二級保養(yǎng) 除進行一級保養(yǎng)外,，也必須開展以下工作中： l,、拆換柴油泵及調速電機里的汽車機油（非強制潤化）,。 2,、拆換柴油機濾清器濾芯。 3,、拆換氣體濾清器濾芯,。 四、三級保養(yǎng) 除進行二級技術性維護保養(yǎng)外,，也必須開展以下工作中： l,、清理制冷系統(tǒng)，清洗水垢,。 2,、查驗并調整噴油泵的噴油壓力和油泵做霧化品質。 3,、查驗供油提前角，如果需要進行調節(jié),。 4,、查驗主軸承地腳螺栓、連桿螺栓和缸蓋螺栓的擰緊狀況,，視需重新扭緊到所規(guī)定的擰緊扭矩,。 5、查驗水泵的工作中性能及排氣閥,，并充注潤滑油脂,。 6、檢修電池充電發(fā)電機組,，啟動機并且做好清理維護保養(yǎng),，充注潤滑油脂,。 7、視必須拆裝缸蓋碾磨氣缸,，消除燃燒倉積碳,。 8、視必須校準柴油泵,。 9,、視必須檢修噴油泵。 10,、視要換易耗配件,。 五、冬天使用規(guī)范 在溫度小于5℃時,，柴油機的應用務必給與尤其維護保養(yǎng),。 l、必須采用冬天使用的汽柴油和汽車機油,，要注意汽柴油里的水分含量,，以防凍潔。 2,、制冷系好充注汽車防凍液,，不然停車時待水的溫度降到40～50℃時把冷卻循環(huán)水放盡。 3,、在嚴寒季節(jié)或地區(qū),，車子不可以室外放置。柴油發(fā)動機運行時出現異常,，應具體分析常見故障形成原因,，便于做出準確判斷，為故障清除及安全事故預防提前準備標準,。 一般采用看,、聽、摸,、聞及檢測等方式對常見故障展開分析和分析判斷,。  “看”：靠視覺觀察柴油發(fā)動機外觀狀況和儀表盤指示情況及排氣管煙色等是不是發(fā)現異常狀況。  “聽”：根據聽覺系統(tǒng)區(qū)別柴油發(fā)動機開展的穩(wěn)定暴發(fā)聲和異常的機器磨擦或碰撞等異常聲音,。  “摸”：選用觸感的辦法判定和明確常見故障輕和重程度及實際位置,。  “聞”：根據嗅覺神經來決定及辨別柴油發(fā)動機一些位置發(fā)生的病變。  “查驗”：對很有可能出現異常的零件開展拆裝,、查驗,，要注意有關零件的毀壞狀況，作全面分析并分辨故障真正緣故，隨后對于故障緣故“對癥治療”,，開展清除和制訂防范措施,。 對柴油機啟動艱難乃至無法正常啟動的常見故障，一般采用下列流程： 1,、查驗開關電源,。 很有可能的主要原因主要包括： 1）電瓶儲電不夠，柴油發(fā)動機運行乏力或轉速比低 2）啟動吸鐵石電源開關跑偏,，電機碳刷接觸不良現象,； 3）接觸線松脫或者被腐蝕； 4）輸電線太長,、太細,，造成電阻器太大，造成電流降低,； 5）啟動機布線有誤,。 2、查驗汽柴油提供,。 很有可能的主要原因主要包括： 1）柴油油箱全無油或管道堵塞,，輸油泵不石油管道，會有輸油泵出剩余油少或出粘狀柴油機狀況,； 2）柴油泵泵端工作壓力太低,，提供的油量減少或者不提供的油，氣體未排清,； 3）汽油濾清器存水因受堵與有氣體未排清,，會有冒煙； 4）噴油泵失效,、損壞,、柴油發(fā)動機有煙排出來； 5）汽柴油柴油泵油泵時機不對,，可能為柱塞泵誤用或傳動齒輪裝錯,； 6）汽柴油的型號不符合規(guī)定或品質不良，自燃點太高,，汽柴油不可以充分燃燒時排冒煙,； 7）泊車搖桿未校準。 3,、考慮到空氣流量不夠的很有可能。 難題主要體現在： 1）進氣口受堵,，這主要是為空氣濾清器積灰過大或返潮所致,； 2）進排氣門空隙過大或太小，柴油發(fā)動機會出現出現異常聲音； 3）配氣機構按時錯誤,，裝錯或消切后偏移,； 4）排氣管受堵，可能為進氣口縮緊力不足方面,。 4,、考慮到進氣口縮緊力是不是不夠。 難題主要體現在： 1）氣缸套嚴重磨損,，失圓,，發(fā)動機活塞結碳、結膠太多,，喪失彈性或卡?。?2）氣缸,、坐圈的突面燒蝕或嚴重磨損,。 5、考慮到工作溫度是不是太低,。 具體表現為： 1）柴油機起蠟,，柴油機結凍； 2）運動粘度太高,； 3）外部溫度在-5℃之下,，這時能作提升環(huán)境溫度等方面的對應措施，亦或者沸水作冷凍液,、加溫汽車機油,、用火燃燒等。 6,、各個方面緣故： 1）配套設施導出機械設備帶負載啟動,； 2）配套設施中對柴油發(fā)動機有往前角度的徑向力； 3）配套設施導出機械設備與柴油機曲軸不平行度偏差,； 4）某一汽缸內進到太多水或油,； 5）傳動軸不可以旋轉，可能為抱軸,、咬缸和其它不正常情況下,。 柴機油路二空氣中的故障診斷和清除辦法 柴油機的汽柴油系一旦有空氣進入，輕者汽車發(fā)動機無法運行或運轉不穩(wěn)定,，嚴重很有可能拋下錨于路二,，難堪尷尬。 下邊以比較常見的液壓柱塞泵燃料供給系統(tǒng)為例子,，將會對油道含有空氣中的各種各樣狀況給予結構化分析,，以確定各種各樣清除方式,。  一、燃料供給系統(tǒng)含有空氣進入,，柴油發(fā)動機就把無法運行或非常容易歇火,？  氣體具有一定的流體密度和彈性。當機油箱至柴油發(fā)動機輸油泵段輸油管存有漏過,，造成漏汽時,，氣體可能滲透到，從而減少這一段管道里的真空值,，使油