梅蘭日蘭斷路器合不上閘,，合上就跳閘,，是怎么回事？合不上閘往往查不出故障原因,，或者知道了這個原因,，但因清除操作過于復雜，帶來不必要的停電,。解決的方法是應開發(fā)出操作更簡單直觀的耐壓性能更好的控制器,。失壓脫扣器故障斷路器在運行中沒有發(fā)生短路或接地等現(xiàn)象，也沒有發(fā)生過載,，卻莫名其妙的跳閘了,，一般就是失壓脫扣器或控制器出現(xiàn)故障。失壓脫扣器的故障一般為電源模塊燒毀,。電源模塊長期處于帶電工作狀態(tài),，很容易發(fā)生故障。檢查的方法可用人工強行使失壓脫扣器銜鐵吸合，如斷路器合上后不再斷開,，即為失壓脫扣器的故障,。解決的方法只能是拆掉失壓脫扣器和電源模塊，此時斷路器就能正常工作了,，以后可根據(jù)實際需要,，考慮更換新的失壓脫扣器的電源模塊。如果失壓脫扣器為助吸式,，要注意失壓脫扣器鐵芯撞針的長度,，可以通過調節(jié)撞針的長度，使失壓脫扣器處于正確位置,，即只有當電源電壓下降到額定電壓的40%以下時,，失壓機構動作開關才跳閘。

梅蘭日蘭斷路器維修儲能后無法合閘維修

斷路器維修常見故障：

分閘線圈長時間通電的原因
1.分閘電磁鐵機械故障
線圈松動造成斷路器分閘時電磁鐵芯位移,，使鐵芯卡澀,，造成線圈燒毀?；蚴怯捎阼F芯的活動沖程過小，當接通分閘回路電源時,，鐵芯頂不動脫扣機構而使線圈長時間通電燒毀,。
2.斷路器拒分
控制回路正常時，真空斷路器出現(xiàn)拒分的故障均為連桿機構問題,，死點調整不當,，使斷路器分閘鐵芯頂桿的力度不能使機構及時脫扣，使線圈過載,，造成分閘線圈燒毀,。
3.輔助開關分合閘狀態(tài)位置調整不當
在斷路器分合閘狀態(tài)時，應調整輔助開關使其指示到標示的范圍內,，實際調整斷路器開距和超行程等參數(shù)時,，會改變斷路器分合閘的初始狀態(tài)，而輔助開關分合位置的初始狀態(tài)未做相應的調整,，將導致輔助開關不能正常切換分合閘回路而使分閘線圈燒毀,。
4.分閘控制回路輔助開關接點使用不當
分閘控制回路上接有一對延時動合接點，該延時目的是為了保證斷路器在合閘過程中出現(xiàn)短路故障時能完成自由脫扣,。當斷路器合閘時間極短,，遠小于斷路器的分閘時間，斷路器未來得及脫扣時就已合閘到位,，此時,，分閘控制回路的延時接點的延時作用將失去意義。該延時接點在分閘過程中，由于輔助開關動靜觸頭絕緣間隙較小,，經常出現(xiàn)拉弧現(xiàn)象,，頻繁拉弧，久而久之使輔助開關的觸頭燒毀,，繼而引起分閘線圈燒毀,。
5.分閘回路電阻偏大
分閘線圈回路絕緣降低，或是線路過細造成電阻偏大,，使得分閘回路電壓有衰減,，導致控制電壓達不到線圈分閘電壓動作值，分閘線圈長期帶電,，線圈燒毀,。
防止分閘線圈燒毀的措施
(1) 將分閘回路的延時動合接點改接為一對普通的常開接點，經常檢查輔助開關的接點及輔助開關的拐臂螺絲,，正確調整輔助開關的位置,，使輔助開關與斷路器分合閘位置正確、有效地配合,。
(2) 固定好分閘線圈,，經常檢查分閘線圈的鐵芯有無卡澀。
(3) 每年的檢修工作中,，正確調整好斷路器的連桿機構,，經常檢查斷路器的自由脫扣是否正常，斷路器的低電壓動作試驗是否在額定電壓的30％-65％時可靠跳閘,。
二,、合閘線圈長時間通電的原因
1.斷路器機構故障
當斷路器合閘控制回路正常時，斷路器本體的內導電桿,、傳動連桿等卡澀,，或是因為斷路器操作機構連板配合不好，死點調得偏高,，導致斷路器拒合閘,，使合閘鐵芯過載，引起線圈燒壞,。
2.輔助開關位置不當
正常合閘時,，斷路器的合閘接觸器的線圈回路與輔助開關的常閉延時接點串聯(lián)，斷路器合閘后,，輔助開關接點自動切斷合閘回路,，輔助接點打不開或拉弧，合閘接觸器通過重合閘回路或綠燈回路自保持,，合閘線圈長時間帶電而被燒毀,。
3.合閘接觸器故障
斷路器合閘時,，由于合閘電流比較大，控制回路不能直接控制合閘線圈,，只能通過合閘接觸器間接接通合閘線圈,。當合閘接觸器發(fā)生故障時，不能及時斷開,，使合閘線圈通電時間過長,，燒毀線圈。高壓計量箱合閘接觸器的線圈電阻變大,，會使合閘接觸器正常通電時吸合力度不夠,，主觸點產生拉弧，久而久之,，合閘接觸器的主觸點接觸電阻增大,，間接地影響斷路器合閘線圈的勵磁電流，使合閘線圈的勵磁力度不足,，鐵芯不能正確動作,，使線圈過載，造成線圈燒毀,。
4.合閘電源容量下降,，或者合閘回路電阻偏大，使合閘瞬間合閘線圈兩端電壓低于80％Ue,。

梅蘭日蘭 斷路器維修主要范圍：斷路器合不上閘,、合閘后不能釋放、不能自動跳閘,、不能自動合閘、指針指示不正確,、機械故障,、接地故障不能蓄能、不能脫扣,、斷路無反應,、線圈吸合不了、蓄能之后不能釋能,、合扣失靈等
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