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日前馬士基與瑞士農(nóng)化集團(tuán)（Syngent簽署了第四方物流協(xié)議,，朝著成為“集裝箱物流整合商”的目標(biāo)又邁出了一步。該交易實(shí)際上是Syngenta與馬士基物流子公司Damco于216年3月簽署的第四方物流協(xié)議的延伸,。對(duì)于馬士基而言,，這仍然是一項(xiàng)重要的交易——“4PL物流提供商通過(guò)管理資源，技術(shù),，基礎(chǔ)設(shè)施和其他為客戶(hù)設(shè)計(jì),、構(gòu)建和提供定制的供應(yīng)鏈解決方案，并推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展”。Syngenta的物流主管馬里恩?馬修曼(MarionMatthewman)也表示,，任命一家運(yùn)輸公司作為其第四方物流,，將使該公司在幫助發(fā)貨人實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈排放目標(biāo)方面擁有更大的控制權(quán)。
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或者說(shuō)真有他們說(shuō)得那么好嗎 ,？自216年開(kāi)始，京東智能供應(yīng)鏈便向外部客戶(hù)開(kāi)放,，到今年第三季度,，京東物流外部收入翻了8倍，收入占比超過(guò)4成,。在智能供應(yīng)鏈領(lǐng)域京東已深耕多年,，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)“商品又好又便宜”的需求，特別打造了C2M反向定制平臺(tái),，幫助品牌商進(jìn)行產(chǎn)品的定制化生產(chǎn),。目前，京東已經(jīng)與格力,、,、飛利浦、西門(mén)子以及海信等14多個(gè)品牌合作,，為下沉市場(chǎng)消費(fèi)者量身打造多種電器產(chǎn)品,。前不久，京東物流加大開(kāi)放力度,，推出“供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺(tái)”,，以全供應(yīng)鏈托管服務(wù)和模塊化的方式對(duì)外賦能。