近日,，省交投集團曲靖管理處在曲勝高速路面病害處治專項工程中，首ci應(yīng)用超薄磨耗層施工工藝,。
超薄磨耗層作為一種能夠提高路面綜合性能的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù),，具有施工時間短、效率高,、粘結(jié)性強,、抗滑性好、降噪性好,、透水性好并且使用壽命長等優(yōu)點,，不僅能夠滿足高效、集約的作業(yè)要求,，也能夠在提升路面狀況的大幅提高行車安全性和舒適性,。
橋梁護欄支架又叫橋欄鑄鋼支架，高速公路護欄,，焊接支架,，護欄支架，鑄鐵支架,，防撞護欄支架,，高速公路護欄鑄鐵管架，橋欄管托,。
  

鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特　點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少,，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大,。
鑄鋼護欄支架工藝：砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品 特　點：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少,。
生產(chǎn)過程：鋼板焊接支架生 產(chǎn)制造過程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計要求生產(chǎn),，產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙設(shè)計要求一致,，并且外形美觀,，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計的要求。
安　裝：橋梁護欄支架安裝方便,，安裝費用低,。
公路防撞護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。
路側(cè)護欄,，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護欄,。
目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外,。
中央分隔帶護欄,，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護欄。
目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道,，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物,。
 

由于超薄磨耗層施工對于原料質(zhì)量、粘層油質(zhì)量,、施工工藝,、施工設(shè)備的要求較高，為加強施工過程質(zhì)量管控,，曲靖管理處對原料,、試驗、工藝和專用設(shè)備采取全過程監(jiān)管,，針對施工中的存在問題及時進行溝通交流，提出應(yīng)對措施,，確保工程按質(zhì)按量完成,。
防撞護欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性三種形式,。
防撞護欄,，作為高速公路的必選設(shè)施，對高速行車安全,、行車舒適度,、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響,，在建設(shè)高速公路時,，必須充分認(rèn)識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價,、施工簡易程度,、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等,。
對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結(jié)合其具體工程條件,，作出選擇,。
  橋梁防撞護欄支架規(guī)格型號：橋梁防撞護欄支架常用型號有300mm、350mm高度,，中間鋼管80mm,、90mm、115mm,，預(yù)埋底板150*120mm,。
可訂做異型規(guī)格。
產(chǎn)品已發(fā)往昆明,，九江,，長沙，武漢,，恩施,，黃岡，十堰,，宜昌,，襄陽，永州,，張家界,，荊州，懷化,，常德,，岳陽，株洲,，婁底,，宜春，福州,，龍巖,，莆田，南平,，三明,，杭州，紹興,，舟山,，溫州，寧波,，綿陽,，內(nèi)江，瀘州,，樂山,，宜賓,，雅安等地。