LOTPOWER蓄電池6-GFM-40  品牌系列

樂珀?duì)栃铍姵刈⒁馐马?xiàng)

1,、 電池荷電帶液出廠,，不得試圖拆卸電池,，避免危險(xiǎn),。若不慎使電池殼體破損，接觸電解液,，請(qǐng)立即用大量清水沖洗,，必要時(shí)請(qǐng)立即就醫(yī),。

2、 電池在搬運(yùn)中,，禁止摔擲,、滾翻、重壓,。

3,、 禁止在密封容器中使用電池。

4,、 禁止使用有機(jī)溶劑清潔蓄電池,。

5、 安裝時(shí),，應(yīng)采用絕緣良好的小型工具,，防止端子、殼體受損及短路,。

6,、 禁止將電池的正負(fù)極短路。

7,、 電池放電后應(yīng)立即充電恢復(fù)容量,，不得放電后擱置時(shí)間太長（48小時(shí)以上），防止電池虧電,，下次充電時(shí)電池充不進(jìn)電,。

8、 電池放電后禁止大電流（大于0.3CA）長時(shí)間充電,防止電池充鼓,。

9,、 電池使用時(shí)應(yīng)檢查端電壓，若端電壓低于12.95V(12V系列)或6.35V(6V系列),立即補(bǔ)電后再使用

因EPS經(jīng)常被安裝在地下室,、豎井,、低壓配電室等地方，環(huán)境溫度范圍較寬,，0～40℃（或更高）的環(huán)境溫度要求往往也得不到滿足,。而免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池的推薦使用溫度一般為5～35℃，電池制造商可能聲稱-15～50℃的工作溫度范圍,，但溫度過高，蓄電池自放電加重,，使用壽命明顯縮短,，甚至?xí)霈F(xiàn)熱失控導(dǎo)致電池報(bào)廢；使用免維護(hù)閥控鉛酸蓄電池的溫度20-25℃,，當(dāng)超過25℃時(shí),，每升高10℃電池壽命將減少至25℃環(huán)境下的一半,。溫度過低時(shí)，蓄電池放電容量嚴(yán)重下降,，并且充電困難,，強(qiáng)行充電會(huì)導(dǎo)致氣體析出，影響蓄電池壽命,。當(dāng)EPS的安裝環(huán)境溫度過高或過低時(shí),，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)措施進(jìn)行調(diào)節(jié)。

產(chǎn)品指標(biāo)請(qǐng)參考以下資料長壽命,、高容量,、優(yōu)越的過放電后的恢復(fù)性；氣密性好,、安全性高,、可快速充電；防漏液的結(jié)構(gòu),、具有免維護(hù)的特性,；具有抗過充電、抗過放電,、耐振動(dòng),、耐沖擊的特點(diǎn)，       可任意位置放置,，便于保護(hù)和使用,；能量密度的提高，實(shí)現(xiàn)了電池的小型化,，輕量化,；能滿足客戶需要，被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品介紹1,、安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂。2,、放電性能好：放電電壓平穩(wěn),，放電平臺(tái)平緩。3,、耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定,，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí),，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓 正常,。4,、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。5,、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復(fù)容 量在75％以上,。6、耐充電性好：25攝氏度,，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,，容量維持率在上 95％以。7,、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導(dǎo)電部分熔斷，

LOTPOWER蓄電池6-GFM-40  品牌系列

當(dāng)前,，有兩個(gè)客觀事物無法否認(rèn)，其一,，那就是我國是全球大的鉛蓄電池生產(chǎn)與出口國,，其二，我國廢鉛酸蓄電池回收無序問題非常嚴(yán)重,，回收系統(tǒng)有待完善,。
　　
　　由于目前我國還沒有建立起由企業(yè)主導(dǎo)的全國性或區(qū)域性廢鉛酸蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)，近80%的廢鉛酸蓄電池是通過個(gè)體商販流入非法回收和處理環(huán)節(jié),，隨意拆解后,，含鉛廢酸被隨意傾倒，不僅會(huì)污染大氣,、土壤和水源,，還會(huì)導(dǎo)致兒童血鉛超標(biāo)。
　　
　　無序回收導(dǎo)致隱患
　　
　　我國作為蓄電池消費(fèi)大國,，鉛酸蓄電池被廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸,、通信、電力,、鐵路等行業(yè),，其中汽車啟動(dòng)電池、電動(dòng)自行車用動(dòng)力電池,、后備電源三類約占消費(fèi)總量的90%,。據(jù)了解，我國每年產(chǎn)生的廢鉛酸蓄電池?cái)?shù)量超過260萬噸,，而一般鉛酸蓄電池的含鉛量約為70%-80%左右,。
　　
　　由于國內(nèi)目前還沒有建立起由企業(yè)主導(dǎo)的回收網(wǎng)絡(luò)，回收多以個(gè)體商販為主,。近80%的廢鉛酸蓄電池是通過個(gè)體商販流入到非法回收和處理環(huán)節(jié),，這是導(dǎo)致鉛污染的根源之一。對(duì)廢鉛酸蓄電池的回收處理,，目前已經(jīng)形成完整的地下產(chǎn)業(yè)鏈,。一塊廢棄的鉛酸蓄電池，商販在收購前會(huì)判斷其使用價(jià)值,，如果還能用,，選擇賣給一些小廠翻新；徹底報(bào)廢的鉛酸蓄電池,，商販就會(huì)把里面的鉛等金屬取走,，剩下的酸液則被隨手倒掉。
　　
　　廢鉛酸蓄電池是《國家危險(xiǎn)廢物名錄》中的49類危險(xiǎn)廢品之一,，對(duì)它的回收,、貯存和處置都有嚴(yán)格的規(guī)定，但在實(shí)踐中,，因缺乏相關(guān)配套政策,、措施和監(jiān)管，存在違法經(jīng)營和無序競爭的現(xiàn)象,。國家投入這么大的成本整治生產(chǎn)環(huán)節(jié)和再生環(huán)節(jié),，結(jié)果流通環(huán)節(jié)的污染更嚴(yán)重。
　　
　　隨著蓄電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，相關(guān)回收業(yè)也呈現(xiàn)出較好利潤前景,。相關(guān)政策的滯后，致使鉛酸蓄電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展失序,。
　　
　　由于個(gè)體商販抬高廢電池回收價(jià)格,，爭奪廢電池貨源，LOTPOWER蓄電池6-GFM-40  品牌系列有資質(zhì)的回收企業(yè)和再生鉛企業(yè)處于“無飯可吃”的境地,，國內(nèi)亟待建立一個(gè)規(guī)范的廢鉛酸蓄電池回收和再生網(wǎng)絡(luò),。