科士達(dá)蓄電池批發(fā)批發(fā)商

免維護(hù)科士達(dá)蓄電池性能及結(jié)構(gòu)

所謂免維護(hù)蓄電池,，是指在規(guī)定的使用條件下,，使用期間不需要進(jìn)行維護(hù)的蓄電池,。對于車用鉛蓄電池來講，也就是使用期間不需經(jīng)常添加蒸餾水的蓄電池,。1.免維護(hù)蓄電池的結(jié)構(gòu)特點

為了提高鉛科士達(dá)蓄電池的使用壽命，隨著其使性能，免維護(hù)蓄電池的正極板柵架一般采用鉛鈣合金或低銻合金制作,，而負(fù)極柵架均用鉛鈣合金制作,。為了減小極板短路和活性物質(zhì)脫落，其隔板大多采用超細(xì)玻璃纖維棉制作,，或?qū)⑵湔龢O板裝在袋式隔板內(nèi),。為了防止氧氣、氫氣垂直上溢,，減小水分損失和活性物質(zhì)脫落,，極板組多采用緊湊結(jié)構(gòu)。為了縮短聯(lián)接條的長度,，減小內(nèi)阻,，提高蓄電池的起動性能，各單格極板組之間采用內(nèi)連式接法,，露在密封式殼體外面的只有正,、負(fù)極樁。為了更有效地避免水分損失,，在殼體上部設(shè)有收集水蒸氣和硫酸蒸氣的集氣室,，待其冷卻后變成液體重新流回電解液內(nèi)。為了便于檢查電解液密度,，了解存電情況,，在其內(nèi)部設(shè)有的溫度補(bǔ)償式密度計。密度計的指示器用不同的顏色指示蓄電池的存電情況和電解液液面高低,。電解液密度正常時,，指示器顯示綠色，表示蓄電池存電充足,；指示器顯示黑色,，表示電解液密度低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電,；指示器顯示黃色,，表示電解液液面過低，需添加蒸餾水,。

為防止雜質(zhì)侵入和水分蒸發(fā),，采用了僅有極樁外露的全封閉式外殼。

為防止蓄電池?fù)p壞和爆炸,，在密封式殼體上設(shè)有排氣孔和安全閥,。安全閥中裝有催化劑，可使氫氣與氧氣合成為水蒸氣,，冷卻后再返回電解液內(nèi),。

為有效防止外來火花造成危害,，在其內(nèi)部還裝有火花捕捉器。

免維護(hù)蓄電池的工作原理與普通鉛蓄電池相同,。放電時,，正極板上的二氧化鉛和負(fù)極板上的海綿狀鉛與電解液內(nèi)的硫酸反應(yīng)生成硫酸鉛和水，硫酸鉛分別沉積在正,、負(fù)極板上,，而水則留在電解液內(nèi)；充電時,，正,、負(fù)極板上的硫酸鉛又分別還原成二氫化鉛和海綿狀鉛。

普通鉛蓄電池,，在充電接近終了時,，其充電電流除了用來使正、負(fù)極板的硫酸鉛還原成二氧化鉛和海綿狀鉛外,，還有一部分電流被用在水的分解上,，致使蓄電池內(nèi)產(chǎn)生根多氣泡。特別是充電終了時產(chǎn)生和外逸的氣泡就更多,，從而造成電解液內(nèi)水分大量散失,。

免維護(hù)蓄電池，由于其負(fù)極板上的硫酸鉛含量比正極板上多,，充足電時正極板的硫酸鉛全部轉(zhuǎn)變成了二氧化鉛,，而負(fù)極板上仍有一部分硫酸鉛殘留。這樣,，過充電時,，充電電流只在正極板上用來產(chǎn)生氧氣，而在負(fù)極板上則被用于使多余的硫酸鉛轉(zhuǎn)變成海綿狀鉛,。在正極板上所產(chǎn)生的氧氣也不會外逸，而是迅速與負(fù)極板上的活性物質(zhì)(海綿狀鉛)發(fā)生反應(yīng)生成二氧化鉛,，再與電解液中的硫酸反應(yīng)變成硫酸鉛和水,。

免維護(hù)蓄電池在過充電時，其負(fù)極板上的硫酸鉛永遠(yuǎn)不會消失,，即負(fù)極板上不會產(chǎn)生氫氣,。即從理論上講，免維護(hù)蓄電池在過充電時,，其電解液中的水也不會散失,。

