廣東踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛,。可根據(jù)客戶產(chǎn)品特點及運輸要求提供不同車輛,，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴格的合作合同,。具體運作參照《運輸業(yè)務(wù)標準操作程序》2001年3月版的“汽車運輸?shù)膶徍顺绦颉薄ⅰ肮愤\輸回程車發(fā)運管理”及“貨物運輸安全及風險管理”內(nèi)容,，以及運輸聯(lián)盟方案,，能充分保障客戶所運貨物安全準時到達及回單及時、準確,、完整,。

 豐富的物流運作經(jīng)驗

。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè),；成本控制,；作業(yè)成本法

圖片

一,、物流企業(yè)成本特點

物流企業(yè)由于提供服務(wù)品種與方式的特殊性，其在成本管理上具有以下幾個方面的特點,。物流企業(yè)無存貨特性是物流企業(yè)與產(chǎn)品制造業(yè)的顯著區(qū)別,。在運輸作業(yè)中，物流企業(yè)所提供的服務(wù)是實現(xiàn)物品的空間轉(zhuǎn)移,，所產(chǎn)生的成本無法按產(chǎn)品進行歸集,，傳統(tǒng)產(chǎn)品核算中“產(chǎn)成品”等會計科目將不會出現(xiàn)。對于服務(wù)的接受者而言,，物流服務(wù)只在完成時能被深刻感受到,，其中間環(huán)節(jié)無法儲存與變更，具有較強的時效性,。間接費用占比高,。對于物流企業(yè)而言，在成本構(gòu)成中,，間接費用包含的內(nèi)容較多金額較大,，對于間接成本的管理創(chuàng)新是成本控制的關(guān)鍵。*后,，成本組成部分間效用沖突,。運輸成本與包裝成本是物流企業(yè)成本中的主要組成部分，嚴格控制包裝成本則會在運輸過程中增加損壞風險,，如何將各項成本進行合理規(guī)劃以實現(xiàn)利益*大化是物流企業(yè)成本管理的關(guān)鍵,。

二、中小物流企業(yè)成本管理存在的問題

中小物流企業(yè)其在經(jīng)營規(guī)模及服務(wù)輻射范圍上都具有較大的局限性,，其在成本管理方法及成本控制程序等方面缺乏科學性,。對于中小物流企業(yè)成本管理存在的問題及成因的分析是優(yōu)化成本管理的基礎(chǔ)。

（一）缺乏科學的成本管理體系

中小物流企業(yè)在成本管理的方式上大多采用一般企業(yè)管理模式,，沒有結(jié)合物流企業(yè)的特殊性,，使得管理效率不高。受到技術(shù)的局限在成本核算與控制的過程中信息化程度低,，在成本信息的獲取與處理上沒有形成科學的體系和方法,。體系始終是保證企業(yè)基層員工工作有效開展的重要基礎(chǔ)，只有確立了管理體系,，相關(guān)工作人員在工作開展的過程中才會更加規(guī)范，通過體系來約束員工工作,，當體系臻至成熟之后對于員工管理工作的展開也有章可循,，相關(guān)成本管理的員工可以通過體系的要求來明確工作內(nèi)容，工作展開得更加科學也更有效率?，F(xiàn)階段在物流企業(yè)中并沒有形成與行業(yè)特色和企業(yè)特色針對性相對較強的管理體系,，導(dǎo)致了在物流企業(yè)當中的成本管理質(zhì)量遲遲難以提升,，起到的效果甚微。

（二）成本核算過程不夠嚴謹

物流企業(yè)由于其行業(yè)及提供負荷的特殊性,，間接成本在總成本中占比高,，傳統(tǒng)成本核算中以產(chǎn)品數(shù)量對間接費用進行歸集與分配的方法，在直接應(yīng)用于物流企業(yè)時會影響核算結(jié)果的真實性,。物流企業(yè)由于其服務(wù)的多樣性等特點,，在成本核算過程中大多選擇單一的核算方法，其嚴謹性與**性無法保證,。因為成本管理針對性欠缺導(dǎo)致所制定的成本管理手段有效性不足的情況時有發(fā)生,。

