莫斯科,、圣彼得堡、塞瓦斯托波爾,、猶太自治州

涅涅茨民族自治區(qū),、漢特曼西斯克民族自治區(qū)、楚科奇民族自治區(qū),、亞馬爾-涅涅茨自治區(qū)

阿穆?tīng)栔?、阿爾漢格爾斯克州、阿斯特拉罕州,、別爾哥羅德州,、布良斯克州、弗拉基米爾州,、伏爾加格勒州,、沃洛格達(dá)州、沃羅涅日州,、伊萬(wàn)諾沃州,、伊爾庫(kù)茨克州、加里寧格勒州,、卡盧加州,、克麥羅沃州、基洛夫州,、科斯特羅馬州,、庫(kù)爾干州、庫(kù)爾斯克州,、列寧格勒州,、利佩茨克州、馬加丹州,、莫斯科州,、摩爾曼斯克州、下諾夫哥羅德州,、諾夫哥羅德州,、新西伯利亞州、鄂木斯克州,、奧倫堡州,、奧廖爾州、奔薩州,、普斯科夫州,、 羅斯托夫州、梁贊州,、薩馬拉州,、薩拉托夫州,、薩哈林州、斯維爾德洛夫斯克州,、斯摩棱斯克州,、坦波夫州、特維爾州,、托木斯克州,、圖拉州、秋明州,、烏里揚(yáng)諾夫斯克州、車?yán)镅刨e斯克州,、雅羅斯拉夫爾州

阿爾泰邊疆區(qū),、克拉斯諾達(dá)爾邊疆區(qū)、克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū),、濱海邊疆區(qū),、斯塔夫羅波爾邊疆區(qū)、哈巴羅夫斯克邊疆區(qū),、堪察加邊疆區(qū),、彼爾姆邊疆區(qū)、外貝加爾邊疆區(qū),、阿迪格共和國(guó),、阿爾泰共和國(guó)、巴什科爾托斯坦共和國(guó),、布里亞特共和國(guó),、達(dá)吉斯坦共和國(guó)、印古什共和國(guó),、卡巴爾達(dá)-巴爾卡爾共和國(guó),、卡爾梅克共和國(guó)-哈利姆格坦格奇、卡拉恰伊-切爾克斯共和國(guó),、卡累利阿共和國(guó),、科米共和國(guó)、馬里埃爾共和國(guó),、摩爾達(dá)維亞共和國(guó),、薩哈（雅庫(kù)特）共和國(guó)、北奧塞梯-阿蘭共和國(guó),、韃靼斯坦共和國(guó),、圖瓦共和國(guó)、烏德穆?tīng)柼毓埠蛧?guó),、哈卡斯共和國(guó),、車臣共和國(guó),、楚瓦什-恰瓦什共和國(guó)、莫爾多瓦共和國(guó),、克里米亞共和國(guó)

國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

具體到物流業(yè),，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有如下應(yīng)用。

(1)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的應(yīng)用主要表現(xiàn)是用來(lái)緩解交通壓力,，對(duì)交通燈控制系統(tǒng)進(jìn)行智能化控制,。在道路上的交通燈設(shè)施安裝傳感器，在道路的兩端也安裝傳感器,，道路兩端的傳感器主要用來(lái)收集車輛的信息,，計(jì)算車輛的數(shù)量、車輛的速度和車輛的流速等,。當(dāng)?shù)却囕v的數(shù)量達(dá)到最大限定值時(shí),，傳感器就會(huì)將信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送給交通燈控制系統(tǒng)，系統(tǒng)接到信息后,，對(duì)信息進(jìn)行計(jì)算和判斷,，判斷是否需要延時(shí)或減少紅綠燈的時(shí)間，如需要,，就會(huì)將信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送給交通燈控制系統(tǒng),，交通燈控制系統(tǒng)會(huì)根據(jù)反饋的信息自動(dòng)延長(zhǎng)或減少紅綠燈的時(shí)間，所延長(zhǎng)的時(shí)間都是預(yù)先設(shè)定好的,，這樣就緩解了交通燈壓力,，減小了交通堵塞的現(xiàn)象，這就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種表現(xiàn),，通過(guò)傳感器收集信息,，并將信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)輸入和輸出，根據(jù)判斷做出相應(yīng)的操作,，進(jìn)而提高工作效率,。

(2)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸、管理,、配送中的應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流運(yùn)輸,、物流存儲(chǔ)、物流配送過(guò)程中都將發(fā)揮很好的作用,。在物流運(yùn)輸過(guò)程中,，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合全球定位技術(shù)、地理信息技術(shù),、傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù),、移動(dòng)通信技術(shù)等，在運(yùn)輸車輛中安裝全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)的傳感器,、移動(dòng)通信設(shè)備,，這樣營(yíng)銷商和用戶就可以準(zhǔn)確地了解車輛的位置。還要在運(yùn)輸物品的車廂內(nèi)安裝傳感器,，利用傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，營(yíng)銷商可以準(zhǔn)確地了解物品的溫度、濕度等,。還可以對(duì)物品的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè),，這樣就保證了所運(yùn)輸貨物的質(zhì)量。例如,，當(dāng)運(yùn)輸車中的溫度,、濕度降低或升高，傳感器就會(huì)將信息通過(guò)無(wú)線信息技術(shù)及時(shí)傳送給營(yíng)銷商,，營(yíng)銷商得到信息后就會(huì)對(duì)車內(nèi)的溫度,、濕度進(jìn)行控制。在對(duì)物品的存儲(chǔ)過(guò)程中可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、射頻技術(shù)和條形碼技術(shù)對(duì)具有集裝性的物品進(jìn)行存儲(chǔ)。在物品中貼入條形碼,，并在物品托盤中加入電子標(biāo)簽,，托盤上放入同一品種同一數(shù)量的物品，當(dāng)整盤物品出入庫(kù)時(shí),，閱讀器對(duì)多個(gè)托盤進(jìn)行讀取,，這樣就加快了商品進(jìn)出庫(kù)的速度。當(dāng)不滿一托盤時(shí),，就要用條碼技術(shù)對(duì)物品進(jìn)行掃描,。在物品運(yùn)輸過(guò)程中，會(huì)借助交通誘導(dǎo)系統(tǒng)了解交通信息,，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是交通控制系統(tǒng),、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物,，使車輛與交通系統(tǒng)建立聯(lián)系,，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和客戶終端互通信息，司機(jī)可以及時(shí)地了解道路信息,，交通系統(tǒng)為用戶制定了**的行車路線,，這樣就可以使物品及時(shí)地送到用戶手中。