SAPHIR蓄電池PLATINE12-5UPS蓄電池參數(shù)

槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化,。

高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高,，確保電解液不會(huì)滲出,，提高了產(chǎn)品的可靠性,。

安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥,，具有jingque的開閉閥壓力及防爆,、過濾酸霧功能，一旦過充,，可釋放出多余氣體,，不會(huì)使電池脹裂,、酸霧逸出。

 采用超純?cè)o材料和添加劑,、特殊配方的電解液,，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好,、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn),。

采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝,、電解液配方,、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能,。

蓄電池主要特點(diǎn)：

●針對(duì)USP應(yīng)用所設(shè)計(jì)

●壽命長（25攝氏度浮充使用,，設(shè)計(jì)壽命高達(dá)5~8年）

●更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過UL安全認(rèn)證）

●自放電?。ù鎯?chǔ)時(shí)間長達(dá)1~2年）

●密封性好（密封反應(yīng)效率高達(dá)99.9%以上）

●服務(wù)優(yōu)異（3年保修,，品質(zhì)保證）

功能特點(diǎn)：1、鉛無鈣多元合金板柵,、涂高成型的電極板：大容量,、自放電小、析氣小,、壽命長,。

鉛錫多元金匯流排：內(nèi)阻小、能經(jīng)受長期浮充試用,。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收,、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收,。

4,、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化,。5,、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆,。

6,、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹,。

SAPHIR蓄電池PLATINE12-5UPS蓄電池參數(shù)

2018年,，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127．05萬輛和125．62萬輛，同比增長59．92％和61．74％。

2月18日,，中汽協(xié)發(fā)布了2019年1月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9．07萬輛和9．57萬輛,，比上年同期分別增長1．1倍和1．4倍,。

受益于新能源汽車行業(yè)高速增長，動(dòng)力電池的出貨量也在不斷增加,。根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的預(yù)測,，結(jié)合汽車報(bào)廢年限、動(dòng)力電池壽命等因素,，2018－2020年,，全國累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬－20萬噸；到2025年動(dòng)力電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸規(guī)模,。

鋰離子動(dòng)力電池回收利用包括梯級(jí)利用和資源再生利用，梯級(jí)利用是將容量下降到80％以下的車用動(dòng)力電池進(jìn)行改造,，利用到儲(chǔ)能等領(lǐng)域,，資源再生利用是對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的動(dòng)力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等,，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用,。

針對(duì)廢舊電池回收利用，工信部在2018年1月工信部已經(jīng)有相關(guān)文件出臺(tái),，發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池,。之后7月,，工信部發(fā)布了《新能源汽力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，要求建立溯源管理平臺(tái),，對(duì)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn),、銷售、使用,、報(bào)廢,、回收、利用等全過程進(jìn)行信息采集,，對(duì)各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況實(shí)施監(jiān)測,。目前動(dòng)力電池溯源管理平臺(tái)正式運(yùn)行，過渡期一年,。

回收利用行業(yè)政策利好

廢舊動(dòng)力蓄電池含有豐富的鋰,、鎳、鈷等有價(jià)金屬資源，開展再生利用對(duì)于資源循環(huán)利用具有重要意義,。為此,，工信部在2018年9月5日發(fā)布了《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單（批），共五家進(jìn)入白名單,，分別為浙江華友,、江西豪鵬、湖北格林美,、湖南邦普與廣東光華,。此文件的發(fā)布顯示出國家對(duì)于規(guī)范廢舊動(dòng)力蓄電池回收行業(yè)的決心，也加速了回收行業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程,。

2月20日,，工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布新工作動(dòng)態(tài)稱，新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池再生利用初具規(guī)模,。目前,，以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業(yè)已形成一定規(guī)模的再生處理能力,。為提高廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用水平,，工業(yè)和信息化部發(fā)布實(shí)施《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法，積極培育行業(yè)骨干企業(yè),，支持企業(yè)開發(fā)再生利用技術(shù)和工藝,。

在政策利好的背景下，行業(yè)內(nèi)各家回收企業(yè)也在不斷提升自身技術(shù),，積極尋求合作,。

湖北格林美公司：建成廢舊動(dòng)力蓄電池智能化無損拆解線，開發(fā)了“液相合成和高溫合成”工藝,，生產(chǎn)的球狀鈷粉可直接用于電池正極材料生產(chǎn),。 格林美作為回收企業(yè)，2018年的再生鈷規(guī)模便已達(dá)到4000噸,。

湖南邦普公司：研發(fā)了動(dòng)力蓄電池模組和單體自動(dòng)化拆解裝備,，開發(fā)的“定向循環(huán)和逆向產(chǎn)品定位”工藝可生產(chǎn)鎳鈷錳酸鋰和電池級(jí)四氧化三鈷。 據(jù)公開報(bào)道,，2018年邦普年處理廢舊電池總量超過30000噸,，年生產(chǎn)鎳鈷錳氫氧化物10000噸，總回收率超過98．58％,。