空壓機(jī)的小問(wèn)題

螺桿空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中總會(huì)或多或少的出現(xiàn)疑問(wèn),，緣由也是千奇百怪,。假如一出問(wèn)題就喊空壓機(jī)修理師傅恐怕也不太現(xiàn)實(shí),。但假如放置不睬小毛病就會(huì)成為大問(wèn)題,，學(xué)會(huì)一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的處理辦法是必要的。

一,、停機(jī)時(shí)螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油,?？諌簷C(jī)突然停機(jī)而未及時(shí)翻開(kāi)排氣閥排放廢氣時(shí),，進(jìn)氣口向外噴冷卻油,，此刻應(yīng)首要查看進(jìn)氣閥是不是有毛病，不能正常封閉,，第二查看斷油電磁閥有無(wú)毛病,，假如它正常，則應(yīng)查看主排氣管上止逆閥能否及時(shí)封閉或封閉是不是徹底,，如有毛病應(yīng)排除,。

二,、工作中螺桿空壓機(jī)主動(dòng)停機(jī)。該機(jī)在工作中主動(dòng)跳閘停機(jī)的主要有兩個(gè)緣由：一是供電電網(wǎng)要素,。因該機(jī)自身帶有欠壓保護(hù)器、錯(cuò)斷相保護(hù)器,、高壓保護(hù)器等安全保護(hù)裝置,。當(dāng)電網(wǎng)電壓低于額定電壓（380V）大概90%時(shí)，或三相電源缺相時(shí),，都會(huì)主動(dòng)跳閘停機(jī),。二是排氣溫度過(guò)高。有可能是潤(rùn)滑油缺少了,，冷卻器阻塞了,，或許溫控閥毛病不能正常動(dòng)作等等。

三,、溫度過(guò)高,，這兒做詳細(xì)闡明。螺桿空壓機(jī)設(shè)定高排氣溫度為110攝氏度,。到達(dá)100度是溫度警示燈開(kāi)端閃耀報(bào)警,，超越110度時(shí)便會(huì)主動(dòng)停機(jī)。溫度過(guò)高停機(jī)一般有以下幾種緣由：

往復(fù)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障淺析：

往復(fù)式壓縮機(jī)作為化工產(chǎn)業(yè)中的核心設(shè)備,，在應(yīng)用過(guò)程中也存在著一定的問(wèn)題,，沒(méi)有得到解決。

往復(fù)式壓縮機(jī)的內(nèi)部存在易燃性氣體,，如果發(fā)生了故障,，極有可能產(chǎn)生爆炸，進(jìn)而影響工作人員的安全,。

而往復(fù)式壓縮機(jī)的內(nèi)部容易損壞的零件也較多,，加強(qiáng)對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)的研究，是提高化工行業(yè)生產(chǎn)效率的根本措施,。

工作人員要對(duì)壓縮機(jī)存在的故障能有相應(yīng)的解決辦法,，確保化工企業(yè)的生產(chǎn)效率得到提升,。 

一,、往復(fù)壓縮機(jī)工作原理分析 

通過(guò)對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)研究以及結(jié)合筆者工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，往復(fù)式壓縮機(jī)工作原理主要是通過(guò)內(nèi)部曲軸運(yùn)動(dòng)而將連桿帶動(dòng)起來(lái),，之后連桿末端的活塞也會(huì)而開(kāi)始做往復(fù)式運(yùn)動(dòng),。

在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)作用下，缸內(nèi)氣體容積而呈現(xiàn)出規(guī)律性的增大或減小,，具體來(lái)說(shuō)變化情況為：當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到右側(cè)（上方）情況下壓縮機(jī)氣缸容積會(huì)而出現(xiàn)增大,，此時(shí)進(jìn)氣閥門開(kāi)啟而排氣閥門關(guān)閉將外部空氣吸入。

隨后活塞運(yùn)動(dòng)到左側(cè)（下方）氣缸容積減小，此時(shí)排氣閥門打開(kāi)而進(jìn)氣閥門關(guān)閉,，從而完成氣體壓縮工作,。 

二、 往復(fù)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障及其處理措施 

結(jié)合實(shí)踐來(lái)看,，往復(fù)壓縮機(jī)常見(jiàn)故障主要有以下幾類,，導(dǎo)致它們產(chǎn)生的原因以及處理方法如下： 

1. 排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求及其處理 

排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要是往復(fù)式壓縮機(jī)較為常見(jiàn)故障之一，導(dǎo)致其產(chǎn)生的原因根據(jù)筆者研究發(fā)現(xiàn)主要在于五點(diǎn)：

一,，往復(fù)壓縮機(jī)活塞桿和填料函二者連接處存在泄漏情況,；

第二，壓縮機(jī)活塞環(huán)存在著較為嚴(yán)重的漏氣,；

第三,，氣缸余隙較大；

第四,，氣閥尤其低壓級(jí)別閥門出現(xiàn)泄漏,；

第五，壓縮機(jī)一級(jí)進(jìn)口閥沒(méi)有開(kāi)完,。

針對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)排氣量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求這一故障處理上,，我們可以采取相應(yīng)的措施：

，維修人員將填料函蓋上螺栓進(jìn)行緊固,，之后開(kāi)機(jī)重試看是否還出現(xiàn)漏氣問(wèn)題,。如仍然漏氣的話就需要進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)修理或者進(jìn)行更換；

第二,，對(duì)活塞環(huán)氣缸進(jìn)行檢查,；

第三，檢查壓縮機(jī)氣缸余隙情況,，如果較大的話對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,；

