直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布,，但針對(duì)物流行業(yè)的還不是很多,。

由于物流涉及的有關(guān)行業(yè),、部門,、系統(tǒng)過多,，而這些部門又都自成體系,，運(yùn)作,，各做各的規(guī)劃，各搞各的設(shè)計(jì),，各建各的物流基地或,，導(dǎo)致物流行業(yè)無序發(fā)展，造成資源配置的浪費(fèi),，也為以后物流運(yùn)作上的環(huán)保問題增加了過多的負(fù)擔(dān),。

三是技術(shù)上的差距。綠色物流的關(guān)鍵所在,，不僅依賴物流綠色思想的建立,，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用,。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距,。如我國(guó)的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政,，本由無憂網(wǎng)整理提供沒有很好的規(guī)劃,。

存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，對(duì)環(huán)保造成很大的壓力,；在機(jī)械化方面,，物流機(jī)械化的程度和先進(jìn)性與綠色物流要求還有距離,；物流材料的使用上，與

,，產(chǎn)品品種滿足率和guoneishichang占有率均超過90%,。在世界范圍內(nèi)，中國(guó)電線電纜總產(chǎn)值已超過美國(guó),，成為世界上第一大電線電纜生產(chǎn)國(guó),。伴隨著中國(guó)電線電纜行業(yè)高速發(fā)展

隨著中國(guó)電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè),、城市軌道交通業(yè),、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增長(zhǎng),，未來電線電纜業(yè)還有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

控制電纜型號(hào)及規(guī)格：

KVV,，KVV22，KVV32,，KVVP,，KVVP22，KVVP32,，KVVR,，KVVR22，KVVR32,，KVVRP,，KVVRP22，KVVRP32,，KYJV，KYJV22,，KYJV32,，KYJVP，KYJVP22,，KYJVP32,，

ZR-KVV，ZR-KVV22,，ZR-KVV32,，ZR-KVVP，ZR-KVVP22,，ZR-KVVP32,，ZR-KVVR，ZR-KVVR22,，ZR-KVVR32,，ZR-KVVRP,，ZR-KVVRP22，ZR-KVVRP32,，ZR-KYJV,，ZR-KYJV22，ZR-KYJV32,，ZR-KYJVP,，ZR-KYJVP22，ZR-KYJVP32,，ZR-KYJVR,，ZR-

KVVR，WDZ-KVVR22,，WDZ-KVVR32,，WDZ-KVVRP，WDZ-KVVRP22,，WDZ-KVVRP32,，WDZ-KYJY，WDZ-KYJY23,，WDZ-KYJY33,，WDZ-KYJYP，WDZ-KYJYP23,，WDZ-KYJYP33,，WDZ-KYJYR，WDZ-KYJYR23,，WDZ-KYJYR33,，WDZ-KYJYRP，WDZ-KYJYRP23,，WDZ

2*0.5,，2*0.75，2*1.0,，2*1.5,，2*2.5，2*4,，2*6,。

3*0.5，3*0.75,，3*1.0,，3*1.5，3*2.5,，3*4,，3*6,。

4*0.5，4*0.75,，4*1.0,，4*1.5，4*2.5,，4*4,，4*6。

5*0.5,，5*0.75,，5*1.0，5*1.5,，5*2.5,，5*4，5*6,。

6*0.5,，6*0.75，6*1.0,，6*1.5,，6*2.5，6*4,，6*6,。

14*0.5，14*0.75,，14*1.0,，14*1.5，14*2.5,，14*4,，14*6。

16*0.5,，16*0.75，16*1.0,，16*1.5,，16*2.5，16*4,，16*6,。

（2芯/3芯/4芯/5芯/6芯/7芯/8芯/10芯/12芯/14芯/16芯）

，建立環(huán)保要求的新型物流體系,。

三,、我國(guó)綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀我國(guó)物流業(yè)起步較晚,，綠色物流還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還有限,，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面還處于起步階段,，與上先進(jìn)技術(shù)在綠色物流的觀念上、政策上以及技術(shù)上均存在較大的差距,。主要表現(xiàn)在：一是觀念上的差距,。一方面，和的觀念仍未轉(zhuǎn)變,，綠色物流的思想還沒確立,。

部分對(duì)物流的推進(jìn)尚且放任自流，更何況面向的是更的綠色物流僅有物流思想而沒有綠色化的概念,，缺乏發(fā)展的前瞻性,，與時(shí)代的步伐存在差距。另一方面,，經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者對(duì)域外物流綠色經(jīng)營(yíng)消費(fèi)理念仍淡薄,，綠色物流的思想幾乎為零。經(jīng)營(yíng)者展現(xiàn)給我們的是綠色產(chǎn)品,、綠色標(biāo)志,、綠色營(yíng)銷和綠色服務(wù)，消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi),、綠色享用和綠色保障,，而其中的綠色通道一物流環(huán)節(jié)，誰也未有足夠的重視和關(guān)心,。

在發(fā)展物