（三）成本核算數(shù)據(jù)欠缺完整性

企業(yè)在提供服務(wù)的過程中，所發(fā)生的各項成本費用數(shù)據(jù)的真實性與完整性直接決定了其成本核算的質(zhì)量高低,。部分中小物流企業(yè)在物流成本核算中往往將管理費用等支出攤?cè)胛锪鞒杀?，以至于無法準確獲取真實物流成本數(shù)據(jù)。也存在部分中小物流企業(yè)在核算時僅將直接的物流成本計入賬戶,，使得物流成本被低估從而影響數(shù)據(jù)的完整,。企業(yè)的發(fā)展和進步有賴于企業(yè)的內(nèi)部資本和運營成本的多寡，由于現(xiàn)階段企業(yè)成本核算的數(shù)據(jù)不夠**,，導(dǎo)致了企業(yè)對于內(nèi)部的運營資本,、運營成本以及利潤空間都缺乏準確清晰的認知，而當這些數(shù)據(jù)**性的匱乏反作用于企業(yè)***戰(zhàn)略決策的制定時,，所帶來的影響是極為致命的,。正因為對于企業(yè)內(nèi)部運營資本了解得不夠**，導(dǎo)致了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層在制定戰(zhàn)略決策的過程當中常常出現(xiàn)高估或低估了可利用的成本,，對于可利用資本估算的準確性缺乏也會影響物流企業(yè)的運營和發(fā)展,。

（四）缺乏成本管理專業(yè)人才

物流企業(yè)成本控制的優(yōu)化方法需要企業(yè)管理人員、財務(wù)人員及一線員工對新的成本核算方法,、物流信息平臺等成本管理的新方法新技術(shù)有全面的了解,。在中小物流企業(yè)中部分人員的綜合業(yè)務(wù)水平無法與信息化管理程序相匹配，人員分工尚不明確,，這些都制約了物流企業(yè)進行成本管理系統(tǒng)的建立與優(yōu)化,。員工本身的專業(yè)能力和專業(yè)素養(yǎng)得不到保障，那么員工的工作開展質(zhì)量和效率也就難以得到保障,，進而造成物流企業(yè)成本管理工作有效性欠缺,，需要改良。

三,、優(yōu)化中小物流企業(yè)成本管理的對策

隨著社會生活及經(jīng)濟發(fā)展對物流服務(wù)的依賴性逐漸加強,，中小物流企業(yè)在促進商品交易和保障就業(yè)等各方面都發(fā)揮了積極高效的作用。為保障物流企業(yè)的健康發(fā)展,，我國從不同層面出臺了多項物流企業(yè)降本增效的政策,，中小物流企業(yè)應(yīng)從建立成本管理體系,、加強成本管理信息化建設(shè)等方面進行優(yōu)化。

（一）優(yōu)化成本控制方法

中小物流企業(yè)現(xiàn)在普遍采用一般企業(yè)成本核算方法對企業(yè)整體成本進行核算,，在成本控制方面由于缺乏有效的方法未能形成完整的成本控制體系,。在實踐中作業(yè)成本法對于物流企業(yè)成本控制被證明是行之有效的，能夠?qū)?fù)雜的成本構(gòu)成按作業(yè)進行梳理,，能夠更加真實地體現(xiàn)物流服務(wù)的全過程信息,。針對物流服務(wù)多樣化和個性化的特點，作業(yè)成本法能將服務(wù)細化到每一個作業(yè)動因,，針對每一項服務(wù)都能及時對成本進行精細化核算,，也能根據(jù)作業(yè)成本提升定價的**性。為此企業(yè)在確定成本控制方法時應(yīng)該充分利用作業(yè)成本法的優(yōu)勢,，將作業(yè)成本法有效地引入到中小物流企業(yè),，企業(yè)再根據(jù)自身的特點和運營細節(jié)做出對應(yīng)的改良，使作業(yè)成本法與企業(yè)的契合程度更高,，對于企業(yè)的影響和幫助更大更強,。

（二）提升運營管理水平

物流企業(yè)運營管理水平的提升重點在于信息化及供應(yīng)鏈管理。企業(yè)自建或借助物流信息公共服務(wù)中心,，通過將服務(wù)對象與供應(yīng)商信息共享的方式,，實現(xiàn)對流通過程的供應(yīng)鏈管理，能夠?qū)⒐?yīng)鏈各環(huán)節(jié)的異質(zhì)性數(shù)據(jù)進行綜合處理,，*大程度滿足客戶對于物流服務(wù)的個性化需求,。在提升物流信息化水平的提升配送環(huán)節(jié)的效率能夠更有效地降低物流成本。具體執(zhí)行中可以通過提高車輛滿載率,，合理規(guī)劃運輸路線等方式降低綜合運輸成本,，在運輸工具的選擇上也應(yīng)根據(jù)市場需求將自有工具與租賃工具協(xié)調(diào)適用以降低運行成本。利用運營管理的提升可以實現(xiàn)資源的協(xié)調(diào)搭配,，整合企業(yè)內(nèi)部的各項資源,，與市場充分銜接，進而實現(xiàn)節(jié)縮成本的目的,。

