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中國(guó)鐵路科技創(chuàng)新成就展在北京國(guó)家鐵道試驗(yàn)中心開(kāi)幕,，時(shí)速350公里17輛長(zhǎng)編組,、時(shí)速250公里8輛編組,、時(shí)速160公里動(dòng)力集中,、京張高鐵復(fù)興號(hào)實(shí)體樣車(chē)等多款復(fù)興號(hào)新型動(dòng)車(chē)組首次公開(kāi)亮相,。
現(xiàn)場(chǎng)了解,，京張高鐵采用的智能動(dòng)車(chē)組定位為復(fù)興號(hào)的智能型,，以現(xiàn)有“復(fù)興號(hào)”CR400BF型動(dòng)車(chē)組為基礎(chǔ),，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代****，力求在智能化,、安全舒適,、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新突破,。
　　據(jù)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員張波介紹,，為建設(shè)好智能京張高鐵，鐵路部門(mén)積極采用云計(jì)算,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、BIM等先進(jìn)技術(shù)，精心設(shè)計(jì),、精心組織和精心施工,，著力建設(shè)精品工程，突破智能建造,、智能裝備和智能運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵技術(shù),，全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)管理、客運(yùn)服務(wù)的現(xiàn)代化水平,。
　　中國(guó)鐵路總公司按照“標(biāo)準(zhǔn)配置+奧運(yùn)配置”的思路,，在充分考慮中國(guó)元素、奧運(yùn)精神,、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎(chǔ)上,，組織優(yōu)化設(shè)計(jì)形成了“鷹隼”和“旗魚(yú)”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案，分別為銀紅金色和藍(lán)白色,。
　　目前,，冬奧會(huì)期間將采取哪種涂裝還未最終揭曉，屆時(shí)將二選一,，2019年上半年完成調(diào)試及試驗(yàn)驗(yàn)證,。
　　張波介紹，此次亮相的17輛編組超長(zhǎng)版CR400AF-B型和CR400BF-B型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)439.9米,，載客定員1283人,，載客能力較16輛編組提升了7.5%，可多承載90人,，全部增加在二等坐席,。商務(wù)座22人、一等座148人,、二等座1113人,，最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)，列車(chē)總長(zhǎng)439.8米,，車(chē)體材質(zhì)為鋁合金。
該車(chē)型全面適應(yīng)車(chē)站站臺(tái)長(zhǎng)度,、檢修設(shè)施,、變電所容量等既有設(shè)施條件，其檢修維護(hù)技術(shù)與既有時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一致,，車(chē)體,、轉(zhuǎn)向架、牽引等系統(tǒng)及部件可實(shí)現(xiàn)通用互換,。將于2019年1月5日鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖時(shí),，安排在京滬高鐵上線運(yùn)營(yíng)，可提升京滬高鐵等繁忙干線的運(yùn)輸能力,，緩解春運(yùn)壓力,。
到2018年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.9萬(wàn)公里,，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二,，成為世界上高鐵里程最長(zhǎng)、運(yùn)輸密度最高,、成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景最復(fù)雜的國(guó)家,，中國(guó)高鐵動(dòng)車(chē)組已累計(jì)運(yùn)輸旅客突破90億人次,，成為中國(guó)鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹髑溃袊?guó)高鐵的安全可靠性和運(yùn)輸效率****,。