2.免維護(hù)蓄電池的性能特點

如上所述，免維護(hù)蓄電池與普通鉛蓄電池的大區(qū)別是極板材料不同,。由于采用鉛鈣合金制作柵架,，消除了鉛銻合金柵架的一些弱點(如水分蒸發(fā)、過量充電、熱破壞和自行放電),，不僅使其使用性能得到改善,，還延長了其使用壽命和儲存壽命。

免維護(hù)蓄電池失水量少,，一般僅為普通鉛蓄電池的1／10左右,，使用中一般不需添加蒸餾水。這一方面是由于鉛鈣合金的析氫過電位比鉛銻合金高,，充電時析氫量少,，從而水分逸出量大大降低；另一方面是由于免維護(hù)蓄電池設(shè)有集氣室,，可使收集到的水蒸氣冷卻后重新返回電解液內(nèi),，避免了水分散失。使用中免維護(hù)蓄電池不需要添加蒸餾水,。

普通鉛蓄電池的柵架,，一般用鉛銻合金制作，且含銻量較高,。充電時,，正極柵架上的銻被逐漸溶解到電解液中，并不斷地在負(fù)極板表面上沉積,，與負(fù)極板上的活性物質(zhì)形成微電池,，使其自行放電量增大。免維護(hù)蓄電池的柵架采用的是鉛鈣合金,，其特點是晶粒較細(xì),，耐腐蝕，不易形成微電池,，自行放電量小,。

普通鉛蓄電池，其內(nèi)部經(jīng)常有硫酸氣體逸出,，并聚集在蓄電池的頂蓋部位,。這些硫酸氣體在金屬接頭處凝結(jié)，形成短路通道,，產(chǎn)生短路電流,，并對極樁和連接件造成腐蝕。嚴(yán)重時,，甚至影響到蓄電池功率輸出,。由于維護(hù)蓄電池設(shè)有集氣室和新型的通氣裝置，不僅可避免水分散失,，可有效地防止酸氣外逸,，從而大大降臨了酸氣對極樁連接件的腐蝕,。

免維護(hù)蓄電池的起動電流比普通鉛蓄電池大，起動性能好,。這一方面是由于鉛鈣合金的導(dǎo)電性能比鉛銻合金好,，蓄電池內(nèi)阻小，輸出電流大,；另一方面是由于免維護(hù)蓄電池采用內(nèi)連式連接,，縮短了連線長度，功率損失小,，放電電壓高,。

由于免維護(hù)蓄電池采用鉛鈣合金制作柵架，既增加了機(jī)械強(qiáng)度又提高了耐充性,，再加上采用袋裝式隔板結(jié)構(gòu),，可有效防止活性物質(zhì)脫落，其使用壽命顯著提高,。由于自行放電量小,，其儲存壽命也大大增長，一般為普通鉛蓄電池的2～3倍,。在使用UPS供電系統(tǒng)的過程中,，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視。有資料表明,，因蓄電池故障而引起UPS主機(jī)故障或工作不正常的比例大約為1/3,。加強(qiáng)對UPS電池的正確使用與維護(hù)，對延長蓄電池的使用壽命,，降低UPS電源系統(tǒng)故障率,，有著越來越重要的意義。除了選配正規(guī)品牌蓄電池以外,，應(yīng)從以下幾個方面入手正確地使用與維護(hù)蓄電池：

(1) 保持適當(dāng)?shù)沫h(huán)境溫度,。影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間,。溫度的升高對電池放電能力有所提高,，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定,，環(huán)境溫度一旦超過25℃,，每升高10℃,，電池的壽命就要縮短一半,。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設(shè)計壽命普遍是5年,，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到,。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求,，其壽命的長短就有很大的差異。環(huán)境溫度的提高,，會導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng),，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會反過來促使周圍環(huán)境溫度升高,，這種惡性循環(huán),，會加速縮短電池的壽命。

(2) 定期充電放電,。UPS電源系統(tǒng)中的浮充電壓和放電電壓,，在出廠時均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的,，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載,，比如控制計算機(jī)等電子設(shè)備的使用臺數(shù)。一般情況下,，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的60％,。在這個范圍內(nèi)，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電,。

UPS因長期與市電相連,，在供電質(zhì)量高、很少發(fā)生停電的使用環(huán)境中,，蓄電池會長期處于浮充電狀態(tài),，時間長了就會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命,。一般每隔2～3個月應(yīng)完全放電一次,，放電時間可根據(jù)蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后,，按規(guī)定再充電8小時以上