拓力蓄電池6-FM-80 12V80AH技術(shù)參數(shù)

特性和優(yōu)點(diǎn)
1,、長(zhǎng)時(shí)間放電特性,。
東莞市拓力新動(dòng)力科技有限公司2、適合于備用和儲(chǔ)能電源使用,。
3,、分外的極板設(shè)計(jì)，輪回使用壽命長(zhǎng)。
4,、分外的鉛鈣合金配方,加強(qiáng)了板柵的耐侵蝕性,，延伸了電池使用壽命。
5,、專(zhuān)用隔板加強(qiáng)了電池里面性能,。
6、熱容量大口,，削減了熱失控的危害,不易干涸,，可在較惡劣的環(huán)境中使用.
7、氣體復(fù)合服從高,。
8,、失水極少無(wú)電解液層化現(xiàn)象。
9,、貯存期較長(zhǎng),。
1、 良好的深放電恢復(fù)性能.
11,、接納氣相二氧化硅顆粒度小,，比表面積大。

蓄電池溫度與容量
當(dāng)蓄電池溫度降低,，則其容量也會(huì)顯著削減,，理由如下:
(A)電解液不易分散，正負(fù)極活性物質(zhì)的化學(xué)反饋速度變慢,。
(B)電解液的阻抗增加,，電池電壓下降，蓄電池的容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而削減,。

(1)冬季比夏日的使用時(shí)間短,。
(2)特別是使用于冷凍庫(kù)的蓄電池因?yàn)榉烹娏看螅沟默F(xiàn)實(shí)使用時(shí)間顯著減短,。
蓄電池智能監(jiān)控體系是Alber公司行使內(nèi)阻測(cè)試專(zhuān)利技術(shù)的綜合使用,。這種體系的怪異之處是能對(duì)蓄電池存在的任何疑問(wèn)提供早期的預(yù)報(bào)。通
過(guò)測(cè)試蓄電池內(nèi)阻的技巧,，體系能夠自動(dòng)搜檢到每個(gè)電池單體的狀況,，并靠得住地展望出它們的性能。
若欲延伸使用時(shí)間,，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫(kù)前,，應(yīng)先進(jìn)步其溫度。
放電量與壽命
電池每天反復(fù)充放電時(shí),，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺,，而受到影響,。
放電量與比重
蓄電池的電解液比重險(xiǎn)些與放電量成比例。憑據(jù)蓄電池徹底放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重,，即可推算出蓄電池的放電量,。
測(cè)定鉛蓄電池的電解液比重是打聽(tīng)放電量的方法。定期的測(cè)定使用后的比重,，以避免過(guò)度放電,。 測(cè)比重的也測(cè)量電解液的溫度,
以20°C所換算出的比重,切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。
要使VRL A電池的陰極吸收得以很好的進(jìn)行,，要保證它的氣體復(fù)合率高，發(fā)生的氣體根基上都生成水又回到電池內(nèi),，除了氣密性是一個(gè)很緊張
的疑問(wèn)外,，還應(yīng)考慮與之配套的錯(cuò)失是否得力。比方:在布局上, VRLA電池必需是貧液式的,，要留出足夠的空間和通道讓正極發(fā)生的氧能迅速而又
順暢的跑到負(fù)極而被負(fù)極吸收,，這也是VRL A電池為何沒(méi)有有余電解液的緣故所在。又如:接納的超細(xì)玻璃纖維隔板應(yīng)該有足夠大的孔率,，以保證正
極發(fā)生的氧能通過(guò)隔板的小孔L跑到負(fù)極被吸收,。VBL A電池所用隔板的質(zhì)量利害也是一個(gè)至關(guān) 緊張的疑問(wèn)。