物流許可證的推出是為了實(shí)現(xiàn)國(guó)家運(yùn)輸和物流服務(wù)戰(zhàn)略的目標(biāo),，以提高物流部門(mén)的績(jī)效效率，簡(jiǎn)化程序,，并在這一重要部門(mén)應(yīng)用實(shí)踐,，提升沙特作為物流樞紐的地位
艾杜克-ESNAD
作為沙特的物流清關(guān)解決方案供應(yīng)商，成立于2007年沙特阿拉伯,，聚焦于傳統(tǒng)的進(jìn)口貿(mào)易以及產(chǎn)品的清關(guān)和清關(guān)解決方案等業(yè)務(wù),。沙特ESNAD于2019年1月申請(qǐng)到了沙特頒發(fā)的快件清關(guān)牌照，包含沙特清關(guān),、快遞牌照,、物流。沙特Esnad是目前沙特家擁有基因的沙特物流服務(wù)全公司,。
43．裝有收音機(jī)、錄音機(jī)和報(bào)警設(shè)備的包（偵察設(shè)備）,；
沙特推行鼓勵(lì)投資的改革措施
北美洲報(bào)損金額主要集中在美國(guó),，且案件數(shù)量及報(bào)損金額均有不同程度的增幅
上架之后信息同步平臺(tái)，就可以進(jìn)行銷(xiāo)售
很多外貿(mào)人,，尤其是新手開(kāi)始的,，可能單就是個(gè)小快遞，走了DHL出去,，發(fā)現(xiàn)也沒(méi)什么,，順利清關(guān)到達(dá)客戶手上，于是開(kāi)始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關(guān)的”的想法,，慢慢的這種思想它根深蒂固了,，就算到了后面糾正了這一錯(cuò)誤，還是會(huì)經(jīng)常習(xí)慣性的認(rèn)為是貨代的責(zé)任
2.所有產(chǎn)品必須符合沙特阿拉伯國(guó)家技術(shù)條規(guī)或相關(guān)IEC標(biāo)準(zhǔn)
俄 羅 斯
艾杜克-ESNAD
亞洲地區(qū)
c. 所有沙特阿拉伯人和外國(guó)僑民以私人名義進(jìn)口超過(guò)100美金的貨物時(shí),，必須提供ID number(相當(dāng)于的身份證號(hào)),，當(dāng)需自提貨件時(shí)，這個(gè)ID number應(yīng)該寫(xiě)在DHL運(yùn)單的VAT number處,，
貨件創(chuàng)建,、打標(biāo)、追蹤等頭程入倉(cāng)流程都在賣(mài)家中心完成,，第三方物流合作承運(yùn)人提供門(mén)到門(mén)全程服務(wù)和專業(yè)的清關(guān)服務(wù),，減少運(yùn)營(yíng)成本
沙特還表示，當(dāng)沙特具有足夠的能力對(duì)進(jìn)口及本國(guó)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),，將不再需要此證書(shū)
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沙特物流
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一件代發(fā)
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沙特雙清
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包稅
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沙特清關(guān)
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深圳
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noon 沙特物流專線雙清到門(mén)送倉(cāng)頭程一手
1). Attested Original invoice. ?經(jīng)證實(shí)的原?
物流部門(mén)是沙特經(jīng)濟(jì)和發(fā)展多元化的有希望的支柱之一,，目前正在見(jiàn)證許多質(zhì)量舉措和重大發(fā)展，旨在實(shí)現(xiàn)向發(fā)展物流部門(mén)的擴(kuò)張與繁榮
◆什么是專線,？
17．可在黑暗中看見(jiàn)物體,、在夜間拍照和鎖定目標(biāo)的夜視儀,；
包裝類型不能使用Pallet, Skid；
“全酋通物流海外倉(cāng)服務(wù)系統(tǒng)”上線了,！最全的操作指南來(lái)了
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沙特快遞
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沙特項(xiàng)目清關(guān)
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沙特速遞
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,、
線上消費(fèi)的比例增加
◆如何發(fā)貨？
(an insurance certificate (if goods are insured by the exporter) )
口至
2015-2020年7月與沙特阿拉伯雙邊貨物進(jìn)出口額
2.CB證書(shū)+CB報(bào)告
沙特還擁有強(qiáng)大的金融體系,、的銀行業(yè)和擁有高素質(zhì)人才的大型國(guó)有企業(yè)
貨運(yùn)單據(jù),，例如，裝箱單,，提單等
主要紡織品 手機(jī)配件 化妝品
根據(jù)沙特競(jìng)爭(zhēng)法的規(guī)定,，一項(xiàng)擬議交易如果構(gòu)成一項(xiàng)“經(jīng)濟(jì)集中”（Economic Concentration），具有在沙特充分的“本地聯(lián)結(jié)”以及達(dá)到法定的營(yíng)業(yè)額申報(bào)門(mén)檻,，則沙特競(jìng)爭(zhēng)總局就擬議交易具有管轄權(quán),，參與集中的各方應(yīng)當(dāng)在擬議交易交割前至少90天前向沙特競(jìng)爭(zhēng)總局進(jìn)行反壟斷申報(bào)
這項(xiàng)臨時(shí)性措施，可以避免大部分商品,，一旦發(fā)生“無(wú)協(xié)議脫歐”,，英國(guó)
物流部門(mén)是沙特經(jīng)濟(jì)和發(fā)展多元化的有希望的支柱之一，目前正在見(jiàn)證許多質(zhì)量舉措和重大發(fā)展,，旨在實(shí)現(xiàn)向發(fā)展物流部門(mén)的擴(kuò)張與繁榮
北美洲和大洋洲
★?
