升鴻國際物流（深圳）有限公司專業(yè)從事跨境電子商務物流,，是國內(nèi)**的國際快遞,、國際物流服務供應商,，公司總部設(shè)在深圳,。公司秉承“安全,、快捷,、準確,、專業(yè)”的服務宗旨,，經(jīng)過多年的不懈努力,，經(jīng)營范圍涵蓋國際進出口空運,、海運、快件,、綜合物流,、分撥配送、電子商務,、網(wǎng)絡(luò)科技,、建筑工程、貿(mào)易,、實業(yè)等領(lǐng)域,。是集空運、海運,、快件,、倉儲為一體的綜合性國際物流供應鏈管理公司。公司積累了多年的國際快遞服務經(jīng)驗,，并運用現(xiàn)代化的管理理念,，通過科學化,、規(guī)范化、標準化的管理,、采用全新的業(yè)務管理方案并依托先進的IT系統(tǒng)支持,，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用，致力于加強信息化,、網(wǎng)絡(luò)化平臺建設(shè),；依托全自主的快遞操作平臺及良好的海關(guān)信譽，致力于不斷地滿足數(shù)萬家大中小企業(yè)不斷增長的業(yè)務需求,，為客戶提供各種國際運輸解決方案及專業(yè)化的,、快捷的、門到門的,、優(yōu)質(zhì)的國際快遞和國際物流服務以及與供應鏈相關(guān)的增值服務,。力求服務精益求精。

現(xiàn)實中,，很多電商賣家采用“免費包郵,、送貨到家”思路，讓消費者產(chǎn)生優(yōu)惠了的感覺,，選擇在此下單消費,。出于對包郵成本的考量，有些賣家會選擇價格低的快遞公司,，快遞公司也樂意以低價換量,，來擴大市場份額?？梢坏┎糠挚爝f公司成為部分電商賣家單方雇傭的“送貨人”,，就會對消費者選擇哪家快遞公司的權(quán)利忽視或者漠視。這種情況需要引起有關(guān)方面的關(guān)注,。這是因為,，快遞服務本是連接商家與消費者的物流紐帶，如果出現(xiàn)消費者被邊緣化的情況,，那顯然是不健康的,。畢竟，消費者是網(wǎng)購市場的重要推動者和快遞服務的主要體驗者,。

商家不能以包郵為借口剝奪消費者的快遞選擇權(quán),，而要以**網(wǎng)購消費者的滿意度為宗旨。這需要網(wǎng)購市場和快遞服務的各參與方通力協(xié)作,、相向而行,。對此，七部門近日發(fā)文再提“推動落實商品定價與快遞服務定價相分離”,，將“商品價”與“快遞價”分開選擇,、合并計費,，以推動相關(guān)問題的解決。一方面,，電商平臺可以在總體仍實行“包郵”制的基礎(chǔ)上,，開放增值服務選項，顧及消費者挑選快遞公司的需求,，增強價格的傳導和資源配置作用,。另一方面，快遞行業(yè)要破除粗放經(jīng)營,，嘗試差異化服務,，以優(yōu)質(zhì)的服務招徠用戶、贏得市場,。對一些消費者而言,，則應正確看待“免費包郵”的消費習慣，注重快遞服務體驗,，進而倒逼快遞行業(yè)**服務質(zhì)量,。

2012年，SHEIN以女裝起家切入跨境電商賽道,，接著抓住社媒**紅利,、主攻女裝品類、整合供應鏈,，從*初以獨立站的姿態(tài)出現(xiàn)在大眾視野至今,，時代紅利盡收囊中，猛獸雛形也早已顯現(xiàn),。根據(jù)媒體報道，2022年,，SHEIN實現(xiàn)營收破290億美元,，凈賺近10億美元。這些數(shù)據(jù)出現(xiàn)時大多也離不開“融資”“上市”“神秘”“供應鏈”“時尚”等關(guān)鍵詞,，只是當穿越疫情寒冬后,，SHEIN把另一股春風吹向了國內(nèi)跨境出海賣家。5月4日,，SHEIN官方宣布將在全球市場推進平臺模式SHEIN Marketplace,，再加上去年年底，SHEIN已經(jīng)在巴西試點“平臺模式”,，其“平臺化”的消息終于得到證實,。

在平臺模式下，SHEIN面向第三方賣家,，招商品類從鞋包首飾,、美容彩妝,、家居用品、配飾,、3C用品,、運動產(chǎn)品等逐漸拓展至全品類。殊不知,，在打造全品類電商平臺的持久戰(zhàn)下,，已經(jīng)有賣家如彼時的SHEIN抓住時代紅利一樣，成為第一批吃到螃蟹的人,。時尚鞋類賣家Joey（化名）便是其中之一,。近日，雨果跨境在和Joey的交流中了解到,，他在入駐SHEIN之前已經(jīng)是美國其他電商平臺上的暢銷自主品牌賣家,，后來出于種種考慮在2022年年底入駐SHEIN美國站。只是,，Joey*初入駐SHEIN時平臺還處于測試期,，在短短幾個月后，他竟實現(xiàn)了高達300萬美元左右的月銷售額,，儼然已經(jīng)成長為一家SHEIN大賣,。

圓通航空則是在2015年10月正式開航運營，截至今年6月,，圓通航空擁有11架全貨運飛機,。整個快遞物流行業(yè)中，擁有貨運航司的還有中國郵政,。1997年2月,，中國郵政航空正式投入運營，是國內(nèi)首家專營特快郵件和貨物運輸?shù)暮娇展?。京東物流近年來穩(wěn)步發(fā)展,，與順豐、通達系等形成主要競爭格局,。今年5月,，京東物流登陸港股，叩響資本市場大門,。京東物流此前也比較重視對航運物流網(wǎng)絡(luò)的布局,。截至2020年12月末，公司擁有約620條航空貨運航線,。從行業(yè)角度,，自有航空運輸網(wǎng)絡(luò)或?qū)⑹俏磥砜爝f物流行業(yè)競爭的重點。一方面,，疫情下全球航空貨運行業(yè)逆勢起飛,，航空貨運業(yè)正迎來發(fā)展機遇,。另一方面，自有航空網(wǎng)絡(luò)的建立,，將有助于企業(yè)開拓高端的商務件快遞市場,，以及滿足冷鏈、藥品等高附加值產(chǎn)品的寄遞需求,，對于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級具有重要意義,。而在擁有自有航司后，京東后續(xù)是否能借此攪動快遞物流市場競爭格局,，值得關(guān)注,。