樓面恒荷載主要由三部分組成：建筑面層恒荷載,、結(jié)構(gòu)層恒荷載,、頂棚恒荷載，必須根據(jù)建筑樓面面層的具體做法確定,，工程建設(shè)地點(diǎn)在保定,，為多層工業(yè)廠房,。建筑面積約6500平方米。建筑物結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，地上五層,，底層層高4.8米，標(biāo)準(zhǔn)層層高3.6米,。建筑總高19.5米,。 框架結(jié)構(gòu)承重方案：樓蓋采用雙向板肋梁樓蓋，豎向荷載的傳力途徑為：工工業(yè)廠房樓板承載力檢測(cè)一般廠房樓板能承重每平方多少公斤,，樓板的均布活載和恒載經(jīng)次梁間接或直接傳至框架梁,，再由框架梁傳至框架柱，*后傳至地基,。平面不規(guī)則而豎向規(guī)則的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,，由結(jié)構(gòu)層與頂棚引起的屋面恒荷載計(jì)算方法，同相應(yīng)樓面恒荷載的計(jì)算方法,，由建筑屋面面層引起的屋面恒荷載,，必須根據(jù)建筑屋面面層的具體做法確定,。由于建筑屋面承擔(dān)著保溫、隔熱和防水,、排水的功能,，建筑屋面面層的做法相對(duì)于建筑樓面面層的做法要復(fù)雜得多，加之各地氣候,、雨水情況不同,，保溫隔熱材料和防水材料的不斷更新發(fā)展，使各地屋面面層的做法不完全相同,，但基本構(gòu)造層相差不多,。   屋頂荷載檢測(cè)鑒定的辦理流程： 

 （3）各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：
   （4）測(cè)定汽車(chē)總影響量a,。*后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后,，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),將汽車(chē)開(kāi)出10m以外,，讀取終值數(shù),，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a,。      
   （5）在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣,，測(cè)定材料含水量。取樣數(shù)量如下：.粒徑不大于5mm,，試樣數(shù)量約120g,；
   .粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g;   .粒徑不大于40mm,，試樣數(shù)量約500g,。
   （6）在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適當(dāng)位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測(cè)定土基的密度,。五,、計(jì)算
（1）各級(jí)荷載下的回彈變形
回彈變形=（加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比 （2）總回彈變形
總回彈變形＝（加載后讀數(shù)平均值-加載初始前的讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比（3）各級(jí)荷載下的影響量
各級(jí)荷載下的分級(jí)影響量a i=（T1+T2）πD2 Pi×a/（4T1×Q） T1：測(cè)試車(chē)前后軸距 T2：加勁小梁距后軸 D ：承載板直徑 Pi ：測(cè)試車(chē)后軸重 a ： 總影響量
a i ：該級(jí)壓力的分級(jí)影響量（4）各級(jí)荷載下的土基回彈模量

東陽(yáng)市房屋承重安全檢測(cè)鑒定辦理機(jī)構(gòu)/新聞