據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2012年至2021年,，深圳民營企業(yè)進(jìn)出口總額由1.03萬億元快速增長至2.16萬億元,，增長1.1倍,，占深圳進(jìn)出口總值的比重從34.8%提高至60.8%,，民營企業(yè)在深圳對外貿(mào)易中主力軍的作用愈發(fā)明顯,。

退運(yùn)返修復(fù)出口 出口退運(yùn) 保稅維修 退運(yùn)報(bào)關(guān) 報(bào)關(guān)進(jìn)口 售后返工

　十年來,，深圳進(jìn)出口內(nèi)生動力增強(qiáng),，民營企業(yè)進(jìn)出口快速增長、比重提高,。深圳持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境,，激發(fā)了企業(yè)活力和創(chuàng)造力。

　目前,，出口加工區(qū)已轉(zhuǎn)型升級為綜合保稅區(qū),，預(yù)計(jì)將在2016年內(nèi)獲批。在轉(zhuǎn)型為綜合保稅區(qū)后,，出口加工區(qū)擬整合優(yōu)化現(xiàn)有的保稅加工,、保稅物流業(yè)務(wù)，加快發(fā)展研發(fā)技轉(zhuǎn),、檢測維修,。在發(fā)展新興業(yè)態(tài)方面，近期擬結(jié)合申請跨境電商試點(diǎn)政策,，建設(shè)集展覽展示和跨境電商于一體的進(jìn)出口商品展銷中心,。

　　近期我國產(chǎn)品出現(xiàn)大量的非質(zhì)量原因的退運(yùn),，主客觀原因都有。特別是標(biāo)簽,、包裝和運(yùn)輸?shù)挠绊?，其?shí)都可以有效避免,，關(guān)鍵問題就是在出口前與外商做好溝通,，并增強(qiáng)企業(yè)的法律意識和自控能力。

　　還有一些其他原因比如：

　　1.由于政治經(jīng)濟(jì)等因素客戶拒付尾款,?？蛻魵Ъs或其他一些因素,造成產(chǎn)品出口了不得不退回。

　　2.單據(jù)質(zhì)量等不合格導(dǎo)致客戶拒收貨物,。比如:包裝不合格,標(biāo)簽不合格,質(zhì)量不合格,出口了要求退貨的,。

　　一、退運(yùn)回工廠手續(xù)非常麻煩：

　　1:,、要向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國外證明

　　2,、交納保證金、原出口的所有報(bào)關(guān)和商檢資料等,，

　　3,、海關(guān)審核快也需要一個(gè)月，

　　4,、產(chǎn)生昂貴的碼頭費(fèi),。

　　5、若海關(guān)審核不通過,，則需要從新申請或退回國外,，有些客戶甚至半年才能退回工廠，退運(yùn)貨物會使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽(yù)和記錄,。

　　深圳出口加工區(qū)有境內(nèi)關(guān)外的政策,，即是在國家邊境內(nèi)，但又不是國內(nèi)海關(guān)所管轄的,，貨物從國內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口,，從保稅區(qū)進(jìn)入國內(nèi)等于進(jìn)口（要報(bào)進(jìn)口關(guān)），地位和香港一樣,。從國外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外,，還沒有辦理進(jìn)口申報(bào),無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物。

　　保稅區(qū)退運(yùn)：

　　1,、從國外把需要退運(yùn)的貨物申請退運(yùn)至香港,；

　　2、安排中港車經(jīng)皇崗口岸在海關(guān)系統(tǒng)申請通關(guān)一體化申報(bào)運(yùn)至深圳出口加工區(qū)檢測維修中心,；

　　3,、在深圳出口加工區(qū)的閘口窗口入海關(guān)停車場,，取IC卡捆綁后等待系統(tǒng)放行后入保稅區(qū)倉庫檢測維修中心；

　　4,、安排維修場地,，企業(yè)備齊物料及工具，并安排工程師及工人入檢測維修中心進(jìn)行檢測維修或者更換包裝,；改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉(zhuǎn)關(guān)鹽田碼頭出口,。

　　5、保稅區(qū)退運(yùn)遵循六大免證原則：免保證金,、免中檢報(bào)告,、免退運(yùn)報(bào)告、免3C,、免稅金,、免其他的報(bào)關(guān)單證.