中國(guó)——老撾國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——越南國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——泰國(guó)國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——緬甸國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——柬埔寨國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——孟加拉國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——馬來(lái)西亞國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)訂艙,、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——新加坡國(guó)際物流,，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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中國(guó)——印度尼西亞國(guó)際物流，一站式國(guó)際鐵路,、國(guó)際陸運(yùn),、國(guó)際海運(yùn)訂艙、國(guó)際空運(yùn)

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國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)·物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T 18354—2021)的定義，運(yùn)輸(Transport)是指利用載運(yùn)工具,、設(shè)施設(shè)備及人力等運(yùn)力資源,，使貨物在較大空間上產(chǎn)生位置移動(dòng)的活動(dòng)。其中包括集貨,、分配,、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn),、裝入,、卸下、分散等一系列操作,。運(yùn)輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一,，運(yùn)輸也是物流最重要的職能之一。運(yùn)輸具有兩大功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存,。

1 產(chǎn)品轉(zhuǎn)移無(wú)論產(chǎn)品處于哪種形式,，是材料、零部件,、裝配件,、在制品，還是制成品,，也不管是在制造過(guò)程中,，將被轉(zhuǎn)移到下一階段，還是實(shí)際上更接近最終的顧客,，運(yùn)輸都是必不可少的,。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng),。既然運(yùn)輸利用的是時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源和環(huán)境資源,，那么,，只有當(dāng)它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí)，該產(chǎn)品的移動(dòng)才是重要的,。運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r(shí)間,、財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本，將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)定地點(diǎn),。產(chǎn)品滅失損壞的費(fèi)用也必須是最低的,；產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采用的方式必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運(yùn)信息的可得性等方面的要求。

2 產(chǎn)品儲(chǔ)存對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存是一個(gè)不太尋常的運(yùn)輸功能,，也即將運(yùn)輸車輛臨時(shí)作為相當(dāng)昂貴的儲(chǔ)存設(shè)施,。如果轉(zhuǎn)移中的產(chǎn)品需要儲(chǔ)存，但在短時(shí)間內(nèi)（例如幾天后）又將重新轉(zhuǎn)移的話,，那么,，該產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)卸下來(lái)和再裝上去的成本也許會(huì)超過(guò)儲(chǔ)存在運(yùn)輸工具中每天支付的費(fèi)用。在倉(cāng)庫(kù)空間有限的情況下,，利用運(yùn)輸車輛儲(chǔ)存也許不失為一種可行的選擇,。可以采取的一種方法是,，將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸車輛上去,，采用迂回線路或間接線路運(yùn)往其目的地。在本質(zhì)上,，這種運(yùn)輸車輛被用作一種儲(chǔ)存設(shè)施,，但它是移動(dòng)的，而不是處于閑置狀態(tài),。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品臨時(shí)儲(chǔ)存的第二種方法是改道,。這種方法適用于當(dāng)交付的貨物處在轉(zhuǎn)移之中，而原始的裝運(yùn)目的地被改變時(shí),。運(yùn)輸工具儲(chǔ)存產(chǎn)品可能是昂貴的，但當(dāng)需要考慮裝卸成本,、儲(chǔ)存能力限制,，或延長(zhǎng)前置時(shí)間的能力時(shí)，那么從總成本或完成任務(wù)的角度來(lái)看往往是正確的,。