JNLIEN金力神蓄電池NP65-12產(chǎn)品型號參數(shù)

蓄電池1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠(yuǎn)無電地區(qū)如高原,、海島,、牧區(qū),、邊防哨所等軍民生活用電,，如照明,、dianshi,、收錄機等,。

2.3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電。3.光伏水泵：解決無電地區(qū)的深水井飲用,、灌溉,。4.交通領(lǐng)域：如航標(biāo)燈、交通/鐵路信號燈,、交通警示/標(biāo)志燈,、路燈、高空障礙燈,、高速公路/鐵路無線 亭,、無人值守道班供電等。5.通訊/通信領(lǐng)域：太陽能無人值守微波中繼站,、光纜維護站,、廣播/通訊/尋呼電源；農(nóng)村載波光伏,、小型通信機,、士兵GPS供電等。6.石油,、海洋,、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫閘門陰極保護太陽能電源、石油鉆井平臺生活及應(yīng)急電源,、海洋檢測設(shè)備,、氣象/水文觀測設(shè)備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈,、路燈,、手提燈、野營燈,、登山燈,、垂釣燈、黑光燈,、割膠燈,、節(jié)能燈等,。8.光伏電站：10KW-50MW獨立光伏電站,、風(fēng)光（柴）互補電站、各種大型停車廠充電站等,。9.太陽能建筑：將太陽能發(fā)電與建筑材料相結(jié)合,，使得未來的大型建筑實現(xiàn)電力自給.10.weixing、航天器,、 空間太陽能電站等,。

蓄電池產(chǎn)品特點

1,、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

2,、采用設(shè)計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少,，使用壽命期間完全無需加水,。

3、采用板柵合金,、使用壽命長,。

4、全部采用高純原材料,，電池自放電極小,。

5、用氣體再化合技術(shù),，電池具有極高的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出，安全環(huán)保,。

6,、采用設(shè)計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封,，使用安全,，可靠。

JNLIEN金力神蓄電池NP65-12產(chǎn)品型號參數(shù)

冬季柴油機在冷車啟動時,，由于機油的粘度較大,，不能很快到達(dá)潤滑表面，在某些摩擦表面會有瞬間干摩擦現(xiàn)象,，此時的發(fā)動機磨損極大,。如果此時猛加油門使發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，極易造成發(fā)動機拉缸,、化瓦等故障,。

在冬季冷車啟動時，嚴(yán)禁大油門轟車,，要怠速運轉(zhuǎn)一會,，等機油壓力升高到正常值以后，再輕踩油門,，使發(fā)動機保持中速運轉(zhuǎn),，以達(dá)到快速暖車的目的。

三、柴油機冷卻系統(tǒng)在低溫條件下的使用

汽車發(fā)動機冷卻液（防凍液）是發(fā)動機水冷卻系統(tǒng)中帶走高溫零件熱量的一種工作介質(zhì),。要求其既能防沸又能防凍,。  

冷卻液按冰點分為-25號、-30號,、-35號,、-40號、-45號和-60號六個牌號,。

冷卻液的選擇：一般冷卻液的冰點要低于環(huán)境的低氣溫10℃左右,。  

根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡蜌鉁睾侠磉x擇防凍液  

為了維持發(fā)動機的正常工作溫度，發(fā)動機上還有冷卻強度調(diào)節(jié)裝置,。冷卻強度調(diào)節(jié)目的是：當(dāng)行駛條件變化時,，如外界氣溫高，發(fā)動機在低速大負(fù)荷情況下工作,，要求冷卻強度大,，否則發(fā)動機容易過熱。而當(dāng)外界氣溫低,，發(fā)動機負(fù)荷又不大時,，其冷卻強度應(yīng)小些，否則發(fā)動機容易過冷,。要保證發(fā)動機在佳的溫度下工作,，不出現(xiàn)過熱過冷現(xiàn)象，就必須能根據(jù)使用條件的變化自動調(diào)節(jié)發(fā)動機冷卻強度,。  

發(fā)動機過冷的危害 

(1)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低,，可燃混合氣品質(zhì)差，使點火困難或燃燒遲緩,，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降,，燃料消耗量增加； 

(2)燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類,，加重了對機體和零件的侵蝕作用,； 

(3)未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞,、活塞環(huán)等)上的油膜,，使零件磨損加劇。 

發(fā)動機過熱的危害

(1)降低充氣效率,，使發(fā)動機功率下降,；

(2爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞,；

(3)運動件的正常間隙被破壞,，運動阻滯，磨損加劇,，甚至損壞,；

(4)潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損,；

(5)零件的機械性能降低,，導(dǎo)致變形或損壞。

冷卻強度調(diào)節(jié)方法：  

1,、改變流經(jīng)散熱器的空氣流量和流速,；  

現(xiàn)在的柴油車普遍使用風(fēng)扇離合器來改變流經(jīng)散熱器的空氣流量和流速。有些車在夏天溫度高,，司機就把風(fēng)扇離合器固定死了,。到了冬天，如果還是這樣,，發(fā)動機的冷卻強度就會過大,，水溫上不來。

2,、改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,。  

這種方式主要是指利用節(jié)溫器，讓發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)在小循環(huán)和

大循環(huán)之間切換,，來改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,。一般在冬季，

發(fā)動機要更換開啟溫度較高的節(jié)溫器,。比如夏季使用75°C的,，冬

季就使用82°C的。

四,、電氣系統(tǒng)在低溫條件下的使用  

1,、蓄電池           

在冬季，要使蓄電池經(jīng)常處于充滿電的狀態(tài),，要經(jīng)常檢查電解液是否充足,，密度是否正常，必要時可適當(dāng)調(diào)高電解液密度,，防止因電解液密度過低而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故,。充好電的蓄電池電解液的密度是1.28～l.30g/cm?。如果虧電．密度就會下降,，容易凍裂,。冬季要經(jīng)常給蓄電池充電，并采取適當(dāng)?shù)谋Ｅ胧?/p>

2,、維護各電器設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài)，不要有漏電的現(xiàn)象；維護好發(fā)電機,，使其保持良好的充電能力,。 

3、汽車在冬季如果一次發(fā)動不起來,，等半分鐘后再啟動,，每次啟動發(fā)動機的時間不要超過5S 。發(fā)動機啟動后,，好等水溫升到40～50℃后再起步行車,。