| 中歐班列： | 點對點班列 |
| 整柜拼箱： | 自營班列訂艙 |
| 中國出口： | 直達(dá)歐洲,、俄羅斯 |
| 單價： | 15.00元/千克 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 深圳 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2025-04-27 08:29 |
| 最后更新： | 2025-04-27 08:29 |
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主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙
中國全境-俄羅斯全境,、歐洲全境、東盟國家全境,，提供門到門國際鐵路運輸服務(wù)
一：中俄班列：整柜莫斯科,、明斯克,、葉卡、圣彼得堡訂艙
散貨入倉深圳,、廣州,、成都、重慶,、西安,、長沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克,、圣彼得堡
二：中亞班列：阿拉木圖,、塔什干,、比什凱克、杜尚別,、阿什哈巴德
三：新能源汽車班列：俄羅斯全境,、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)
四：冷鏈班列：東南亞,、白俄羅斯,、俄羅斯，榴蓮,、雞爪,、牛肉直達(dá)中國各市
五：電商班列：歐洲、中亞,、俄羅斯,， 全境雙清包稅到門
中國（成都、重慶,、西安,、鄭州、洛陽,、太原,、邯鄲、沈陽,、大連,、天津、煙臺,、青島,、濟(jì)南、臨沂,、徐州,、南昌、贛州,、九江,、
武漢、廈門,、泉州,、福州、武夷山,、龍巖,、廣州、長沙,、懷化,、貴陽、柳州,、合肥,、蕪湖、南京,、
蘇州,、上海、金華,、義烏,、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇）,，基輔（利斯基-本站暫停）,、馬拉、漢堡,、杜伊斯堡,、馬德里
全國上門提貨，暢接整箱,、拼箱班列,。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)
主營業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸
1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）
品牌保障,，全鏈路自營車隊及海外倉
合作時效：10-12天
深圳,、廣州、義烏,、東莞倉同步收貨中
2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸,、白俄羅斯全境
哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦,、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦
3.公司專注俄語國家 國際物流,?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦,、塔吉克斯坦,、
烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯、蒙古國
4.專注俄羅斯,、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸
專注俄語國家國際陸運TIR物流,、中俄班列,、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實力莊家
| 單獨報關(guān) | 卡航單獨報關(guān) | 可接報關(guān)件,， 報關(guān)費500,， 續(xù)頁費50/頁；無過港費,；同一個國家的貨物可接合并報關(guān) | |||||||||
| 鐵運單獨報關(guān) | 可接受單獨報關(guān)件,，加收400元，續(xù)頁費50/頁,；同一個國家的貨物可接合并報關(guān) | ||||||||||
| 海運單獨報關(guān) | 可接受單獨報關(guān)件,，加收400元，續(xù)頁費50/頁,；同一個國家的貨物可接合并報關(guān),。 純電池渠道需提供資料單詢。 | ||||||||||
| 附加費類別 | 包稅附加費 | 非亞馬遜地址 | 海外倉地址+1RMB/KG,， 商業(yè)地址,、私人地址+1RMB/KG | ||||||||