第四，對(duì)氣閥進(jìn)行檢查,，如發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)泄漏的話進(jìn)行修理或者更換,；

第五，將一級(jí)進(jìn)口閥開(kāi)足后觀察壓力表讀數(shù),。 

2. 發(fā)熱及其處理 

往復(fù)壓縮機(jī)發(fā)熱故障產(chǎn)生原因主要有以下六點(diǎn)：

,，裝配時(shí)活塞和氣缸間隙太小,；

第二,，壓縮機(jī)所使用潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)或者是突然出現(xiàn)供應(yīng)斷開(kāi)；

第三,，氣缸內(nèi)部存在雜物或是內(nèi)壁粗糙,；

第四,，壓縮機(jī)曲軸連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)偏斜，從而導(dǎo)致活塞摩擦異常,；

第五,，活塞環(huán)或氣閥出現(xiàn)竄氣情況；

第六,，冷卻水供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題,。

針對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)發(fā)熱故障處理可以采取以下措施：

，檢查活塞和氣缸間隙情況,，如果太小則對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；

第二,，嚴(yán)格按照往復(fù)壓縮機(jī)技術(shù)手冊(cè)選購(gòu)相應(yīng)的潤(rùn)滑油,，在其工作時(shí)密切觀察供應(yīng)狀況；

第三,，定期檢查氣缸內(nèi)部情況如發(fā)現(xiàn)雜物或是內(nèi)壁粗糙時(shí)要予以清理以及打磨,；

第四，定期檢查曲軸連桿機(jī)構(gòu)同心度情況,，如果傾斜了就進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,；

第五，調(diào)整或者更換活塞環(huán)（氣閥）,；

第六,，確保冷卻水正常供應(yīng)。 

3. 氣閥片易斷裂及其處理 

導(dǎo)致往復(fù)壓縮機(jī)氣閥片易斷裂故障的原因主要有五點(diǎn)：

,，閥片升程量超出標(biāo)準(zhǔn),；

第二，閥片材料不合適,；

第三,，長(zhǎng)時(shí)間工作后閥表面嚴(yán)重磨損造成閥片受力不均而斷裂；

第四,，閥片熱處理不規(guī)范而導(dǎo)致其硬度太高,；

第五，氣閥彈簧彈力直徑和自由度不一致或是其彈力偏大,。

針對(duì)往氣閥片易斷裂故障處理可以采取以下措施：

,，對(duì)其材料進(jìn)行更換；

第二,，根據(jù)規(guī)定來(lái)實(shí)施熱處理,；

第三，對(duì)其升程量進(jìn)行調(diào)整,；

第四,，使用合適的彈簧進(jìn)行替換,；

第五，對(duì)閥座進(jìn)行更換或修理,。 

4. 密封填料溫度高及其處理 

導(dǎo)致密封填料溫度高的原因主要有以下幾方面：

,，冷卻水管或填料函回氣管堵塞；

第二,，填料材質(zhì)與規(guī)定要求不相符,；

第三，潤(rùn)滑油質(zhì)量不達(dá)標(biāo),；

第四,，供油不足；

第五,，填料彈簧力偏大,；

第六填料函組件裝配間隙不達(dá)標(biāo)；

第七,，活塞桿和填料內(nèi)徑過(guò)于粗糙,。

針對(duì)密封填料溫度過(guò)高的問(wèn)題可以采取如下解決方法：

，對(duì)冷卻水管或回氣管進(jìn)行疏通,，確保其暢通,；

第二，采用適合的材料,；

第三,，使用規(guī)定的潤(rùn)滑油；

第四,，對(duì)油泵進(jìn)行維修或更換,；

第五，對(duì)油路進(jìn)行檢查與疏通,；

第六,，對(duì)彈簧進(jìn)行調(diào)整或更換；

第七,，將配合面粗糙程度降低,。 

5. 氣缸振動(dòng)大及其處理 

從研究情況來(lái)看，導(dǎo)致往復(fù)壓縮機(jī)出現(xiàn)氣缸振動(dòng)大故障的原因主要在于以下七點(diǎn)：

,，氣缸和緩沖器二者連接不穩(wěn)妥,；

第二，氣缸支承或者是地腳螺栓出現(xiàn)松動(dòng)情況,；

第三,，管線系統(tǒng)穩(wěn)定性不足；

第四,，氣缸和滑道,、機(jī)身二者同軸度出現(xiàn)較大的偏差,；

第五，氣缸中存在雜物或者是有液體,；

第六,，活塞出現(xiàn)損壞或者是松動(dòng)情況；

第七,，壓縮機(jī)和滑道,、中體二者相互連接的螺栓出現(xiàn)了松動(dòng)。

針對(duì)往復(fù)壓縮機(jī)氣缸振動(dòng)大這一故障處理上我們可以采取以下措施：

,，檢查氣缸和緩沖器二者連接情況,，如果緊固度不夠時(shí)要進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整；

第二,，逐一檢查氣缸支承與地腳螺栓情況,，如出現(xiàn)松動(dòng)則需要進(jìn)行緊固；

第三,，檢查管線穩(wěn)定情況，如果不夠穩(wěn)定則需強(qiáng)化支撐,；

第四,，逐一檢查氣缸和滑道、機(jī)身二者同軸度,，如存在偏差的話則對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,；

第五，檢查氣缸內(nèi)部情況下,，有雜物或液體的話要解體進(jìn)行清理,、排除；

第六,；檢查活塞并進(jìn)行緊固,，如損壞了則進(jìn)行更換；

第七,，緊固壓縮機(jī)和滑道,、中體二者相互連接的螺栓。