海運(yùn)雙慶雙向保證,，安全無(wú)憂
近年來(lái)，沙特充分利用本國(guó)豐富的石油,、天然氣資源,，積極引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)設(shè)備，大力發(fā)展鋼鐵,、煉鋁,、水泥、海水淡化,、電力工業(yè),、農(nóng)業(yè)和服務(wù)業(yè)等非石油產(chǎn)業(yè)，依賴石油的單一經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有所改觀
三：注冊(cè)證書(shū)
【利雅得港口】通過(guò)利雅得運(yùn)輸?shù)呢浳?，通常有二種,，一種是DHL貨，一種是公共性倉(cāng)的貨,，因?yàn)镈HL在海關(guān)有著自己?jiǎn)为?dú)的監(jiān)管倉(cāng),，海關(guān)公務(wù)員進(jìn)駐在DHL的倉(cāng)庫(kù)里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉(cāng)開(kāi)展清關(guān)，找一家具備豐富清關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的貨代公司,，發(fā)往沙特的貨物清關(guān)階段也能輕松解決
,，關(guān)于寄運(yùn)單什么的，應(yīng)該是LC信用證,，最近巴鐵貌似外匯抓的嚴(yán),，基本都只能信用證結(jié)算了,，相對(duì)于D/P還是信用證靠譜一點(diǎn)，D/P相當(dāng)于后TT,，只是商業(yè)信用,，銀行不擔(dān)保付款的
1.商業(yè)
很多外貿(mào)人，尤其是新手開(kāi)始的,，可能單就是個(gè)小快遞,，走了DHL出去，發(fā)現(xiàn)也沒(méi)什么,，順利清關(guān)到達(dá)客戶手上,，于是開(kāi)始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關(guān)的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了,，就算到了后面糾正了這一錯(cuò)誤,，還是會(huì)經(jīng)常習(xí)慣性的認(rèn)為是貨代的責(zé)任
?**客戶體驗(yàn)? ??
在沙特阿拉伯進(jìn)口五金配件的過(guò)程中，需要很多的手續(xù)和審批,。由于政策,、語(yǔ)言、文化等多種原因,，很多客戶并不適應(yīng)沙特阿拉伯的進(jìn)口流程。他們需要專業(yè)的整柜清關(guān)服務(wù)來(lái)降低進(jìn)口企業(yè)的成本和風(fēng)險(xiǎn),。
【利雅得港口】通過(guò)利雅得運(yùn)輸?shù)呢浳?，通常有二種，一種是DHL貨,，一種是公共性倉(cāng)的貨,，因?yàn)镈HL在海關(guān)有著自己?jiǎn)为?dú)的監(jiān)管倉(cāng)，海關(guān)公務(wù)員進(jìn)駐在DHL的倉(cāng)庫(kù)里干活兒.而其他物流公司一般都是分配在公共性倉(cāng)開(kāi)展清關(guān),，找一家具備豐富清關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的貨代公司,，發(fā)往沙特的貨物清關(guān)階段也能輕松解決
其他非洲國(guó)家，例如,，比較富裕的摩洛哥,、埃及、加納等都可以走DHL
遞發(fā)貨到沙特,，必須提供收件客戶的身份證復(fù)印件,，發(fā)印度走任何快遞都是需收件人提供KYC等
新修訂的《競(jìng)爭(zhēng)法》實(shí)施細(xì)則明確，“經(jīng)濟(jì)集中”應(yīng)當(dāng)導(dǎo)致控制權(quán)變更,，合并,、并購(gòu)、涉及控制權(quán)變更的投資,、涉及兩個(gè)實(shí)體共同控制的合資企業(yè)將落入經(jīng)濟(jì)集中的范疇