| 多品名加收 | 整票申報超過5個品名加收35RMB/個，單件申報超過5個拒收,，（貨物入倉后,，因客戶原因需要退倉，收取最低100MRB/票退件費） | ||||||||||
| 加價CNY1/KG | 鋼化膜,、酒精棉,、手機殼（包括手機/平板殼、支架）,、數(shù)據(jù)線,、五金制品、金屬材質(zhì)（不銹鋼,、鐵,、鋁等）、燈類（手電筒）,，游泳圈（救生圈） | ||||||||||
| 加價CNY2/KG | 木制品,、筆類、望遠(yuǎn)鏡,、真空機,、成人用品、眼鏡類,、風(fēng)扇,、假睫毛（假發(fā)）、自行車(汽車）配件、充氣墊（充氣袋,、充氣床,、無論材質(zhì))、蠟豆,、儀器類（加熱器,、警報器、榨汁機,、加濕器等所有儀器類）、美容儀器類（按摩儀,、潔面儀,、卷發(fā)棒、直發(fā)棒）,、剃毛器,、雨傘、雨衣,、沐浴球（無論任何材質(zhì)）,、體溫計，血壓計,、動物驅(qū)趕器,、溫度計、,、少量液體（配套液體）,、浴鹽球、強磁產(chǎn)品（做好絕緣包裝）,、對講機（如遇查貨,，可能要求提供通訊相關(guān)資料）、機頂盒,、數(shù)位板（手寫板）,、釘槍、路由器,、播放器（音響）,、硬盤、電腦顯示屏,、攝像頭,、導(dǎo)航儀、行車記錄儀等高價值產(chǎn)品,、泵,、魔方、陶瓷,、假花,、太陽能產(chǎn)品 | ||||||||||
| 加價CNY3/KG | 電子打火機（點火器,、噴火器）、 U盤,、SD卡,，無人機（飛行器）等，部分配套紡織品,、皮革,、帳篷、箱包,純紡織,、毛絨玩具,、服裝類、圍巾,、毛巾,、襪子、鞋子,、手套帽子（無論材質(zhì)）,、床單被單、布匹,，穿戴類,，遮陽簾（罩）、防水布（罩）等高關(guān)稅產(chǎn)品 ,； | ||||||||||
| 特殊產(chǎn)品單詢 | 礦機,、服務(wù)器、 筆記本電腦,、平板電腦,，手機+5/KG沖貨，指甲膠,、指甲油,； 刀具、化妝品,、防疫物資等敏感貨發(fā)貨前請單詢,。 運動（智能）手環(huán)、手表（表帶)+6RMB/KG,； （不帶煙油）+8RMB/KG | ||||||||||
| 單詢：純電池,、移動電源、充電寶 | |||||||||||
| CE類產(chǎn)品 | CE類產(chǎn)品：要求客戶運輸包裝上CE標(biāo)志,，并在海關(guān)查驗時提供合格的CE證書,，否則由此引起的責(zé)任由客戶自行承擔(dān)。 | ||||||||||
| 鐵運產(chǎn)品限制：此線路不接收以下貨物：仿牌、電視購物類貨品,、原產(chǎn)為中國以外的貨,、粉末、食品,、藥品,、易燃易爆危險品、古董,、仿古董,、膠狀物、書籍,、貨幣,、密封性包裝等國家禁止出口及鐵路公司禁運物品；如有發(fā)現(xiàn)沖貨或者帶電不備注行為沒收貨物并罰款RMB20000RMB,。 | |||||||||||
| 全渠道：跟人體直接接觸的相關(guān)產(chǎn)品，必須具備歐洲相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證以及相關(guān)證書,，提前提交我司,，審核通過之后才能安排出貨，否則我司概不承接此類貨物,。常見人體直接接觸的產(chǎn)品：奶瓶,，磨牙棒，兒童玩具類等幼兒用品,；杯子,，刀叉，碗筷跟口腔直接接觸類產(chǎn)品,；粉底,，精油，眼影等化妝品,。 | |||||||||||
| 如有其他產(chǎn)品未在價格表體現(xiàn),，發(fā)貨前請單獨詢問，一經(jīng)發(fā)貨即為默認(rèn),！歐元匯率8.2,。 | |||||||||||
| 鄭重聲明 | 如遇查柜，無賠償,，我司會盡量處理,，請耐心等待，如需提供相關(guān)文件清關(guān),，請客戶配合處理,，因真實文件缺失導(dǎo)致的扣貨或沒收我司概不負(fù)責(zé)，請嚴(yán)格按照真實品名申報，不得謊報漏報品名,，一旦查出,，所產(chǎn)生的所有費用客戶承擔(dān)！ | ||||||||||
國際貨運代理知識分享：
