東莞市蜂鳥物流有限公司為客戶在海外提供倉儲服務(wù),，可為拒收件,、退回件提供倉庫重新打包，二次售賣,。免租期1個月時間,，也可為客戶提供一件代發(fā)服務(wù)。有中國大陸大批量運到我公司菲律賓倉庫,，在由菲律賓倉庫一件代發(fā)

由于中國某些地區(qū)之間的流動限制,，COVID-19的爆發(fā)和工業(yè)運營的暫停，2020-2021年的交貨時間為30至50天,。跟據(jù)俄羅斯物流公司PEC稱,，延誤的原因是遠(yuǎn)東港口的超載，陸路邊境口岸的交通堵塞增加,，加上其吞吐能力低,，以及定期鐵路航班的取消。9月份*困難的情況發(fā)生在鐵路線上——交貨時間可能在25 ~ 75天之間,，幾乎不可能預(yù)測貨物的到達(dá)日期,。PEC全球業(yè)務(wù)部主任奧克薩納·費奧克蒂斯托娃稱，自8月以來,，公司經(jīng)常被告知來自中國的航班取消且沒有任何解釋,。

Brozex Vostok（俄羅斯建筑和裝修材料制造商）的副主任萊昂尼德·波登科夫說，車廂可能在中間站閑置1-2個月,。3月,，該公司改用來自中國的替代化學(xué)品供應(yīng)商，現(xiàn)在經(jīng)常面臨交貨延誤和貨物在運輸途中受損的問題?；疖囋谡{(diào)車場上跑來跑去,，導(dǎo)致了設(shè)備的損壞。波登科夫指出：“該公司的鐵路運價同比增長了7%”,。

根據(jù)一家物流公司的消息來源,，港口碼頭不堪重負(fù)，運營商無法迅速向莫斯科,、新西伯利亞和葉卡捷琳堡交付組建快速集裝箱列車的平臺,。發(fā)貨時間增加到10至20天，導(dǎo)致貨物不得不存放在碼頭,，并收取額外費用,。消息補充說，自9月19日起,，自9月19日起,，所有終點站都發(fā)出每日費率變動通知。莫斯科地區(qū)的價格平均從30000盧布上升到45000盧布,。

根據(jù)PEC物流公司的調(diào)查,，從中國到俄羅斯的海運交貨時間已經(jīng)從50天增加到90天。"遠(yuǎn)東的港口擁擠不堪,，等待卸貨的時間可能長達(dá) 14 天,。沒有足夠的開放區(qū)域供海關(guān)檢查，這導(dǎo)致了處理的延誤,。鐵路站臺也是不夠的,，這意味著停工，而這并不受任何法規(guī)約束,。

據(jù)物流公司主要銷售經(jīng)理帆·尤金·瓦利耶夫說,，東部方向運輸能力短缺。他回顧說,，全球海運線路已經(jīng)取代了俄羅斯和中國運營商,，貨物主要由小容量船只運送。亞洲海事組織集團總經(jīng)理阿特姆·萊爾克指出,，一年的海運費率降低了一半,，從每FEU(相當(dāng)于40英尺集裝箱)12000美元降至6000美元