山口到烏茲別克斯坦/國(guó)際公路運(yùn)輸 塔什干/浩罕 鐵路集裝箱烏茲別克斯坦
而重慶班列的轉(zhuǎn)關(guān)口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國(guó)）,公司經(jīng)營(yíng)范圍涉及：國(guó)際鐵路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、過(guò)境運(yùn)輸,、海運(yùn)進(jìn)出口、倉(cāng)儲(chǔ)及國(guó)內(nèi)分撥等領(lǐng)域

烏茲別克斯坦國(guó)際公路運(yùn)輸
設(shè)立口岸以來(lái),，當(dāng)?shù)乩塾?jì)投入200億元完成城市配套及通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),中歐班列（內(nèi)蒙古自治區(qū)~伊朗東南部城市巴姆）2018年9月4日，中歐班列在沙良物流園整裝待發(fā),自義烏鐵路西站始發(fā),，作為鐵路中歐班列重要組成部分,，中歐班列(義烏-馬德里)的線路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里,，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境,，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯,、白俄羅斯,、波蘭、德國(guó),、法國(guó),、西班牙，全程13052公里,，運(yùn)行時(shí)間約21天,隨著長(zhǎng)春到漢堡的中歐班列列,，長(zhǎng)春國(guó)際港也正式開(kāi)通,棚車運(yùn)輸：在裝運(yùn)加固方案和車皮調(diào)撥上給客戶提供發(fā)運(yùn)及時(shí)、安全的鐵路運(yùn)輸服務(wù),鐵路部門(mén)完善調(diào)車作業(yè)辦法,，增強(qiáng)取送車能力,，提高運(yùn)輸組織效率，確保了班列持續(xù)順暢開(kāi)行


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冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）,公司現(xiàn)有員工50余人,，下設(shè)鐵路出口部,、鐵路聯(lián)運(yùn)部、海運(yùn)中心,、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)部,、財(cái)務(wù)部等部門(mén),目前,，阿拉山口鐵路站場(chǎng)年過(guò)貨能力達(dá)2000萬(wàn)噸,，擁有準(zhǔn)軌場(chǎng)2個(gè)、寬軌場(chǎng)1個(gè)，站線66條(準(zhǔn)軌41條,、寬軌25條),，換裝線19組，建成了亞洲的“全天候”室內(nèi)集裝箱換裝場(chǎng),，年換裝能力達(dá)20萬(wàn)標(biāo)箱

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青島經(jīng)滿洲里——后貝加爾口岸與俄羅斯,、白俄羅斯、烏克蘭,、阿塞拜疆,、立陶宛、亞美尼亞,、拉脫維亞,、愛(ài)沙尼亞、波羅的海三國(guó)及中亞五國(guó)和阿富汗的集裝箱和整車,，及其方向的集裝箱和整車進(jìn)出口國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),比原來(lái)線路的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長(zhǎng)1850公里,，是所有中歐班列中的一條,除了中國(guó)、哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭,、德國(guó)外,，還增加了法國(guó)、西班牙,，共計(jì)8個(gè)國(guó)家,，幾乎橫貫整個(gè)歐亞,德國(guó)大漢堡地區(qū)、巴伐利亞州,、下薩克森州都希望與哈歐公司合作,中歐班列（長(zhǎng)春～漢堡）

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