公轉(zhuǎn)鐵”政策環(huán)境對我國鐵路貨運發(fā)展的影響隨著公路,、水運近年來的快速發(fā)展,，運輸市場競爭日趨激烈。鐵路集裝箱運量增速高于全路平均水平,，但由于集裝箱運量基數(shù)較小,，所占全路貨運量的比重始終在3%以內(nèi)，僅由2002年的2.5%增加到2012年的2.8%,，增長不足0.3%,。與其他運輸方式相比，鐵路集裝箱運輸量增速不高,，所占比重呈逐年下降趨勢,。以廣州至上海運輸門到門20ft集裝箱為例，水運價格為3600元,，運輸時間為5天,；公路運輸價格為8750元，運輸時間為1.5天,；鐵路運輸價格為7600元,，運輸時間為5~10天。水運憑借航班多,、價格低,，公路憑借速度快、門到門服務(wù)便捷等優(yōu)勢分流了絕大部分鐵路貨源,，低附加值貨物選擇了水運,，高附加值貨物選擇了公路。目前,，我國超70%的貨運量由公路完成,。應(yīng)充分考慮各種運輸方式的適配性，調(diào)整優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)模式,，將大宗貨物以公路為主的運輸方式轉(zhuǎn)變?yōu)樨浳镞\輸多樣化和多式聯(lián)運運輸方式,，以有效提高運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局,，降本增效,。公路運輸方面除了超載等違規(guī)運輸給鐵路帶來競爭外，汽車大型化發(fā)展的趨勢也與鐵路運輸形成有力競爭,。目前25米長的平板車已經(jīng)在使用,，不超載的情況下其載重有40噸,，體積為255m3/車（鐵路40ft集裝箱容積為54m3，不到一個汽車平板車體積的1/4）,，具有裝運輕拋貨物的**優(yōu)勢,。在調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)方面，要減少中長距離公路貨運量,，增加鐵路貨運量,。發(fā)揮鐵路和水運在大宗物資中長距離運輸中的骨干作用，加大貨運鐵路項目建設(shè)和投入,；顯著提高重點區(qū)域大宗貨物鐵路水路貨運比重,，提高沿海港口集裝箱鐵路集疏港的比例；在環(huán)渤海,、山東沿海和長三角地區(qū),，沿海主要港口、唐山港,、黃驊港等煤炭集港改由鐵路或水路運輸,；還要加快推進(jìn)大宗貨物集疏港，由汽運轉(zhuǎn)向鐵路運輸,。既要做好中長距離貨運由公路運輸轉(zhuǎn)向鐵路運輸?shù)墓ぷ?，又要做好“公轉(zhuǎn)鐵”兩端公路的短途接駁。我國沿海港口的公路貨運比例較高,，鐵路貨運比例較低,，運輸結(jié)構(gòu)不合理,，大大制約了交通運輸效率的提升,。目前我國鐵路、水運,、公路單位周轉(zhuǎn)量運價比（普貨）約為1:0.13:2.6,，能耗比約為1:0.7:5.2，碳排放比約為1:1.3:10.9,，鐵路運輸在實現(xiàn)綠色,、低碳新經(jīng)濟(jì)目標(biāo)的要求下，顯現(xiàn)優(yōu)勢,。2018年的前11個月,，國家鐵路貨物發(fā)送量達(dá)29.16億噸，同比增長8.8%,，創(chuàng)最高水平,。我國“公轉(zhuǎn)鐵”戰(zhàn)略的實施，將重新調(diào)整我國陸路運輸?shù)母窬趾椭饕獎恿Ψ绞健?018年4月,，中央財經(jīng)委員會第一次會議明確提出“運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,，減少公路運輸量,，增加鐵路運輸量”。6月,，國務(wù)院常務(wù)會議原則通過推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃,，提出以推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”為主攻方向。7月,，國務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,。10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020年）》（以下簡稱《行動計劃》）,，提出以深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,，以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū),、汾渭平原等區(qū)域為主戰(zhàn)場,，以推進(jìn)大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向,，減少公路運輸量,，增加鐵路運輸量，加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運輸體系,。2018年起,，在全國范圍實施鐵路運能提升、水運系統(tǒng)升級,、公路貨運治理,、多式聯(lián)運提速、信息資源整合,、城市綠色配送等六大行動,。