這是關(guān)于起動型蓄電池而說,，有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的彌彌補電。因為蓄電池在車上充電不徹底,，易形成極板硫化;一起,，在運用中充、放電的電量是不平衡的,，假使放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),，易事特蓄電池極板就會慢慢硫化。這種緩慢硫化,，會使易事特蓄電池電荷容量不斷降低,，直到起動無力，大大縮短易事特蓄電池的運用壽命,。為易事特蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到復(fù)原,，削減極板硫化，提高賽特蓄電池電荷容量,，延長其運用壽命,，對在用車蓄電池應(yīng)定時進行彌彌補電。

充電時極性因為易事特電池正負極板資料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等資料,，用來防止負極板縮短和氧化。每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，負極板比正極板略薄。當(dāng)進行蓄電池的初充電或彌彌補電時,，若不留意極性,，會使賽特蓄電池充反，使正,、負極簡直都變成粗晶粒的PbSO4,，形成賽特蓄電池電荷容量缺乏，不能正常工作，乃至導(dǎo)致易事特蓄電池作廢,。充電時必定要留意極性,，切不可極性充反。