恩科蓄電池NP40-12/UPS電源用蓄電池

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內(nèi)阻測試儀檢測蓄電池的內(nèi)阻，判斷蓄電池的使用容量,。②用控制電纜將退出運(yùn)行的蓄電池組，臨時空氣開關(guān)。③將蓄電池放電儀終止電壓設(shè)定為（1.8×N）V（以2V 電池為準(zhǔn)）,，放電電流設(shè)定1.0I10,。④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進(jìn)行放電,，放電初期每兩個小時,，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應(yīng)停止放電,。

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應(yīng)用率高,，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量,，大大降低了本錢,。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時上下電阻小并且平均。放電時上下部一樣,。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池,，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少,，壽命長,。

4.我們的目的是節(jié)約能源，降低本錢,，讓本錢不變的前提下延長蓄電池壽命提升,，壽命不變則本錢降落，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步,。

恩科蓄電池NP40-12/UPS電源用蓄電池

AIP潛艇從一定程度上降低了潛艇對蓄電池的要求,，但這不意味著潛艇就不需要更好的電池。畢竟,，相較柴電潛艇,，AIP潛艇的系統(tǒng)更為復(fù)雜。

“凰龍”號在維持規(guī)格和航速不變的情況下,，使用鋰離子電池替換掉整個“斯特林”發(fā)動機(jī)的AIP動力系統(tǒng)和鉛酸蓄電池,。

“凰龍”號所采用的這種設(shè)計使得當(dāng)前熱門的AIP潛艇有了新的替代方式，從技術(shù)原理上看,，又變回了柴電潛艇,。

“鉛酸電池存在一系列問題，根據(jù)其工作原理改進(jìn)的空間十分有限,，還需要額外的發(fā)動機(jī)供電,，占用了潛艇過多的空間，一旦出現(xiàn)更成熟電池技術(shù),，例如鋰離子聚合物電池,，就必然會被取代,。”易芳說,。

鋰電池其實早已在其中武器系統(tǒng)中應(yīng)用，涵蓋了陸?？仗斓戎T多兵種,，比如軍用通信設(shè)備、水下機(jī)器人,、無人偵察機(jī)等,。軍用設(shè)備電源的能量密度、續(xù)航時間,、體積重量等是影響作戰(zhàn)能力的重要因素,，而鋰電池具有的能量密度高、體積小,、重量輕,、循環(huán)壽命長等優(yōu)勢，成為軍用設(shè)備電源的,。

易芳指出,，“由于潛艇潛航時對電力系統(tǒng)的要求很高，一種電池技術(shù)如果沒有成熟是不敢貿(mào)然使用的,，因為一旦供電中斷必然導(dǎo)致潛艇安全事故,。之前的常規(guī)潛艇主要使用成熟的鉛酸蓄電池，直到鋰離子聚合物電池等電池技術(shù)逐漸成熟之后,，才開始采用新的替代方案,。”

鋰電潛艇出現(xiàn)屬于水到渠成

因常規(guī)動力潛艇具備獨(dú)特優(yōu)勢,，各國技術(shù)人員一直在進(jìn)行不斷地設(shè)計改進(jìn),，包括不斷嘗試各種新式的電池技術(shù)。

除了鋰電池之外,，技術(shù)人員還使用過銀鋅電池,。上世紀(jì)50年代，美國用“大青花魚”號常規(guī)動力高速試驗潛艇試驗過銀鋅電池,。有文章指出,，1500噸排水量的潛艇使用了220噸電池，可以讓1500噸的潛艇以33節(jié)的速度活動1．5小時,，這是常規(guī)潛艇達(dá)到核潛艇的運(yùn)動能力,。銀鋅電池價格過于昂貴，制造這些電池的銀錠還是從美國國庫中借出來的,。

當(dāng)前,，AIP潛艇家族中還有一種燃料電池AIP潛艇,，燃料電池潛艇和日本的鋰電潛艇有著本質(zhì)區(qū)別。燃料電池屬于一次電池,，它可以把燃料的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,，也叫電化學(xué)發(fā)電器。而蓄電池屬于二次電池,，需要進(jìn)行充放電循環(huán),，把電能儲存起來進(jìn)行放電。

“燃料電池是一種自供能的電池技術(shù),。這種潛艇只要燃料足夠,、廢棄物排放科學(xué)，是可以在水下長期工作,，可以認(rèn)為是一種‘亞核潛艇’,。”易芳說,，“而鋰離子電池是一種蓄電池,，需要進(jìn)行充電。也就是說,，鋰電潛艇在潛航一段時間以后,，也需要上浮至水面，由柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)進(jìn)行充電,，待充電完成后才能繼續(xù)下潛作業(yè),。”