都能可靠工作,。超過(guò)范圍，可能會(huì)因?yàn)殡妷哼^(guò)高絕緣擊穿燒毀或電流過(guò)大發(fā)熱燒毀,。

二,、頻率

第二個(gè)是頻率，國(guó)內(nèi)的發(fā)電機(jī)組頻率一般是50Hz,，國(guó)外的頻率一般是60Hz,。

1、目前全球范圍內(nèi)對(duì)頻率的規(guī)范定義有兩種：50HZ和60HZ,，代表每秒鐘交流電+,、-極性的變化。

2,、柴油發(fā)電機(jī)組的頻率與轉(zhuǎn)速有關(guān),，我們來(lái)看下頻率的計(jì)算公式：F=磁極對(duì)數(shù)*轉(zhuǎn)速/60，磁極對(duì)數(shù)為2對(duì),、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分鐘,，頻率F=2*1500/60=50赫茲；

3,、如果客戶需要60HZ的柴油發(fā)電機(jī)組,，我們?cè)撛趺催_(dá)成？柴油發(fā)電機(jī)組的磁極對(duì)數(shù)是一樣的,，要想達(dá)到60HZ,，能改變的只有轉(zhuǎn)速了，N=F*60/2=60*60/2=1800轉(zhuǎn)/分鐘,。也就是說(shuō),，如可客戶需要定制60HZ的柴油發(fā)電機(jī)組,，我們就必須是發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)/分鐘。

4,、當(dāng)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組磁極對(duì)數(shù)確定以后,，要想保證頻率穩(wěn)定，就必須保證發(fā)電機(jī)組以恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行,。

三,、機(jī)油壓力

第三個(gè)是機(jī)油壓力，一般在2.5-5公斤壓力之間,。

柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,，機(jī)油壓力過(guò)低或過(guò)高都會(huì)影響柴油機(jī)的潤(rùn)滑質(zhì)量。柴油機(jī)在工作時(shí)一定要把機(jī)油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi),。135系列非增壓型柴油機(jī)的機(jī)油壓力一般要控制在0.25～0.35MPa（2.5～3.5kgf/cm2）,。

增壓型柴油機(jī)的機(jī)油壓力應(yīng)控制在0.35～0.45MPa（3.5～4.5kgf/cm2）無(wú)論什么型號(hào)的柴油機(jī)起動(dòng)1min后，如果觀察到機(jī)油壓力表的指針沒(méi)有變化,，則應(yīng)迅速停機(jī)進(jìn)行檢查,。查明原因并排除故障后，再起動(dòng)柴油機(jī)并觀察機(jī)油壓力表的指針變化情況,。

四,、水溫

后一個(gè)是水溫，柴油機(jī)水溫在70-92度之間是正常范圍,。

一般來(lái)說(shuō)水溫只要不超過(guò)95℃就不會(huì)發(fā)生汽蝕,，冷卻水(液)也不會(huì)中斷，如果水溫過(guò)低,，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的工作極為有害,。

1、加劇零件損壞

溫度低,，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng),，上柴發(fā)電機(jī)組的工作易粗暴,，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞,，功率降低,，經(jīng)濟(jì)性降低；

2,、造成金屬腐蝕

是燃燒后的水汽易冷凝在缸壁上，,造成金屬腐蝕,；

3,、潤(rùn)滑變差

是來(lái)燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油,，使?jié)櫥闆r變差；

4,、氣缸內(nèi)壓降低

燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì),，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住,，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低,；

5、導(dǎo)致供油不足