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龍崗基坑內(nèi)加固,作為可承接龍崗本地區(qū)邊坡基坑支護(hù)加固施工(邊坡綠化)主動網(wǎng),、被動網(wǎng),，錨桿錨索施工，鴻建公司成立于2003年,，擁有20年施工經(jīng)驗,，專業(yè)承接龍崗露天礦山邊坡復(fù)綠、龍崗主動邊坡防護(hù)網(wǎng),、水庫邊坡工程,、龍崗基坑支護(hù)施工工程、龍崗高邊坡護(hù)坡,、龍崗錨索錨索施工,、龍崗基坑冠梁錨桿、冠梁錨索施工,、預(yù)應(yīng)力抗浮錨桿制作,、基坑圍護(hù)拉森鋼板樁錨索、 山體滑坡邊坡防護(hù)網(wǎng),、土質(zhì)邊坡防護(hù)等工程領(lǐng)域,。

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樁基施工后,，應(yīng)先經(jīng)過樁基檢測和成樁檢查合格，被業(yè)主和監(jiān)理驗收后方可進(jìn)行下道工序,。進(jìn)行場地準(zhǔn)備,，包括場地整平，基坑四周打土埂挖截水溝,，防止地表水流入基坑,。基坑內(nèi)設(shè)置集水坑,，潛水泵抽水,，確保基坑始終處于無水狀態(tài),。
如承臺基坑開挖量不大,，基坑較淺，則采用人工進(jìn)行基坑開挖?；映叽绱笮∫阅軡M足承臺立模作業(yè)寬度(一般寬出承臺位置0.5m~1.0m)并保證邊坡穩(wěn)定,，強(qiáng)度能承受系梁結(jié)構(gòu)重和施工荷載，保證在系梁砼施工時墊層不變形,、不下沉;表面平整,，確保系梁模板底部不漏漿，杜絕出現(xiàn)系梁“爛根”現(xiàn)象;標(biāo)高符合設(shè)計(交底),。
基坑開挖的位置,、深度、平面尺寸必須符合設(shè)計圖紙及規(guī)范要求,。挖至設(shè)計圖紙要求的標(biāo)高下15cm,，用10cm碎石鋪平后采用5cm厚的7.5號砂漿磨平，按設(shè)計標(biāo)高進(jìn)行基底平整,，使承臺基底保持干燥,，利于鋼筋綁扎和立模作業(yè)并及時通知監(jiān)理工程師檢驗。

放坡關(guān)鍵還是要看周邊環(huán)境是否有放坡空間,周邊是否有建構(gòu)筑物等,還有根據(jù)地質(zhì)情況綜合考慮的,。建筑基坑技術(shù)規(guī)范中如果周邊允許放坡開挖,有放坡系數(shù)建議表,。 土質(zhì)基坑和石方基坑開挖放坡系數(shù)的確定實質(zhì)上是根據(jù)邊坡的穩(wěn)定計算確定的(相關(guān)內(nèi)容可參考土力學(xué)計算)考慮坑周機(jī)械施工zhui不利。 貿(mào)易簡單說參加現(xiàn)行建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程,。

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型鋼樁橫擋板支護(hù)是沿?fù)跬廖恢妙A(yù)先打入鋼軌,、工字鋼或H形鋼樁,鋼樁間距通常為~m,一邊挖方,一邊將0~0mm厚的擋木板塞入鋼樁之間用于擋土。這種方法適用于地下水較低,基坑深度相對不是很大的一般黏性土或砂土層中應(yīng)用,。

混凝土料用攪拌機(jī)或人工攪拌,，人工攪拌次數(shù)應(yīng)大于三次，混凝土料宜隨拌隨用,，不摻速凝劑時,，存放時間不得超過小時，摻速凝劑時,，不應(yīng)超過0分鐘,。

南京某廣場工程基坑在個地方跨騎地鐵號線盾構(gòu)雙線隧道，基坑底距盾構(gòu)管片頂zhui小距離為m,。在地鐵盾構(gòu)隧道之上如此密集地進(jìn)行施工,，在南京軟土地區(qū)尚屬sc，多次召開zhuanjia會進(jìn)行論證,。地鐵部門提出盾構(gòu)隧道的保護(hù)要求：盾構(gòu)隧道zhui大沉降不超過mm,，盾構(gòu)隧道zhui起變形不超過0mm。

水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑,，是軟基處理的一種有效形式,，利用攪拌樁機(jī)將水泥噴入土體并充分?jǐn)嚢瑁顾嗯c土發(fā)生一系列物理化學(xué)反應(yīng),，使軟土硬結(jié)而提高基礎(chǔ)強(qiáng)度,，抑制側(cè)向變形，滿足工程建設(shè)要求,。根據(jù)工程特點,，經(jīng)過方案比選，主要采用水泥攪拌樁對基坑底部土體,、基坑周邊土體進(jìn)行加固,，起到改善基坑邊坡穩(wěn)定性、抗?jié)B性能,，達(dá)到止水,、擋土的良好效果，并有效解決路橋(涵)過渡段路基基底承載力不足的問題,。
1工程概況
新建格爾木至庫爾勒鐵路途經(jīng)拖拉海濕地區(qū),，地表大面積積水。地下水類型為第四系孔隙潛水，賦存于砂類土及粉土層中,，靠大氣降水和冰雪融水補(bǔ)給,，排泄方式以徑流排泄及蒸發(fā)為主。水位埋深0.3～1.3m,。根據(jù)靜力觸探成果判定結(jié)果,，工點范圍內(nèi)廣泛分布有軟弱地基土，厚度3～11m,。巖性以粉土,、粉砂為主，一般Ps值小于0.8MPa,，基本承載力小于80kPa,，橋涵基坑深度均在3～5m。
2基坑支護(hù)方案的設(shè)計
根據(jù)工程地質(zhì)特點,，橋涵基坑開挖時主要解決的基坑支護(hù),、基坑防水、防止開挖后基坑隆起以及路橋過渡段地基承載力不足等問題,，為解決上述問題,，經(jīng)過多種方案的經(jīng)濟(jì)比選，擬采用先按設(shè)計方案實施路基及涵洞基礎(chǔ)處理,，形成水泥攪拌樁復(fù)合地基,。水泥土攪拌樁適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土,、粉土,、細(xì)砂含水層且加固飽和粘性土地基的一種方法，亦常用于基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu),。水泥土攪拌樁作為基坑支護(hù)的圍護(hù)結(jié)構(gòu),，主要解決的問題為基坑土方開挖后，保證基坑支護(hù)安全,、支護(hù)穩(wěn)定,，不產(chǎn)生坍塌、滲水,、裂縫等現(xiàn)象。一是提高涵洞地基承載力;二是減小基坑邊坡土體的側(cè)向變形,。