壓縮機(jī)軸承位磨損修復(fù)與管理分析

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設(shè)備是生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ),，生產(chǎn)要求設(shè)備不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行生產(chǎn),，對(duì)設(shè)備運(yùn)行的時(shí)間要求就長(zhǎng),，設(shè)備檢修的時(shí)間就必須要縮短,，生產(chǎn)和設(shè)備檢修之間就產(chǎn)生了矛盾，科學(xué)地管理和維修設(shè)備就顯得猶為重要,。

為了企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展得更好，設(shè)備維修管理人員,，就必須知道設(shè)備的磨損規(guī)律,，懂得設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理，知道設(shè)備平時(shí)如何保養(yǎng),，知道設(shè)備如何安裝和維修,，如何科學(xué)、合理地確定設(shè)備大,、中修的時(shí)間,，合理使用設(shè)備的備品備件,，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修以恢復(fù)設(shè)備的性能，才能夠提升設(shè)備技術(shù)管理的能力,。

壓縮機(jī),、風(fēng)機(jī)、離心泵等運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的主軸和電機(jī)軸,，一般是不會(huì)輕易磨損損壞的,，除非是聯(lián)軸器找正的偏差過(guò)大，或軸承的鎖緊螺母沒(méi)有鎖緊,，或地腳螺栓的緊固程度達(dá)不到要求而在設(shè)備運(yùn)行中發(fā)生松動(dòng),，或電機(jī)軸承的裝配不合要求等，才會(huì)造成軸的磨損而損壞,。

軸因磨損而損壞的位置一般都在軸承位上,，是軸承與軸的配合出現(xiàn)間隙，造成設(shè)備不能正常運(yùn)行,。滾動(dòng)軸承的外圈是基準(zhǔn)軸,，與之配合的軸承座孔，有的用基準(zhǔn)孔尺寸,，有的用基軸制的過(guò)渡配合,；滾動(dòng)軸承的內(nèi)圓是基準(zhǔn)孔，與之配合的軸用基準(zhǔn)孔的小的過(guò)盈配合,。滾動(dòng)軸承的外圈與軸承座孔一般很少見到有磨損的,，是間隙配合的軸承外圈與軸承座孔，軸承座孔的磨損都是很輕微的,。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常造成軸的磨損重的位置,，往往都是在軸的軸承位上。軸承位磨小了,，滾動(dòng)軸承內(nèi)圈就與軸出現(xiàn)間隙而使軸承“跑內(nèi)圓”,，這就需要對(duì)軸的軸承位進(jìn)行修復(fù)，使其達(dá)到原來(lái)的尺寸,。

常規(guī)的軸承位修復(fù)方法主要有3種：一種是在軸的軸承位打密密麻麻的“洋創(chuàng)眼”,，讓軸承內(nèi)圈與軸配合不松動(dòng)，但不能使軸承位與主軸同軸,，只能是暫時(shí)的應(yīng)付修理,。另一種是對(duì)軸承位上進(jìn)行施焊，焊接時(shí)盡量確保軸不變形,，焊好后再到車床上加工,，這種修復(fù)能夠保證軸的正常工作，但修復(fù)工作較復(fù)雜。再一種是在磨損的軸承位上涂金屬修補(bǔ)劑,，修補(bǔ)劑干燥后,，用銼刀、砂布,、磨光機(jī),、直尺、游標(biāo)卡尺等進(jìn)行手工修復(fù),，由于是手工修復(fù),，無(wú)法保證修復(fù)的軸承位與主軸同軸，且直徑也存在偏差,，試車時(shí)設(shè)備振動(dòng)大,，有的設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行。