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地鐵聲屏障/地鐵隔音墻聲波在傳播過程中，遇到地鐵隔音墻時,，就會發(fā)生反射,、透射和繞射三種情況,。一般我們認為地鐵隔音墻能夠阻止直達聲的傳播,，并使統(tǒng)射聲有足夠的減弱，而透射聲的影響可以忽略不計,。
        地鐵聲屏障/地鐵隔音墻的隔聲效果一般可采用減噪量表示,，它反映了地鐵聲屏障/地鐵隔音墻上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間插入一個地鐵聲屏障,，設(shè)屏障無限長,，聲波只能從地鐵隔音墻上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū),，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣,。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了,，這就是地鐵聲屏障/地鐵隔音墻的減噪效果,。地鐵聲屏障/地鐵隔音墻，型式規(guī)格多種多樣,，已覆蓋了整個聲屏障行業(yè)的所有產(chǎn)品,。可根據(jù)用戶的需要進行特殊規(guī)格設(shè)計加工,。
        地鐵隔音墻分為純隔聲的反射型聲屏障,，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型地鐵隔音墻，后者是更為有效的隔聲做法,。目前,，大多數(shù)的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產(chǎn)品，該型產(chǎn)品的特點是對道路噪聲的產(chǎn)生和傳遞特征有針對性地控制,。聲音有通過屏體上部繞射的特征,，在設(shè)計上采用上下吸聲，中間隔聲的結(jié)構(gòu)，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射,。

       聲屏障是指在聲源與接受者之間,，插入一個有足夠面密度的板或墻，使聲波有一個顯著的附加衰減量,，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響,，這種設(shè)施就是聲屏障。聲波在空氣中傳播,，碰到聲屏障時將產(chǎn)生反射,、透射和衍射等現(xiàn)象。

聲屏障的作用是阻止直達聲的傳播,，隔離透射聲,，并使衍射聲有足夠的衰減，使聲屏障后面形成的“聲影區(qū)”內(nèi)的噪聲有明顯的下降,，達到降低噪聲的目的,。