混凝土薄層修補劑專門針對混凝土路面的麻面,、空鼓,、起皮、脫殼,、裂縫,、露筋等病害進行及時修補,，直接涂抹在病害部位即可，需要有超強的抗壓和粘接強度,，可實現超薄修補,，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現破碎和脫落現象；凡是混凝土表面病害均適用于本材料,。

1,、實用性能

施工時無需復雜的施工機械和技術要求，無需長時間的封閉交通,，施工后24小時可開放交通,；無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費,、材料費和養(yǎng)護時間,，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命,；修補后與原水泥混凝土路面顏色接近,，有較好的美觀度。

2,、粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理,，修補面與原混凝土反應成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度,，施工后2小時的粘接強度可達到1.6Mpa,，可與各種病 害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響,，可實現1mm超薄修補,，在伸縮,、碾壓、推移等外力下而不脫落,、不碎裂,。

3、耐久性能

較快的早期性能體現和較高的早期強度,，且后期不衰減,，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水,、耐腐蝕和抗紫外線能力,，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土,，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度,。

4、抗壓性能

修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力,，兩小時的抗壓強度可達22Mpa，后期強度不斷上升,，峰值抗壓強度達100Mpa以上,，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求,，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現破碎和脫落,。