（三）合理利用政策優(yōu)勢

國家和省市各級政府在降低物流成本,、減輕中小企業(yè)稅收方面出臺了很多的有利政策。2020年國家發(fā)改委聯(lián)合交通運輸部出臺了《關(guān)于降低物流成本的實施意見》（國辦發(fā)〔2020〕10號）,，意見從深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革,、加強土地和資金保障、深入落實減稅降費措施,、加強信息開放共享,、推動物流設(shè)施高效銜接以及推動物流業(yè)提質(zhì)增效等多方面為物流成本減負提出了可行方案。在中小企業(yè)稅收保護方面,，2020年3月1日針對個體工商戶的增值稅稅率由3%降至1%,。2018年開始國家對小型微利企業(yè)的年應(yīng)納稅所得額也進行了修正，由50萬元的上限提高到100萬元,，針對年應(yīng)納稅所得額少于100萬元（含100萬元）的小型企業(yè),，降低所得稅率為20%，實際執(zhí)行稅率為10%,。物流企業(yè)需要對各項政策進行仔細解讀,，結(jié)合企業(yè)特點，合理利用政策優(yōu)勢,，降低企業(yè)綜合成本,。企業(yè)在制定戰(zhàn)略決策的過程當中也需要充分地考慮政治環(huán)境，從政治環(huán)境,、未來發(fā)展以及內(nèi)部資本多方面分析,，力求用*少的成本達到**的經(jīng)營效果，將資源*大程度發(fā)揮效用,。

（四）培養(yǎng)物流成本管理復(fù)合型人才

中小物流企業(yè)受到經(jīng)營規(guī)模的限制,，在人員配置方面無法仿照大型企業(yè)進行精細化分工。作為成本控制的主要參與者,，財務(wù)人員的培養(yǎng)應(yīng)趨向復(fù)合型,。一方面要熟悉企業(yè)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，要加強對于作業(yè)成本法等成本控制方法的培訓,，使得每一位財務(wù)人員能夠在成本核算與控制上,，能夠更好的結(jié)合物流行業(yè)的特點和企業(yè)的實際情況進行自主優(yōu)化。對于處于一線的員工則要加強信息化技能培訓,，使每一位具體業(yè)務(wù)的操作者能夠熟練運用信息化工具,，提高工作效率并提供準確的成本信息。一方面應(yīng)該從新員工的招納入手,，不斷地引進專業(yè)型復(fù)合型人才,，企業(yè)應(yīng)該提高人才的準入門檻，引進高質(zhì)量人才,，在面試考核的過程中則需要根據(jù)企業(yè)的行業(yè)特色以及企業(yè)的經(jīng)營特色入手展開考核,，力求招納更多的具有較高專業(yè)執(zhí)行能力、專業(yè)理解能力以及優(yōu)良職業(yè)精神的人才,，在崗前培訓的過程當中也需要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展特色和戰(zhàn)略目標讓新員工隊伍對企業(yè)的認知力度增強,，對于自身工作內(nèi)容、工作特點理解得更加全面,，便于以后工作的有效展開,。企業(yè)從已有員工和新招納的員工兩方面入手，展開有效培訓，打造出專業(yè)素養(yǎng)相對高的員工團隊,，綜合提高相關(guān)工作人員的素養(yǎng),，當員工的工作能力和工作水平得到提升之后，員工的工作效率和工作質(zhì)量也會提高,，從而共同讓物流的成本管理展開得更加科學,、規(guī)范、有效,。

四,、結(jié)束語

隨著市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，企業(yè)發(fā)展的形勢一片大好,，在這樣的情況下越來越多的企業(yè)出現(xiàn)在市場經(jīng)濟當中,，不斷的為市場經(jīng)濟注入新鮮血液，保證經(jīng)濟發(fā)展的活力,。但也正因為同行企業(yè)的不斷增加,，導(dǎo)致了在市場發(fā)展的過程當中所面對的競爭壓力越來越大。企業(yè)想要實現(xiàn)高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展,，就需要通過節(jié)縮成本來實現(xiàn)利潤空間的擴大,，物流企業(yè)也同樣如此，現(xiàn)階段的物流企業(yè)成本管理的過程當中仍舊存在著一些問題需要解決,，在企業(yè)內(nèi)部缺乏科學有效的成本管理體系,，導(dǎo)致了在成本管理過程當中工作開展雜亂無序，對于企業(yè)的成本控制影響和幫助相對較小,，在成本核算的過程中核算方法不夠嚴謹,，在成本核算的過程當中數(shù)據(jù)缺乏完整性，*后還出現(xiàn)了成本管理相關(guān)工作人員專業(yè)性欠缺的問題,，為了提高成本管理的有效性,，企業(yè)可以優(yōu)化成本控制方法、提升運營管理水平,、合理利用政策優(yōu)勢并且提高相關(guān)工作人員的專業(yè)素養(yǎng),，以此來不斷提高工作開展的質(zhì)量和效率，讓成本管理為中小物流企業(yè)的發(fā)展提供切實幫助,。