隨著電子商務(wù)的發(fā)展,，物流配送業(yè)務(wù)日益龐大，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的市場形勢,。
近年來,，倉儲和物流業(yè)變得非常流行。
除倉儲,，船上交付,，物流和配送外，此類企業(yè)的主要業(yè)務(wù)還包括增值服務(wù),，如包裝,，標(biāo)簽，去污,，脫脂和除銹,。

倉儲配送產(chǎn)品入庫：
1、車輛進(jìn)庫登記,；
2,、倉管員核對集裝箱號、封號是否與裝箱單一致(只限于進(jìn)口產(chǎn)品),；
3,、倉管根據(jù)送貨單上的送貨品種及數(shù)量,，合理安排庫位和車輛的停放位置；
4,、倉庫主管安排倉管員,、鏟車司機(jī)、搬運(yùn)工卸貨,；
5,、鏟車司機(jī)在將貨物運(yùn)到庫位時(shí)，必須將同一規(guī)格且同一進(jìn)倉日期的貨物放在一個(gè)庫位,，放滿后再另開一個(gè)庫位,，尾數(shù)托盤放在外面；卸車完畢后,，倉管員必須核對實(shí)際收貨規(guī)格,、數(shù)量是否與送貨單或裝車明細(xì)一致，如有差異及時(shí)上報(bào)倉庫主管書面通知客戶,；
6,、倉管員填寫產(chǎn)品進(jìn)倉報(bào)告；倉管員按照實(shí)際收貨規(guī)格,、數(shù)量簽收送貨單并蓋章,，填寫庫位卡上的產(chǎn)品規(guī)格、數(shù)量,、庫位,、進(jìn)倉日期并簽名，懸掛在庫位,，將所有文件移交單證員,。


倉儲配送有兩種模式：
1、客戶自管倉儲配送,，很多的客戶為了能夠讓自己的貨物運(yùn)輸?shù)母判?，會自己招聘員工進(jìn)行培訓(xùn)，倉儲管理以及運(yùn)輸方面的交接,；
2,、物流公司代管倉儲，有一個(gè)完整的倉儲配送系統(tǒng),，為客戶帶來更快更的運(yùn)輸模式,。


一般倉儲托管收費(fèi)的主要包括有：
1、倉儲費(fèi)：倉儲費(fèi)用跟倉庫的軟硬件設(shè)施,、租倉面積大小和倉庫類型（平面?zhèn)},、恒溫倉、立體倉、冷藏倉）及位置成正比,。
一般倉租費(fèi)在0.5-3平/元/天的這個(gè)區(qū)間內(nèi),；
2、快遞費(fèi)：一般倉儲托管可以拿到優(yōu)惠的快遞價(jià)格,，優(yōu)惠程度各有不同,；報(bào)價(jià)根據(jù)體積大小、質(zhì)量,、配送距離進(jìn)行收費(fèi)1.5-5元不等,；
3、操作費(fèi)：也就是我們通常說的入庫（卸貨/清點(diǎn)/分類/上架）,、保管、分揀,、打包,、貼單、出庫等服務(wù)流程,。
產(chǎn)品種類（SKU,、體積大小、重量）可操作的難易程度和日發(fā)單量的多少,，都是影響庫內(nèi)操作費(fèi)用的主要因素,。
一般費(fèi)用在1-4元左右；
4,、裝卸費(fèi)：少量的裝卸一般是免費(fèi)的,，量大的可能會收取一定的費(fèi)用；
5,、耗材費(fèi)：用到即產(chǎn)生,，不用則不會產(chǎn)生耗材費(fèi)；
6,、一般是6個(gè)點(diǎn),，不要則不產(chǎn)生費(fèi)用；
7,、增值服務(wù)費(fèi)：屬于客戶不同產(chǎn)品的要求,，比如質(zhì)檢、打標(biāo),、貼牌,、包裝、二次加工,、退換貨處理等服務(wù)進(jìn)行相應(yīng)的收費(fèi),，每家公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一；
8、發(fā)貨量：發(fā)貨量大,，周轉(zhuǎn)率高,，那么倉儲托管費(fèi)用就會降低很多；發(fā)貨量大快遞費(fèi)用上就有很大的優(yōu)惠,，每一單的價(jià)格也會相對更低,。


倉儲托管在客戶倉儲托管中，為客戶提供倉儲,、分揀,、再包裝、運(yùn)輸,、配送,、代收貨款、融資,、報(bào)關(guān)商檢,、國際貨代等物流服務(wù)。

公司以客戶為中心,、以質(zhì)量為核心,、長期堅(jiān)持互惠互利的經(jīng)營方針，熱情的為您服務(wù),，以優(yōu)惠的價(jià)格回報(bào)客戶,。