空運進口二手汽車零部件空運清關代理|放行后付款

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始終堅持誠信為本，客戶*的服務宗旨。從起初的只做清關服務,，隨著時代的變遷及客戶需求的改變,，目前已可為客戶提供一站式進口物流服務。我司熟悉一般貿(mào)易進口清關操作,，當然在特殊貿(mào)易方式：退運貨物清關,、修理物品清關,、暫時進出口清關等有自己的優(yōu)勢,。當然一些雜貨進口到上海港清關一般也是可以解決的,，只要您能發(fā)到上海海關總可以有辦法解決。

上海進口報關申報清關所需資料： 

1,、空運/海運提單 

2,、電放保函 

3、箱單,、INVOICE,、合同 

4、代理報關委托書及海關商檢十位代碼 

5,、申報要素 

6,、空白敲章紙若干 

7、如享受特定或者0關稅,，需提供正本產(chǎn)地證

8,、其他資料：如3C、許可證,、CCIC報告及其他清關所需資料 

上海進口清關流程：

1.客戶將貨物發(fā)至港口或者機場,，并提供準備的產(chǎn)品資料（發(fā)票，裝箱單）和空運提單,。

2.我司安排進口換單,。

3.海關電子申報——電腦預錄、審單,、發(fā)送,、與海關聯(lián)系/放行。

4.報檢——電子申報放行后,，出通關單或商檢單。

5.報關——遞交資料,。

6.交稅——海關審價按照貨物對應編碼下稅率征稅,。

7.查驗（如海關認為有必要）

8.放行——海關根據(jù)貨物的情況進行放行。

9.提貨——放行后,，可以安排提貨,，并安排運輸。

我司可以免費提供以下業(yè)務： 

免費HS編碼歸類 

免費制作海關申報文件 

免費相關業(yè)務咨詢 

全程客戶經(jīng)理一對一給出操作方案 

商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細分度較高的行業(yè),，大多為新興的個體性企業(yè),。對于這些中小企業(yè)而言，前期投入的資金壓力已經(jīng)很大,，并且投產(chǎn)后的利潤也不高,，要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對困難,。在一定時期內(nèi)汽配原材料價格不斷攀升，企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金,。

營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割,，這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進行技術研發(fā),。全國性的重復建設使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,，這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎,，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進行大的投入,。

商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來，其關鍵就在于整車廠的需求拉動,。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面，對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的,。

整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號、類型的產(chǎn)品都做,，這不利于產(chǎn)品細分,，進而不利于汽車零部件企業(yè)的細分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細分產(chǎn)品,。多數(shù)企業(yè)只看重當下的生產(chǎn),，而不重視知識產(chǎn)權的保護。一部分商用車零配件有技術,、產(chǎn)品,，也沒有專利，它們甚至不懂得什么是專利保護,。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎,，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎,，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼,。

2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低9.09%

這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境,。

國際快遞運輸涉及面廣，情況復雜多變,。國際快遞運輸涉及到國內(nèi)外許多部門,，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運輸,、商檢機構,、保險公司、銀行或其它金融機構,、海關,、港口以及各種中間代理商等打交道。由于各個國家和地區(qū)的法律,、政策規(guī)定不一,，貿(mào)易、運輸習慣和經(jīng)營做法不同,，金融貨幣制度的差異,，加之政治、經(jīng)濟和自然條件的變化,，都會對國際快遞運輸產(chǎn)生較大的影響,。

國際快遞運輸?shù)臅r間性強。按時裝運進出口貨物,，及時將貨物運至目的地,，對履行進出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求,，提高市場競爭能力,，及時結匯,，都有著重大意義,。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強的商品,，更要求迅速運輸,，不失時機地組織供應,，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴大銷售市場,。國際快遞運輸必須加強時間觀念,，爭時間、搶速度,，以快取勝,。

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