東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司是一家跨境電商服務(wù)公司,，為傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型及跨境電商賣家的成長(zhǎng),，提供跨境電商物流解決方案,、進(jìn)出口貿(mào)易全方位服務(wù),、全球海外倉(cāng)儲(chǔ),、稅務(wù)專項(xiàng)咨詢,、供應(yīng)鏈金融等全鏈條的化服務(wù),。而基于跨境電商賣家的后一公里配送需求,，升鴻國(guó)際物流有限公司結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與海外倉(cāng)儲(chǔ)物流資源整合,，打造跨境電商海外倉(cāng)品牌,，為廣大跨境電商企業(yè)提供個(gè)性化的海外倉(cāng)全球配送服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),、平臺(tái)配套服務(wù),、產(chǎn)品增值服務(wù)和逆向物流服務(wù)。升鴻國(guó)際物流有限公司全球擁有15個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送基地,，與UPS,、USPS,、DHL等國(guó)際的物流服務(wù)商保持密切良好的關(guān)系，時(shí)刻保持著跨境電商物流的高時(shí)效能力,，貼合市場(chǎng),，了解平臺(tái)規(guī)則動(dòng)態(tài)，以更優(yōu)化的產(chǎn)品及更的態(tài)度為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的海外倉(cāng)服務(wù),。

據(jù)悉,，跨境電商網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口模式又稱保稅備貨模式是跨境電商零售進(jìn)口業(yè)務(wù)模式的一種。網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口業(yè)務(wù)模式下,，企業(yè)可根據(jù)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的分析,、居民消費(fèi)行為的預(yù)判，先從境外優(yōu)選集采商品,，提前將進(jìn)口商品以保稅狀態(tài)存放在湛江保稅物流中心（B型）內(nèi),，通過電商平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上零售，再由物流公司配送到消費(fèi)者,。該模式通關(guān)時(shí)效具有更多保障,，更有利于企業(yè)發(fā)展，讓湛江市民能夠更便捷實(shí)惠地買到放心優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口商品,，擁有屬于家門口的進(jìn)口商品直采中心,，享受到便捷高效的購(gòu)物體驗(yàn)。2020年5月,，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意在湛江市設(shè)立跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū),。自獲批以來，湛江市全力推進(jìn)跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展,，營(yíng)造跨境電商良好發(fā)展環(huán)境,，逐步搭建起湛江跨境電商“兩平臺(tái)六體系”基本框架。同年8月20日開通跨境電商零售出口（9610）首票業(yè)務(wù),，9月1日開通跨境電商企業(yè)對(duì)企業(yè)出口（9710）首票業(yè)務(wù),。

洋碼頭采用的C2C模式并不是現(xiàn)今跨境電商主流模式，這意味著洋碼頭未來的日子并不好過,。根據(jù)前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)跨境電商交易仍以B2B為主，但B2C模式比重持續(xù)增長(zhǎng),。其中,，阿里系，京東全球購(gòu)以及唯品國(guó)際采用的都是 B2C模式,。反觀洋碼頭核心C2C模式,，即買手對(duì)接用戶的模式。洋碼頭專門組建買手團(tuán)隊(duì)幫助用戶購(gòu)買海外產(chǎn)品,，但組建買手商戶花費(fèi)的成本價(jià)格更高且穩(wěn)定性不強(qiáng),。另一方面,，國(guó)家政策正加大對(duì)海外代購(gòu)群體的管控，這在一定程度下影響了洋碼頭的買手們的海淘生意,。況且,，對(duì)比進(jìn)口跨境電商主流B2C模式，它們直接對(duì)接品牌商戶,，更能保障商品的質(zhì)量，保障用戶的權(quán)益,。由此,，流量不高、運(yùn)營(yíng)管控又更難的洋碼頭逐漸出現(xiàn)信譽(yù)危機(jī),。

加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系支點(diǎn)的構(gòu)建,。

要進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系的構(gòu)建，必須為物流體系選擇好其物流過程中的支點(diǎn),，從而確保物流體系在構(gòu)建過程中的連貫性和完整性,。加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)通道的構(gòu)建?？缇畴娚涛锪飨到y(tǒng)的構(gòu)建必須要優(yōu)化配置好區(qū)域內(nèi)的各種交通資源,。加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商鐵路物流通道的建設(shè)。增加中歐班列(鄭州)的車次以及在國(guó)內(nèi)區(qū)域的停留點(diǎn),，將會(huì)加大物流的便捷性,，保障黃河流域能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路物流基本覆蓋，有利于共同發(fā)展,。

加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商航空物流通道的建設(shè),。

為了擴(kuò)大黃河流域地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口，就必須完成航空通道的構(gòu)建,，通過改進(jìn)關(guān)鍵要素實(shí)現(xiàn)整體價(jià)值提升,。加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商水運(yùn)物流通道的建設(shè)。由于水運(yùn)通道受自然條件影響較大,，在物流體系構(gòu)建過程中,，水運(yùn)通道要加強(qiáng)與陸運(yùn)通道之間的連接，打造一條互聯(lián)互通的路線,，從而實(shí)現(xiàn)貨物更加高效運(yùn)轉(zhuǎn),。加快形成黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈。由于黃河流域農(nóng)產(chǎn)品的跨境電商物流系統(tǒng)涉及多個(gè)省區(qū),，在實(shí)行溫控供應(yīng)鏈的過程中,，必須要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理，對(duì)其中存在的問題及時(shí)解決,。推進(jìn)黃河流域各省區(qū)的協(xié)同推進(jìn),。當(dāng)前,，要優(yōu)化國(guó)際物流樞紐體系建設(shè)，推進(jìn)黃河流域各省區(qū)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系的協(xié)同發(fā)展,。