東莞市升鴻國際物流有限公司專注于印尼跨境電商市場，打造專線的印尼渠道,，跨境電商COD物流服務,。公司經營跨境電商COD物流，的團隊,，一對一的客服操作對接運輸,、內、外貿物流,、倉儲配送的全程服務?，F(xiàn)已擁有一批成熟、精通跨境電商物流業(yè)務的職業(yè)團隊,。依托深圳,、廣州、香港港口優(yōu)勢,，公司現(xiàn)與多家跨境電商企業(yè)建立了良好的合作關系,，提供通往世界各地的優(yōu)勢航線和具有競爭力的運價。公司成立于2005年10月,，主要承辦跨境電商COD物流進出口業(yè)務,。業(yè)務范圍包括：海運、空運,、商檢,、報關以及內陸運輸（擁有自營集裝箱運輸車輛，可為國內外客戶提供及時內陸運輸服務,。）等幾大服務體系,。公司在臺灣，香港,，東南亞等國家擁有相當實力的合作伙伴,！在大陸各個口岸均設立分公司，可為客戶提供全方位的無盲點的網絡服務,。

2018年6月,，京東與新時達和埃夫特智能裝備股份有限公司兩家工業(yè)機器人企業(yè)達成戰(zhàn)略合作關系，9月又和ABB簽署戰(zhàn)略合作,，表明了京東在物流自動化的決心,。而從京東的財報數(shù)據(jù)也顯示，在自動化倉儲建設上,，京東的投入力度不減,。京東2019Q1財報顯示，京東物流在全國范圍內運營超過550個大型倉庫,，運營20座大型智能化物流中心“亞洲一號”,，基礎設施面積約為1200萬平方米,。從物流收入來看，京東物流全年收入123.8億元,，同比增長142%,，自建倉庫面積保持在250萬平方米，倉庫運營數(shù)量達55個,，相較于Q3表現(xiàn)無明顯變化,。

從用戶數(shù)量上看，2018年是京東三線及以上城市用戶數(shù)量超過一二線主流城市,。借助騰訊的社交基因,，京東現(xiàn)有1/4的新用戶數(shù)量來自騰訊的轉化，在渠道下沉的過程中將更多借助拼購app等工具,，開拓低端市場提高利潤率,，更多地刺激平臺剩余的長尾用戶進行消費。京東物流以價換量的方式捕捉到了足夠的忠誠客戶,，補貼力度有所減小,，利潤率階段性改善，但扭虧或尚需時日,。再嘗試了類似7Fresh的新業(yè)態(tài)業(yè)務沒有獲得理想的效果后,，京東更多的還是把精力放在電商基因下的商城和提升物流效率上。在3億存量的用戶基礎之上,，更好地提升物流效率和理性選擇新業(yè)務,，才是當務之急。

網絡購物復合增速在2014-2018年期間高達24.6%,，而網購滲透率達到24%,，同期美國為7%左右。這主要是受到國內供應鏈復雜的結構以及區(qū)域分割的流通體制所影響,，新型電商平臺的崛起和線下場景的豐富一定程度上拓寬了網購市場的廣度,，如拼多多有近65%的用戶分布在三線及以下城市，以2018Q3為節(jié)點,，前12個月GMV合計為3,448億元,，同比增長386%。根據(jù)國家統(tǒng)計局和國家郵政管理局的數(shù)據(jù)顯示,，2018年電商件部分的社會消費品零售總額達39.92萬億件,，同比增長小于10%，單量件數(shù)接近395億件,，滲透率達17.6%,，客單價相比2017年下降4.2元/件；非電商部分單量件數(shù)達112.7億件，遠遠落后于電商件部分,。從行業(yè)來看,，當前階段快遞行業(yè)的需求主要來自電商件、商務件,、個人散件,，其中2018年電商件占比達78%左右。經濟下行預期下,，拼多多,、淘寶等網購需求的韌性已經得到驗證,。電商件占比的提升以及收費標準的降低是行業(yè)均價連年下滑的主要原因,。借助申萬宏源的研究數(shù)據(jù)，我們以同城件和異地件來體現(xiàn)行業(yè)末端的價格變化情況,，2017年同城件和異地件綜合均價為8.28元,，相比2013年下降25.8%，電商件均價從8.12元下降到6.31元,，2018年電商件占比提升率達10個點以上,。對于倉配服務的完整性和及時性都提出了新的要求。