電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中,，調(diào)度集中的站場(chǎng),，鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)靜態(tài)監(jiān)測(cè)模式下，信息處理模塊還用于控制信息采集模塊在任意時(shí)間段內(nèi)均按照預(yù)設(shè)周期采集轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件狀態(tài)信息,。
或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所,，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌,、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備,，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品,，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路,、城市軌道交通、地方鐵路,，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔,，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉,。
鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)的部件狀態(tài)信息還轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)體的內(nèi)部溫度信息轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)體的內(nèi)部濕度信息和轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)體的振動(dòng)幅度,。
,傳感器采集終端在監(jiān)測(cè)軟件的控制下，定期采集各個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)表示缺口的靜態(tài)圖像或動(dòng)態(tài)視頻,，再依次通過電纜線傳輸至局端接入設(shè)備,，這些數(shù)據(jù)又轉(zhuǎn)發(fā)到工控機(jī)上的監(jiān)測(cè)軟件，監(jiān)測(cè)軟件接收保存這些圖像數(shù)據(jù),，并識(shí)別分析每個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)前的表示缺口的間隙值,。
它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔,，從而滿足不同道岔的需要,。

電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)

ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同,，鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-G電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)具體來說,，本實(shí)施例提供一種轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔配合的實(shí)施方式，由于道岔的調(diào)節(jié)幅度和調(diào)節(jié)長度可能存在很大的情況,，在這種道岔下通常采用多個(gè)轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行同步協(xié)同作業(yè),，此種情況下會(huì)存在轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔配合時(shí)存在多種牽引半徑的情況。
主要由電動(dòng)機(jī),、減速器,、摩擦連接器，自動(dòng)開閉器,，主軸,、動(dòng)作桿、表示桿,、移位接觸器,，底殼及機(jī)蓋等組成